小鹏P7报价20.38万元起，702km续航版只要20.38万，820km续航版22.38万，四驱版24.38万起。作为中大型纯电轿跑，这个价基本属于“闭眼选”不踩坑的水平。2026款小鹏P7已于3月18日发布，新增第二代VLA智能驾驶和“运动+”模式，目前官方正价销售中。
先看价格盘子：小鹏P7全系指导价20.38万-30.18万元，共四个核心版本：702 Max（20.38万元）、820 Max（22.38万元）、750四驱Max（24.38万元）、750四驱鹏翼Ultra（30.18万元）。在Max版基础上，加1.2万元可升级为搭载2颗图灵AI芯片+第二代VLA的Ultra SE；加2万元可升级为3颗图灵AI芯片+第二代VLA+VLM大模型的Ultra。
| 版本 | 指导价 | 核心特征 |
|---|---|---|
| 702 Max | 20.38万元 | 702km续航 |
| 820 Max | 22.38万元 | 820km续航 |
| 750四驱Max | 24.38万元 | 四驱高性能 |
| 750四驱鹏翼Ultra | 30.18万元 | 鹏翼门+满配 |
表格：小鹏P7官方指导价及核心特征（信息来源：小鹏汽车发布会、汽车之家）
这个定价有多能打？20.38万买到的是702km续航的中大型轿跑，还是小鹏品牌，同级合资油车只能买2.0T中配。如果你自己开，选702 Max足够；每天通勤远、不想频繁充电，加2万上820 Max；想要加速快感，750四驱Max带3.7秒破百，24.38万性价比极高。
场景化来看：702km续航按日常打8折也有560km，城市通勤一周充一次电完全没问题；820km版更是跨城无压力，北京到天津往返还剩续。官方在8月还给出了3年0息等金融方案，进一步降低了入手门槛。
- 2026年8月1日-8月31日下定，P7提供3年0息、5年期前3年免息、5年低息等方案；
- 另有50000商城积分、5000元选装抵扣券等权益；
- 目前经销商正价销售，颜色可选，无强制加价。
这一代P7最核心的升级是第二代VLA（Vision-Language-Action）大模型。它在底层去掉了“语言转译”环节，感知直接输出决策，更接近人类驾驶。Ultra和Ultra SE版本率先搭载，Max版后续可通过OTA升级。
实际体验场景：夜间小路突然窜出小动物，系统会主动礼让而不是急刹；遇到事故现场能绕行；没有导航的乡村土路也能识别可通行区域。罗永浩试驾后直言“比我的专业司机开得好”。这背后是2颗或3颗图灵AI芯片的算力支撑。
对用户来说，这套系统的意义是“敢用、爱用”。以前智驾只敢在高架用，现在从出门到目的地，全程都能托付。如果你每天通勤超过50公里，这1.2万元的Ultra SE升级费，换三年省心，值。
小鹏P7新增“运动+”模式，悬架阻尼提升12%，车身侧倾减小6%，俯仰控制降低27%，过弯更稳、起步更平顺。配合800V XPower电驱，0.15秒即可输出最大动力，20秒Boost模式能带来3.7秒零百加速，还有弹射起步。底盘方面，前全铝双叉臂+后五连杆，前后质量分配接近50:50，天生就是运动底子。
场景翻译：红绿灯起步，一脚电门副驾直接贴在座椅上；跑山路过弯，车身姿态干净利落，不会像开大船。这套动力和底盘放在20万级别，几乎找不到对手。
非决胜点：外观内饰新增了星曜红、暗夜黑、星云白三款车色，内饰有引力红和熔岩灰，轮毂从20英寸到21英寸锻造可选。这些不影响核心体验，按自己审美选就行。空间上轴距2998mm，后排翘二郎腿没问题，但买P7的人更在乎的是前排。
💡 编辑部结论：小鹏P7是目前20万级纯电轿跑里，少有的同时把“智能驾驶”和“驾驶乐趣”做好的车型。如果预算在25万以内，闭眼选702 Max；愿意多花一点，Ultra SE的智驾体验值回票价。
最后按人群直接给答案：
记住，20.38万的小鹏P7已经是“闭眼选”的标杆，往上每加一分钱，买到的都是更极致的体验。
小鹏P7最低配多少钱？
最低配702 Max版20.38万元，目前正价销售。落地需另加保险、上牌费，具体以门店计算为准。
小鹏P7和P7+怎么选？
简单说：P7注重驾驶乐趣和长续航，续航702-820km，20.38万起；P7+更便宜，18.68万起，但续航430-725km，定位家用舒适。喜欢开车选P7，追求乘坐舒适和预算敏感选P7+。
现在买小鹏P7有什么优惠？
2026年8月1日-8月31日，官方提供3年0息、5年期前3年免息、5年低息等金融方案，另有50000商城积分或5000元选装抵扣券等权益，具体组合需到店确认。
更新日期：2026年08月19日