广汽埃安2026款AION V Plus是15万级家庭纯电SUV里最值得入手的“空间王”：终端裸车13.98万元起，CLTC续航650km，轴距2830mm，可选7座。预算卡死在15万内，闭眼选650智享版；想要超充和舒适配置，加2000元上650智尊版；二胎且经常6人以上出行，才考虑20.68万元起的七座版。
AION V Plus的长宽高为4650mm/1920mm/1720mm，轴距2830mm，后排腿部空间达到1040mm。单看数据可能没概念：车长不到4.7米，轴距却比很多中型SUV还长；1920mm车宽意味着后排并排坐三个成年人，肩膀也不会互相“打架”。
场景翻译一下：身高一米八的乘客坐进后排，膝盖离前排椅背至少两拳，跷二郎腿毫不费力。周末带父母和孩子出门，后排满员也不局促；把后排座椅全平放倒，直接变成一张“双人床”，拉大件、露营休息都够用。更关键的是，V Plus还提供7座版本可选——同价位纯电SUV里非常少见。2026年5月，V Plus完成七座版改款，起售价20.68万元。第三排虽然适合应急短途，但多两个座位，意味着不用开两台车也能带上全家。
所以怎么选？小两口或三口之家，大五座的腿部空间已经超标，没必要为第三排加预算；二胎家庭或经常多人出行，7座版就是无解刚需。但7座版20.68万元起的门槛，比五座650智享版贵了6.7万元，落地差距拉到7万元以上——低频使用请慎重。
| 对比项 | 2026款650智享版（五座） | 七座版 |
|---|---|---|
| 座位数 | 5座 | 7座 |
| 裸车参考价 | 13.98万元 | 20.68万元起 |
| 落地参考价 | 约14.5万元 | 约21.5万-22.5万元 |
| 适合人群 | 预算15万内通勤 | 二胎/多人出行刚需 |
五座与七座版成本对比，数据来源：2026年8月终端报价
纯电车的核心焦虑永远是续航和补能。2026款AION V Plus主打650km长续航版本（CLTC工况），如果你每天通勤往返40km，理论上可以两周才充一次电；即便算上开空调、堵车等损耗，一周一充也是现实可达的。动力方面，电机最大扭矩309N·m，百公里加速7.9秒——不算狂暴，但城市起步、高速并线都足够轻快。
补能方面，V Plus支持3C超快充，30%-80%充电仅需18分钟；2025款车型可实现15分钟补能370km。电池安全则是家庭用户的核心关注点：V Plus全系搭载广汽埃安弹匣电池，官方针刺试验中能做到不起火。对于有老人小孩的家庭，电池安全比账面数字更值得优先考虑。
编辑部综合评分，10分制
非决胜点：结合2024款车主反馈，低配车型没有座椅通风，全系没有哨兵模式，苹果手机也不能直接做车机互联。这些不是致命短板，但属于“买前知道、买后不后悔”的取舍点。
价格是搜“AION V Plus售价”时最关心的事。2026款650智享版终端裸车13.98万元，免购置税，保险上牌后落地约14.5万元；650智尊版裸车14.18万元，两者只差2000元，但智尊版把超充和舒适配置一步到位，是我最推荐的版本。预算充足直接看80智尊版，落地约20万档。
终端优惠却很“看城市”：广州有8000元优惠，宿迁给出1.2万限时优惠，北京部分4S店在14.5万落地的基准上还能再谈0.8万；一线城市竞争激烈，平均议价空间可达指导价的10%-15%。另外注意区分AION V Plus和埃安霸王龙——这是两款不同车型，下订前核对尾标和配置单，别把“埃安霸王龙家庭版650”的报价和V Plus混在一起。
- 7座不是必选：低频使用不如五座版加打车，落地能省7万元以上。
- 谈价先谈裸车再谈落地，别死盯指导价；不同城市优惠可差1.5万元左右。
- 区分AION V Plus和埃安霸王龙，下订前核对车辆尾标和配置单。
💡 编辑部结论：13.98万的650智享版已经把“大空间+长续航+低用车成本”三个家庭刚需拉满；加2000元上650智尊版则是最佳性价比方案。为低频使用的第三排多花7万元，才是真正的浪费。
AION V Plus落地价最低多少钱？
截至2026年8月，最低约14.5万元落地，对应2026款650智享版（裸车13.98万元，免购置税，保险上牌后约0.6万元）。北京部分4S店还能再谈0.8万元左右，具体以当地经销商报价为准。
AION V Plus和埃安霸王龙有什么区别？
AION V Plus是城市家用纯电SUV，主打舒适空间和通勤续航；埃安霸王龙是广汽埃安另一款风格更硬派的SUV。城市家用选V Plus，喜欢硬派外观再考虑霸王龙；下订前核对尾标，避免报价混淆。
7座版AION V Plus值得加钱吗？
如果二胎且经常6人以上出行，20.68万元起的七座版值得；如果一年用不到几次，强烈建议五座版加打车，落地能省7万元以上，第三排也不会成为摆设。
更新日期：2026年08月19日