ID.4 X劲能四驱版是上汽大众纯电SUV的性能天花板，但性价比不是它的第一标签。2024款官方指导价28.3388万元，全国4S最低报价20.33万起，双电机四驱综合功率230kW、扭矩472N·m，配21英寸轮毂、HUD抬头显示和哈曼卡顿音响，纯电续航555km。想要性能与配置一步到位的人可以闭眼考虑，而只求代步省钱的人，建议去隔壁看极智长续航版。
劲能四驱版搭载前/后双电机，系统综合最大功率230kW，峰值扭矩472N·m，这是ID.4 X全系唯一的四驱版本。相比后驱版单电机150kW的功率，这台车多了80kW的输出，扭矩更是达到472N·m，起步和中段再加速都更跟脚，尤其雨天湿滑或非铺装路面，四驱系统能明显降低打滑概率。官方最高车速160km/h，续航555km，比长续航版少了46km，这是追求性能必须接受的代价。
场景化地讲：日常市区通勤，双电机动力冗余极大；高速超车时，深踩电门动力响应直接，没有燃油车降挡等待。但要注意，ID.4 X的四驱更偏公路稳定性，不是硬派越野，入坑前别指望它去爬山涉水。
作为顶配，劲能四驱版在极智长续航版基础上，额外增加了21英寸轮毂（前235/45 R21，后255/40 R21）、HUD抬头显示、10喇叭哈曼卡顿音响、5种驾驶模式、预碰撞安全系统、紧急辅助系统等。配合原本就有的360°全景影像、全速自适应巡航、感应式电动后备厢、前排座椅加热/按摩/记忆/迎宾功能，舒适性和科技感都拉满了。
实际体验中，HUD可以把导航和车速直接投射到前风挡，不用低头看仪表；哈曼卡顿音响对流行乐和播客人声的还原都够通透；21英寸大轮毂视觉效果很顶，但胎壁薄也意味着过减速带要稍放慢速度，这是拿舒适换颜值的典型取舍。
非决胜点：长宽高4612×1852×1640mm，轴距2765mm，后备厢容积484-1546L，后排坐两个成年人很宽敞，空间表现中规中矩，不算同级最大。
2024款劲能四驱版指导价28.3388万元，全国4S最低报价20.33万元；2022款指导价29.289万元，最低报价23.88万元。新款指导价下调近1万元，但配置基本持平，显然买新不买旧。从购车手册看，编辑给劲能四驱版的推荐指数是四颗星，明确说性价比不是很高，适合追求性能的消费者。
| 对比项 | 劲能四驱版 | 极智长续航版 |
|---|---|---|
| 指导价 | 28.3388万元 | 25.7888万元 |
| 驱动形式 | 双电机四驱 | 单电机 |
| 最大功率 | 230kW | 150kW |
| 最大扭矩 | 472N·m | - |
| CLTC续航 | 555km | 601km |
| HUD抬头显示 | ● | - |
| 哈曼卡顿音响 | ● | - |
| 21英寸轮毂 | ● | - |
数据来源：车主之家参数配置、懂车帝购车手册
编辑部基于配置参数和购车手册评价打分，仅供参考
- 后制动器为鼓式，连续长下坡热衰减比盘式明显，山路慎用运动模式频繁重刹。
- 全国4S最低报价20.33万通常附带店内保险/贷款条件，实际落地需到店详谈。
- 21英寸大轮毂轮胎更换成本高，后期养护需留预算。
💡 编辑部结论：ID.4 X劲能四驱版是全系唯一能兼顾日常与激情的四驱车型，但它的价值在于性能与配置，而非续航。如果你愿意为双电机、哈曼卡顿、HUD多掏2.55万元，它就是30万内最有大众情怀的性能纯电SUV；如果只看通勤成本，极智长续航版才是更理性的选择。
问题：ID.4 X劲能四驱版实际落地多少钱？
2024款劲能四驱版指导价28.3388万元，全国4S最低报价20.33万元。但最低报价常附带店内保险、贷款等条件，普通用户落地价预计在22-24万元区间，建议多店比价并问清附加费用。
问题：劲能四驱版和极智长续航版怎么选？
看重加速、四驱和豪华配置选劲能四驱版；更在意续航和预算选极智长续航版。前者多花2.55万元，换来230kW双电机、HUD、哈曼卡顿和21英寸轮毂，后者续航多46km，性价比更高。
更新日期：2026年08月19日