城市NOA进入15万级,是“真香”还是“期货”?3个维度看清真相+FAQ

2026-08-20 21:15 来源:车圈先行者
摘要
城市NOA已从30万级高端配置下探到15万级家用车,2025年搭载车型销量超312万辆,自主品牌占81.1%;Momenta与华为占第三方方案超八成。但智驾仍是L2,驾驶员需承担全责。选车看供应商和真实接管率,别只看开城数。

  城市NOA已经不再是高端车型的专利,截至2025年搭载车型销量超312万辆,30万元以下占比超68.9%,自主品牌占81.1%,比亚迪天神之眼等方案更是把门槛拉到15万级。但请记住:它依然是L2级辅助驾驶,方向盘后的你才是第一责任人。选车时,先看供应商,再看真实接管率,别被开城数忽悠。

🚗 15万级普及🧠 Momenta领跑⚡ 开城数≠可用🔧 L2辅助驾驶📉 去泡沫元年
01市场变局:从“旧时王谢堂前燕”到“15万级标配”

  价格下探的速度,比很多人想象中更快。2023年城市NOA被研究机构视为“元年”时,主要搭载于30万元以上的高端车型;短短两三年,截至2025年,搭载城市NOA的乘用车销量已超312万辆,起售价30万元以下车型占比超过68.9%,自主品牌更是拿下81.1%的份额。进入2026年,随着比亚迪天神之眼等技术方案的大规模铺开,15万元级车型也开始标配城市领航辅助。

时间节点市场特征价格门槛
2023年城市NOA“元年”,主要搭载于高端车型30万元以上
2025年销量超312万辆,30万以下占比68.9%30万元内普遍出现
2026年比亚迪天神之眼等大规模铺开,行业去泡沫下探至15万元级

  表:城市NOA市场门槛演进(数据整理自公开报道)

  对普通家庭来说,“15万级”意味着什么?意味着你不需要花30万买“期货”,15万的国产家轿也能在上下班高架上自动跟车、自动变道、自动过匝道。城市NOA正从“遥不可及”变成“日常配置”。

  但价格下探的另一面,是“开城数”注水与“期货智驾”泡沫。部分品牌宣传的“200城”中,包含内测城市、少量测试名额的“数字城”,你所在的三线城市可能并不在可用列表中;高速NOA已基本免费,而城市NOA部分品牌还要额外付费解锁,少则几千、多则上万。行业玩家正在拼“开城数”,但真实用户体验才是2026年去泡沫的主角。

  非决胜点:屏幕尺寸、座椅按摩、氛围灯等舒适配置,在智驾体验面前只能算加分项;真正决定“好不好开”的,是供应商与接管表现。

02供应商格局:Momenta与华为双寡头,选车就是选供应商

  城市NOA比拼的其实是“大脑”。第三方供应商赛道中,Momenta和华为作为头部玩家,市占率合计超过八成,其中Momenta以61.06%的占有率连续领跑。全球排名前10的车企中,已有8家与Momenta合作,包括奔驰、宝马、奥迪、丰田等国际品牌。这意味着,你买的智驾体验,很大程度上由供应商决定。

品牌/车型智驾方案
别克至境家族全系标配Momenta R6强化学习大模型
广汽丰田铂智3X搭载Momenta方案
奇瑞“猎鹰”系统依托Momenta技术
智己全球车型依托Momenta技术

  表:Momenta合作案例(来源:公开报道)

  这种格局对消费者的启示是:与其紧盯品牌宣传的“开城数”,不如看智驾方案是否出自头部供应商。Momenta不拥有终端,却正在成为“全球车企的默认选项”——别克、丰田、奇瑞、智己等不同资历的品牌都在用同一套技术底座。当你选择这些车型时,相当于直接带上了头部供应商的“经验包”,而不是车企自己从零打磨的版本。

03安全边界:L2级辅助驾驶,10秒接管规则必须刻进脑子

  无论营销话术怎么说,当前所有家用新能源车的智驾均为L2级辅助驾驶,不存在真正意义上的自动驾驶。驾驶员始终是第一责任人,事故和违章由驾驶员承担。开启城市NOA时,需要全程轻扶方向盘、视线紧盯路面、右脚常备刹车踏板,系统提示“立即接管”时,须在10秒内人工操控。

  从场景看,城市NOA更适合标线清晰、非机动车少的主干道;而在老城区、学校门口等人车混行密集区域,建议主动关闭、谨慎使用。为什么强调真实体验?有经验的用户会看三个指标:接管频率、匝道成功率、鬼探头识别率。这才是检验一套智驾系统是否“能用”的试金石,而不是PPT上的开城数。

城市NOA使用红线
  • 双手全程轻扶方向盘,禁止脱手、脱眼、睡觉
  • 右脚常备刹车,系统提示接管后10秒内必须人工操作
  • 老城区、学校门口、施工路段等复杂场景,主动关闭NOA
  • 任何事故与违章,驾驶员承担全部责任
脱手脱眼
接管延迟
复杂路况

  💡 编辑部结论:城市NOA的选购核心不是“有没有”,而是“好不好用”。用三个指标做验证:接管频率、匝道成功率、鬼探头识别率。在真实车主论坛搜这三个词,比看任何发布会都靠谱。

尝鲜党15万级
体验城市NOA性价比之选,但记住L2边界,别当自动驾驶。
务实派30万内
优先Momenta/华为方案车型,成熟度高,合资品牌也能放心用。
保守党暂缓
老城区为主或易慌乱的用户,先用好高速NOA,再考虑城市NOA。
04常见问题FAQ

  城市NOA和高速NOA有什么区别?

  高速NOA技术相对成熟,基本免费;城市NOA路口复杂、场景多变,部分品牌需要额外付费解锁,且体验差异大。选购时不要因为“支持城市NOA”就买单,要确认你的城市是否真正开放、供应商是否主流。

  城市NOA值得买吗?15万的车能放心用吗?

  值得买,但建议把它当作“陪驾教练”而不是“司机”。15万级车型已能提供基础的城市领航能力,重点看三个指标:接管频率、匝道成功率、鬼探头识别率;同时确认当地开城状态。

  城市NOA安全吗?需要怎么操作?

  所有家用车城市NOA均为L2级辅助驾驶,安全取决于驾驶员的监督。开启时全程轻扶方向盘、视线盯路面、右脚备刹车,系统提示接管后10秒内人工操作;老城区、学校门口建议关闭。

  更新日期:2026年08月20日