买豪华纯电轿车，闭眼先看奔驰EQS：指导价88.10万，经销商报价44.90万起，近乎五折。基于EVA纯电平台，2023年2月上市，CLTC续航813km，333马力，零百6.4秒，花E级预算买S级纯电。重续航选450+先锋版，追性能选四驱580。
先算价格账。2023款EQS 450+先锋版官方指导价88.10万元，汽车之家经销商报价已下探至44.90万元起，等于打了个对折。横向对比，保时捷Taycan与特斯拉Model S终端价格依然坚挺，而EQS用“优惠后价格”直接杀入宝马5系、奥迪A6L的价位区间。这背后的意义是什么？你以前花50万只能买一台2.0T的豪华中大型轿车，现在可以拿到一台车长5.2米的纯电旗舰。商务接待、家庭出行都撑得起场面。
而且，新款EQS/EQS SUV新增车型已经上市，4MATIC大型SUV指导价91.05万元起，给需要四驱的消费者提供了选择。但就性价比而言，当前最优解仍然是450+先锋版。需要提醒的是，44.90万元是经销商报价，不是最终落地价。到店后通常需要搭配金融方案、店内保险或置换业务，务必算总账。
- 44.90万元是经销商“参考报价”，通常需要搭配金融分期、店内保险或置换政策，建议把所有附加条件折算成总价再对比。
- 快充0.62小时为10%-80%理论时间，实际充电速度受充电桩功率和电池温度影响，高速充电桩功率高，城市快充桩可能偏慢。
EQS诞生于奔驰全新EVA纯电平台，不是油改电，这决定了它在空间布局和三电系统上的原生优势。450+先锋版搭载后置单电机，最大功率245kW、最大扭矩568N·m，333马力，官方0-100km/h加速6.4秒，最高时速200km/h。CLTC纯电续航里程达到813km，电池容量122kWh，快充时间0.62小时（10%-80%），相当于37分钟。这是什么概念？日常城市通勤每天50km的话，813km续航足够你开两周不用充电；长途出行，在服务区用快充站喝杯咖啡、上个厕所的功夫，电量就能回到80%。有宣传称“充电10分钟行驶305km”，虽然实际受充电桩功率限制，但足以说明EQS的快充潜力。对续航敏感的用户来说，EQS的813km结合终端价格，竞争力非常突出。如果你以续航为第一优先级，后驱版更划算；如果看重全气候稳定性，再考虑四驱。
| 参数项 | EQS 450+ 先锋版 |
|---|---|
| 厂商 | 梅赛德斯-EQ |
| 级别 | 大型车 |
| 能源类型 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2023-02-21 |
| CLTC纯电续航 | 813km |
| 电池容量 | 122kWh |
| 电池快充时间 | 0.62小时（10%-80%） |
| 最大功率 | 245kW |
| 最大扭矩 | 568N·m |
| 电动机马力 | 333Ps |
| 车身结构 | 5门5座掀背车 |
| 长×宽×高 | 5227×1926×1512mm |
| 官方0-100km/h加速 | 6.4秒 |
| 最高车速 | 200km/h |
数据来源：汽车之家参数配置
EQS定位大型车，车身尺寸5227×1926×1512mm，5门5座掀背布局。这个尺寸意味着后排腿部空间极其宽裕，翘二郎腿不顶前座是基本操作，掀背尾门则让拿取大件行李变得更加方便。车内的重头戏是那块1.41米长的MBUX超联屏，从主驾驶贯穿至副驾，嵌于一整块曲面玻璃之下，副驾在长途出行时可以看电影、看导航，豪华感和科技感直接拉满。
非决胜点：智能化玩法上，EQS不靠堆砌激光雷达和城市NOA，而是靠奔驰的品牌底蕴和设计质感。如果你追求“像手机一样天天OTA”的科技体验，EQS可能不是最激进的选项；但如果你要的是“优雅地把A点开到B点”，EQS无可挑剔。
💡 编辑部结论：EQS是目前纯电大型车中“价格价值比”最突出的车型，44.90万起的实际成交价，让五折优惠从口号变成了现实。只要不执着于新势力花哨的智能功能，EQS就是综合实力最稳的豪华纯电之选。
奔驰EQS纯电动车实际续航多少？
CLTC续航813km是450+先锋版的数据。实际高速续航大约打七折，能跑550-650km；城市通勤一周一充足够。快充0.62小时可回血80%。
奔驰EQS五折是真的吗？
汽车之家经销商报价44.90万元起，对比指导价88.10万元确实接近五折。但该价格通常附带金融、保险、置换等条件，落地价需到店确认，建议多城比价。
奔驰EQS、保时捷Taycan、特斯拉Model S怎么选？
EQS主打豪华舒适和长续航，优惠后性价比最高；Taycan主打操控和品牌声量；Model S主打性能科技和超充网络。追求综合豪华和实惠选EQS，追求极致性能看Taycan/Model S。
更新日期：2026年08月19日