岚图FREE 318四驱探索版（2025款）官方指导价26.69万元，2024年6月上市。结论：它是26万级增程SUV里机械素质最硬的一位，双电机四驱+4.5秒破百+100mm空气悬架；自驾/烂路党闭眼选，纯市区通勤选后驱环游版更省。
参考新浪汽车编辑部给出的关注优先级打分，把决策精力先放在高分项上：
分数代表“建议关注优先级”，不是车辆实测评分（来源：新浪汽车）
四驱探索版最值钱的硬件，是前160kW+后200kW组成的双电机四驱系统，综合功率360kW、综合扭矩720N·m，官方零百加速4.5秒。这个数据放在26万级增程SUV里，属于“可以不用但必须有”的性能储备：雨天上高速，四轮各自抓地，压过积水比后驱车稳；跑318国道多弯山路，出弯大油门车头指向干净利落；高架上从60km/h拉到120km/h，两秒内完成并线超车，反而更安全。
底盘同样舍得堆料：前双叉臂+后H型多连杆独立悬架，全铝材质，并标配100mm可调空气悬架。高速自动降低车身，烂路升高悬架，既有操控又有通过性。用车主的话说，急转弯时车身不会出现明显侧倾，坐在车里很放心。实际开起来，红绿灯起步常常是第一个冲出去的，推背感会把你牢牢按在座椅上。
人群判断：预算够、想要驾驶乐趣和四驱安全感，这3.8万差价花得值；对加速无感且日常都是铺装路面，后驱环游版更理性。
四驱探索版CLTC纯电续航259km，综合续航1357km；后驱环游版则把纯电续航拉到318km、综合续航1458km。天天上下班往返三十多公里，四驱版也能做到一周一充，基本不烧油；跑长途时1.5T四缸增程器发电兜底，满油满电没有里程焦虑。
“增程”不是省油的反义词。一位深圳车主行驶4.85万公里后反馈，纯电电耗约19.0kWh/100km，馈电油耗约7.5L/100km，比许多燃油SUV更节能。新一代琥珀电池还用CTP排布减重，零下30℃极低温能量保持率≥90%，北方冬季用车也有底气。
需要提醒的是，四驱探索版比后驱环游版少59km纯电续航，长距离通勤且没有充电桩的用户，后驱版反而是最优解。
把四驱探索版和后驱环游版的官方数据放在一起看，差价在哪更清楚：
| 对比项 | 四驱探索版 | 后驱环游版 |
|---|---|---|
| 官方指导价 | 26.69万元 | 22.89万元 |
| 驱动形式 | 双电机四驱 | 后置后驱 |
| 系统综合功率 | 360kW | - |
| 系统综合扭矩 | 720N·m | - |
| 零百加速 | 4.5秒 | - |
| CLTC纯电续航 | 259km | 318km |
| CLTC综合续航 | 1357km | 1458km |
数据来源：岚图汽车官网/新浪汽车；后驱版部分参数本次未展开，以“-”表示
智驾与安全是长途穿越的隐形护城河。车身按C-NCAP五星标准开发，整车75%高强度钢，31%热成型钢，车门防撞梁采用2000MPa铝硅涂层热成型钢；主动安全配备AEB自动紧急制动、车道居中保持、前后碰撞预警、开门预警等。三电系统通过150项安全试验认证，具备IP67防水能力，电池底板还用上1500MPa高强度板，漏液、起火、热扩散这些风险被压到很低。
智驾直接给到百度Apollo L2级组合辅助驾驶：6个行车摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。高速领航辅助能自动跟车、变道超车、进出匝道，堵车时脚和心都能歇一歇；记忆泊车+遥控移车，对车宽近2米的FREE 318特别友好。
舒适配置不是决胜点，但决定全家出行的下限：前排座椅加热/通风/按摩、主驾记忆、后排靠背角度可调、全车多层隔音玻璃、丹拿音响和智能空气净化都给了。5mm双层隔音玻璃的紫外线隔绝率≥99%，暴晒3小时车内升温仅1°C，夏天停在户外再上车不会像蒸笼。
必须坦诚的是，真实车主也给了两点提醒：新款车机语音响应在OTA前约有一秒延迟，OTA后有所改善，但与一线品牌相比仍有差距；复杂道路条件下，智能驾驶不能完全放手，需要驾驶员及时接管。另外，岚图服务网络仍在完善中，计划长距离自驾的用户，提车前最好先查一下本地网点分布。
- 找一段烂路或连续减速带，感受空悬滤震和车身晃动
- 启动增程器听噪音，模拟高速长途巡航场景
- 坐进后排，按家里最高成员的身材试腿部与头部空间
- 当场问清电池质保、免费保养和置换政策的具体条款
💡 编辑部结论：26.69万的四驱探索版不是无脑冲，而是给“要性能、要四驱、要空悬”的人一个难替代的答案；城市代步为主，后驱环游版更省钱。
岚图FREE 318四驱探索版纯电续航到底多少？
官方CLTC纯电续航259km，综合续航1357km。日常30km通勤一周一充，长途有增程器兜底；想要更长纯电续航，可看后驱环游版（318km/1458km）。
四驱探索版和后驱环游版差3.8万，值吗？
值。3.8万换双电机四驱、360kW/720N·m、4.5秒破百和四驱脱困能力，后期加装不了；如果对加速无感且通勤距离长，后驱更省。
岚图FREE 318四驱探索版标配空气悬架吗？
标配。100mm可调空气悬架，搭配前双叉臂+后H型多连杆全铝底盘，高速自动降低、烂路升高，兼顾操控与通过性。
更新日期：2026年08月19日