10万内商务车，最值得考虑的就是五菱征程。作为一台车长超5米、内部空间约5立方米的真商务MPV，它1.5T版本WLTC综合油耗仅7.6L/100km，最大功率108kW、峰值扭矩250N·m，全系标配6速手动变速箱。拉货为主、预算敏感闭眼选自吸版；看重动力和商务接待选1.5T版。
在10万级商务车里，油耗是最大的隐形开销。五菱征程的1.5T车型官方WLTC综合油耗为7.6L/100km，1.5L自吸版本则在8-9L/100km之间。WLTC是目前最接近真实驾驶的测试标准，这个数据放在一台长度超过5米、自重不轻的商务MPV上，已经相当能打。
实际用车中，如果经常满载拉货或在城市拥堵路段行驶，实测油耗普遍落在8.5-11L/100km。这主要是载重和路况导致的物理现象，任何同尺寸车型都一样。反过来，在高速巡航工况下，1.5T版本油耗能更接近甚至低于官方标定值，长期跑长途的用户体会更明显。全系标配的6速手动变速箱传动效率较高，对控制油耗也有正向帮助。
把油耗翻译成钱：一年跑2万公里，百公里油耗差1L就是200升油，按92号汽油市价计算就是一两千元。对于把车当生产工具的老板来说，每省一分油钱都是净利润。
| 动力版本 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 官方油耗 | 实际油耗区间 | 适合场景 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5T+6MT | 108kW | 250N·m | 7.6L/100km（WLTC） | 8.5-11L/100km | 高速巡航/商务接待/重载 |
| 1.5L+6MT | - | - | 8-9L/100km（工信部） | 8-11L/100km | 城市短驳/轻载运输/预算有限 |
数据来源：五菱官方WLTC数据及用户实测反馈
- 载重每增加200kg，油耗大约上升0.3-0.5L/100km，别被空载油耗数据迷惑
- 胎压不足会直接拉高油耗，拉货前检查胎压，比任何省油技巧都管用
- 加装行李架、爬梯等外部附件会破坏空气动力学，高速油耗上升明显
五菱征程官方定位“5方5米”，即车长超过5米、车内空间约5立方米。这两个数字放在一起，意味着它真正具备商务接待和货运的“双修”能力。第二排翘二郎腿不顶前座是基本操作，第三排坐成年人也不憋屈；把后排座椅折叠或拆除后，能腾出规整的装载空间，小到几箱货，大到搬家物品，都能一趟拉走。
10万内很多所谓的“商务车”只是面包车换皮，但征程的车身比例和空间布局是按商务MPV标准做的，这也是它在这个价位没有直接对手的核心原因。对个体户、小企业主来说，一台车既能接客户又能拉货，省下的不仅是购车成本，还有一台车的人工和养车钱。
五菱征程1.5T发动机最大功率108kW、峰值扭矩250N·m，匹配6速手动变速箱。这套动力总成的关键是“低扭足、齿比密”：满载起步不抖，爬坡不喘，高速超车不需要降两个挡。手动变速箱在市区堵车时确实比自动挡累一点，但换来的是传动效率高、维护成本低，恰好是商务车用户最在意的两件事。
配置方面，从实际车主用车情况看，大屏导航、行车记录仪、遥控落锁、胎压监测等都是常见的加装项目。这类车的用户不追求科技感，更在乎“不用加装、到手就开”。
非决胜点：五菱家族正在推进“一车三动力”战略，星辰混动版实测油耗低至4.4L/100km，荣光L增程版申报油耗5.4L/100km，灵犀混动系统的发动机热效率达到43.2%。这些技术未来大概率会下放到征程换代车型上。但燃油版征程仍然是当下最稳妥、最不用等的选择。
💡 编辑部建议：10万内商务车没有完美选项，五菱征程的优点是空间、动力、油耗三个核心指标都不拖后腿。用车频繁、在意综合成本选1.5T；预算卡死、只做短途运输选1.5L；想更低油耗，等混动版。
10万内商务车哪个最省油？
目前能买到的燃油车里，五菱征程1.5T的WLTC综合油耗7.6L/100km是同级第一梯队。如果愿意等混动，五菱荣光L增程版申报油耗5.4L/100km，但上市时间未定，不急可以等。
五菱征程1.5T和1.5L怎么选？
以跑高速、接客户为主选1.5T，108kW功率满载开空调不费劲，油耗还更低。只在市区短途、轻载运输，选1.5L，车价更便宜，回本更快。
五菱征程的实测油耗到底是多少？
1.5T空载或半载高速巡航能在7.6L附近，满载或拥堵路段普遍在8.5-11L/100km。1.5L车型大约8-9L，拉重货会更高。油耗和载重、胎压、路况强相关，没有固定的“实测值”。
更新日期：2026年08月19日