兰博基尼Urus SE是当前百万级豪华SUV市场性能与稀缺性的天花板，2026款SE官方指导价297.10万元，综合功率800马力、零百加速3.3秒，纯电续航60公里；预算充足且追求收藏价值的直接选全球限量630台的Tettonero特别版，日常兼顾油电经济性与性能选SE标准版即可。
数据事实摆在最前面：2026款Urus SE搭载4.0升双涡轮增压V8发动机与电动机组成的插混系统，综合功率800马力，峰值扭矩950牛·米（数据来源：物料第8篇）。官方0-100km/h加速仅3.3秒（物料第7篇），最高时速305km/h（物料第6篇）——这一串数字，几乎是把一台超跑的动力总成塞进了SUV的车身里。
来源验证：2024年推出的Urus SE是兰博基尼首款插电混动超级SUV（物料第8篇），它的硬件底子与奥迪RS Q8同源，但兰博基尼进行了专属调校（物料第7篇）。如果你对操控有更高要求，Urus SE Performante版本还引入了2K2V系统，运动驾驶时侧倾梯度降低55%，舒适性相关振动减少25%，轮距加宽16mm（物料第4篇）。
场景翻译：红绿灯起步时，4.0T V8的声浪和电动机的瞬时扭矩同时爆发，3.3秒破百的推背感堪比过山车冲刺；高速上从80km/h踩到120km/h，动力响应几乎没有延迟。插混系统带来的60公里纯电续航（官方数据），让它在市区通勤时可以当纯电车开，家里有充电桩的话，日常一周充两次电就够了——前提是你能忍受慢充。
人群判断：如果你追求公路最速SUV的称号，Urus SE是这个价位里几乎没有对手的选择。它用800马力直接站到了与保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid对标的最前端（物料第1篇）。
| 参数项 | 2026款Urus SE | Urus 4.0T V8（参考） |
|---|---|---|
| 动力形式 | 插电混动 | 纯燃油 |
| 最大功率 | 800马力（综合） | 650马力 |
| 峰值扭矩 | 950牛·米 | - |
| 0-100km/h加速 | 3.3秒 | 3.6秒 |
| 最高时速 | 305km/h | 305km/h |
| 纯电续航 | 60km | - |
| 指导价 | 297.10万元 | - |
表格数据来源：物料第6/7/8篇及兰博基尼官方参数
编辑部综合评分（满分10分），基于参数与已知物料
数据事实：兰博基尼Urus SE Tettonero特别版全球限量630台，售价297.10万元起（物料第1篇）。车身尺寸长5123mm、宽2022mm、高1638mm（物料第3篇）。Tettonero特别版是兰博基尼首款插混超级SUV的专属定制版本，起售价使其稳居百万级豪华SUV市场顶端，并树立了新的定制标准（物料第1篇）。
来源验证：第9篇物料将Urus定位为Super Sports Utility Vehicle，即超级运动SUV，它不只是SUV，更是超跑家族的一员。第1篇也指出，特别版与保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid等同级对手共同站在豪华SUV的顶端。
场景翻译：把车停在五星级酒店门口，门童会下意识帮你拉门，旁边保时捷车主会多看两眼；在私人会所聚会上，限量630台这个数字，足够成为社交破冰话题。如果你想要一台能体现身份、又不会太严肃的车，Urus SE特别版就是一张行走的名片。
人群判断：限量版适合收藏家和品牌忠粉；如果只是想要Urus SE的驾驶体验，标准版同样搭载800马力插混系统，限量版的核心价值在于稀有度与专属定制。
数据事实：官方标称纯电续航60km，但物料明确指出实际跑起来不确定，且仅支持慢充（物料第2篇）。座椅方面，Urus SE的座椅明显为运动感作出妥协，绝对谈不上软，有类似跑车的凹陷包裹感，长途旅行时可能不舒服（物料第2篇）。车辆提供兰博基尼专属ANIMA驾驶模式（物料第7篇），可一键切换不同性格。
来源验证：第2篇物料从真实体验出发，指出了这台车在日常使用中的两个反便利点：慢充和硬座椅。第4篇则显示，SE Performante通过技术升级改善了侧倾和振动，说明兰博基尼也在努力平衡舒适与性能。
场景翻译：如果你的通勤半径在30km以内，60km纯电续航可以支撑每天上下班不烧油，但前提是晚上回家必须插上充电枪——因为不支持快充，白天很难找到地方补电。座椅硬不是缺点，而是定位使然：它让你每一脚刹车都更有信心，但也意味着长途自驾时，中途休息次数会比开豪华轿车多。
人群判断：这台车更适合周末激驾、平时摆酷的用户，或者家里已有舒适型代步车的人。如果你打算把它作为唯一用车且每天通勤超过60km，慢充和座椅硬度会是你吐槽最多的点。
车长5123mm，后排腿部空间足够，但运动座椅的硬朗风格会提醒你这是一台超跑而非MPV。碳纤维车身占比提升和专属ANIMA驾驶模式（物料第7篇）是主要配置亮点。空间和配置从来不是买这台车的核心决策因素，品牌和性能才是。
- 仅支持慢充，没有家充桩的话，纯电续航基本是摆设
- 运动座椅偏硬，长途舒适性一般，建议试驾时多坐10分钟
- 限量版Tettonero全球只有630台，想要得趁早等配额
💡 编辑部建议：Urus SE是一台可以每天开、但没必要每天开的车——如果你追求的是极致性能和回头率，它满足你；如果你要的是舒服软和的大沙发，请去隔壁看卡宴。别忘了，305km/h的最高时速和3.3秒的零百加速，才是这台车的灵魂。
一句话总结：要收藏选限量版，要均衡选标准版，要极致操控等Performante——Urus SE的每一面都够兰博基尼。
兰博基尼Urus SE纯电续航到底能跑多少？
官方标称60km，实际受驾驶习惯和空调影响会缩水。由于仅支持慢充，日常补能主要靠家充桩，建议把它当混动车开，油箱才是长途保障。
兰博基尼Urus SE多少钱？限量版和普通版怎么选？
2026款SE指导价297.10万元，Tettonero特别版同样297.10万元起，全球限量630台。预算充足且想要收藏价值选限量版；只是喜欢性能和颜值，标准版SE更务实。
Urus SE和保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid怎么选？
Urus SE的800马力、3.3秒破百更暴力，外观更张扬；卡宴Turbo E-Hybrid则更强调日常舒适和操控细腻度。要高调回头率选Urus SE，要低调舒服选卡宴。
更新日期：2026年08月19日