7.98万元是荣威D7 DMH混动版的裸车起售价，不是落地价。按保险5000元、上牌500元估算，落地价约8.5万元；如果当地对插电混动不收购置税，这个价格基本就是最终花费。今年新年购车季，荣威官方再推10亿红包补贴，实际成交价可能更低。
“7.98万起”是荣威D7 DMH混动版的裸车价，也就是你还没交保险、没上牌时的价格。真正要把车开回家，需要准备的钱至少包括三块：裸车价、保险费、上牌费。以7.98万裸车价计算，第一年交强险加商业险约4500-5500元（新手三责100万+车损），上牌费约500元，加一起就是8.5万左右。
如果是燃油车，还要再交一笔购置税，按7.98万裸车价算约7000元，落地就直接逼近9.2万。但荣威D7 DMH是插电混动车型，在很多城市可享受新能源车免购置税政策，是否免征以当地税务系统认定为准。如果免征，8.5万就能开走；如果不免，就得准备9万多。
| 费用项目 | 金额（约） | 说明 |
|---|---|---|
| 裸车价 | 79,800元 | 官方起售价 |
| 商业险+交强险 | 4,500-5,500元 | 首年保费，按主流保险公司报价 |
| 上牌费 | 500元 | 车管所办理或代办 |
| 购置税（如不免） | 约7,000元 | 按10%估算，实际以政策为准 |
| 合计（免购置税） | 约8.5万元 | 可开走 |
| 合计（含购置税） | 约9.2万元 | 若需缴纳则按此预算 |
表格：根据官方起售价7.98万元估算的落地费用范围，实际以当地经销商报价为准
- 7.98万起通常指最低配版本，可能限量或需搭配店内贷款、置换等条件，下单前一定问清“综合优惠后的裸车价”是多少。
- 10亿红包补贴可能是以现金直降、置换补贴或权益包形式发放，不同门店政策不同，建议至少对比2-3家经销商。
标题里的“2208真续航”是荣威D7 DMH混动版的核心卖点。2208公里是什么概念？相当于从北京到广州的单程距离，如果每天上下班往返40公里，可以连续开55天不用加油充电。
混动系统的优势在于市区用电、长途用油，没有纯电车的续航焦虑，也比燃油车省油钱。荣威敢把“省油王”写进宣传语，说明其对油耗表现很有信心。虽然物料没有公布具体油耗数字，但按插电混动车型的普遍水平，综合油耗大概率在4-5L/100km区间，实际以工信部或官方测试为准。如果按比较理想的工况计算，每公里油费可以压到3毛左右，比多数燃油车每公里5-6毛要省一半。
2208km的续航意味着什么？对于经常跑长途的用户来说，从上海开到北京，中间基本不用排队加油；对于网约车司机来说，一天跑300公里，一周才需要补一次能。这就是“真续航”带来的场景价值——省的不只是油钱，更是时间和焦虑。
荣威这次“开新出发10亿红包新年派送”活动，把D7 DMH混动版的价格直接打到7.98万起。10亿红包是总额，具体到每个车型补贴多少，需要到店里谈。这类活动通常有时间窗口，比如新年期间或季度冲量阶段，越到月底、季度末，经销商为了冲量，议价空间可能更大。
购买时机上，如果你不着急，可以等到大型促销节点，比如国庆、双十一或春节前，往往会有额外优惠。如果着急用车，也可以现在到店询价，把红包补贴折成现金优惠，争取更低落地价。
闭眼选
要留意
体验升级
💡 编辑结论：荣威D7 DMH混动版的核心价值就是“低价+长续航”。如果你所在城市免征购置税，7.98万裸车落地约8.5万，性价比极高；如果收税，则要和竞品好好算一笔账。记住，所有优惠以最终合同裸车价为准。
首购族：预算卡死在9万内，直接谈7.98万入门版，确认免购置税就闭眼选。
网约车司机：优先考虑超长续航带来的补能频次下降，选低配即可，回本第一。
家用升级用户：中高配更值得，后排和配置更舒适，唯一需要多准备的是预算。
荣威D7 DMH混动版落地价多少钱？
按7.98万裸车价估算，保险约5000元、上牌500元，落地价约8.5万元（免购置税情况）；若不免购置税，还需加约7000元，落地约9.2万元。具体以当地政策及经销商报价为准。
7.98万是裸车价还是落地价？
7.98万是官方起售价，即裸车价。落地价还要加上保险、上牌等费用，如果收购置税则更多。所以不要直接拿7.98万当落地预算。
荣威D7 DMH混动版免购置税吗？
插电混动车能否免征购置税，需看车型是否进入工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。荣威D7 DMH混动版大概率在列，但具体以购车时税务系统查询为准；若免征，落地能省约7000元。
更新日期：2026年08月20日