迈巴赫S级680是当下为数不多仍坚守V12的顶级豪华轿车，2026款S 680 4MATIC指导价332.7万元，612马力/900N·m的6.0升双涡轮增压V12是灵魂。结论：预算到位的大佬闭眼选，150万级预算选S480更务实。
看参数：2026款迈巴赫S 680 4MATIC搭载6.0升V12双涡轮增压发动机，最大马力612Ps，最大功率450kW，最大扭矩900N·m，扭矩从2000转一直持续到4000转，匹配4MATIC四驱系统。这台发动机的可怕之处不在于峰值数字，而在于扭矩平台极宽——城市里正常跟车，转速几乎不需要爬升，动力已经随叫随到。
真实车主的评价也印证了这一点：长测报告中，车主对这台330万级V12旗舰的评价集中在“极致奢华、静谧舒适、气场拉满”。在高速上满载四人，从100km/h再加速到120km/h，V12的储备让你感觉像“存款永远够用”，而不是小排量发动机那种“余额不足”的嘶吼。
场景翻译：S680不是让你去劈弯的运动轿车，而是让后排贵宾在不知不觉间完成超车的移动行宫。
人群判断：如果你大部分时间自己开，S680的尺寸和调性其实有点浪费，但从拥有V12的角度看，这可能是最后的机会。
迈巴赫S680的后排不是“坐人”，而是“待客”。参考迈巴赫S680加长版（Pullman车型）的2+2+2座椅布局，后排对向座椅设计把车厢变成了移动会客室——这种空间格局在普通豪华轿车上几乎绝迹。隔音方面，媒体和车主的一致评价是“后排比图书馆安静”，V12发动机的运转平顺性本身就比四缸六缸高一个维度，加上双层隔音玻璃和厚重隔音材料，坐在后排听到的更多是空调风声和音响细节。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 官方指导价 | 332.70万元 |
| 发动机 | 6.0L V12 双涡轮增压 |
| 最大马力 | 612Ps |
| 最大功率 | 450kW |
| 最大扭矩 | 900N·m |
| 燃油标号 | 95号 |
| 排放标准 | 国VI |
数据来源：汽车之家 2026款 S 680 4MATIC 参数配置
这张表的深层含义在于，S680不只是“大号奔驰”，而是动力规格直接对标超跑的顶级豪华轿车。这也解释了为什么S680的买家很少自己开——坐在后排的人，才是这台车真正的主人。
2026款迈巴赫S级家族146.8万元起，S 680 4MATIC指导价332.7万元，中间差了将近186万元。这钱花在哪？核心就是这台V12发动机。在电动化大趋势下，V12正在变成稀缺品，S680就是少数仍在售的12缸旗舰之一，这也是它被称为“V12绝唱”的原因。
再看落地成本：2024款S680私人定制版落地超过500万元，332.7万元只是指导价，不含购置税、保险及其他费用，实际落地以经销商报价为准。此外，V12车型排产周期通常较长，建议有意向的买家提前锁定配额。
| 车型版本 | 参考价格 |
|---|---|
| 迈巴赫S级 2026款 入门版 | 146.8万元起 |
| S 680 4MATIC | 332.70万元 |
| S 680 私人定制版（2024款） | 落地超500万元 |
数据来源：汽车之家/新浪汽车
综合各项表现，S680在核心维度的评分如下：
不同预算和用车场景，对应的购买方案完全不同：
💡 编辑部结论：S680不是一辆“性价比之车”，而是一张V12时代最后的门票。预算到位、要顶级社交属性，直接上；预算在150万附近，S480已经能覆盖绝大部分迈巴赫式舒适体验。
- V12配额紧俏——S680排产周期长，建议提前向授权经销商锁定配额。
- 定制版费用高——2024款S680私人定制版落地超500万元，选装明细务必写进合同。
- 排放确认——车辆为国VI标准，购车前核实当地对大型豪华车的上牌及排放要求。
问题1：迈巴赫S680落地价多少钱？
2026款S 680 4MATIC指导价332.7万元，加上税费保险后实际落地价明显高于指导价；2024款S680私人定制版落地超500万元，具体以经销商选装和报价为准。
问题2：迈巴赫S680和S480怎么选？
核心差在动力和预算：S680是6.0L V12双涡轮增压，612马力、900N·m，指导价332.7万元；S480是迈巴赫S级入门动力，家族146.8万元起。要V12绝唱选S680，要迈巴赫舒适体验S480已足够。
问题3：S680真的算V12绝唱吗？
在全面电动化转型背景下，12缸发动机正逐步退出历史舞台。2026款S680仍搭载V12，被业内和车迷视为“且买且珍惜”的V12绝唱之作。
更新日期：2026年08月19日