第二代腾势D9 EV的配置区别，一句话说透：纯电版按“闪充尊贵版、闪充尊荣版、闪充旗舰型”三档划分，36.98万起，闪充旗舰型48.98万，差价12万；2026年4月底二代车型已全球首批交付，珠宝设计师万宝宝成为首位车主。
动力是第二代腾势D9 EV最核心的升级点。申报信息显示，单电机版搭载峰值功率340kW的永磁同步电机，双电机版在后桥增加一台70kW电机，实现四驱；相比上一代“230kW+45kW”的组合，两驱版功率提升110kW，四驱版后桥电机也增加25kW。（来源：工信部申报信息、太平洋汽车）
340kW是什么概念？大致相当于一台V8燃油发动机的出力储备。在满载7人、后备箱塞满行李的状态下，高速巡航再加速依然有底气，不会出现“小马拉大车”的嘶吼。而双电机四驱版的意义不只是更快，雨雪天气、非铺装路面和地库上坡时，后桥多出的70kW能让车身姿态更稳，全家出行更安心。
续航方面，不同配置的CLTC纯电续航从600km到750km不等：单电机版报出620km，闪充旗舰型标出750km，四驱双电机版则为600km。（来源：新浪汽车第三方对比、石家庄经销商行情信息）
| 参数项 | 智驾版620豪华型（620尊贵型同级） | 600四驱尊荣型 | 600四驱旗舰型 |
|---|---|---|---|
| 电机布局 | 单电机 | 双电机 | 双电机 |
| 峰值功率 | 340kW | 340kW+70kW | 340kW+70kW |
| CLTC续航 | 620km | 600km | 600km |
| 驱动形式 | 两驱 | 四驱 | 四驱 |
表格数据来源：新浪汽车配置对比、工信部申报信息；具体配置以官方公布为准
如果说动力决定这台MPV“好不好开”，那么座椅和音响直接决定“坐得爽不爽”。从公开配置看，闪充三档差异非常清晰：
- 闪充尊贵版——基础真皮座椅+12扬声器音响，满足基本需求。
- 闪充尊荣版——升级Nappa真皮、24扬声器帝瓦雷音响，增加前排座椅通风/加热。
- 闪充旗舰版——独享半苯胺真皮云绒座椅，触感和透气性再上一个档次。
场景化来说，12扬声器到24扬声器的差距，在第三排感受最明显：前者只是“能出声”，后者能让音乐有环绕感和层次感，长途出行给后排乘客提神；真皮、Nappa、半苯胺三档皮质，就好比普通沙发、头等舱沙发和定制级沙发，二排老板位一坐便知。闪充旗舰型指导价48.98万，比入门版贵出12万，除了电池和动力，多花的钱主要就是买这些“看不见的豪华感”。
空间不是配置差异点。全系车身尺寸统一为5250/1960/1900mm，轴距3110mm，5门7座布局，后备箱容积611L。这个尺寸意味着二排跷二郎腿不顶前座，三排坐成年人也不难受。智驾方面，天神之眼5.0系统和车顶激光雷达已在新车亮相中出现，具体配置分布以官方最终配置单为准。
- 36.98万是厂商指导价起步，部分门店报价“38.98万起”，签约前务必确认最终落地价。
- “闪充旗舰版”与“闪充旗舰型”在传播中常混用，下定时以官方配置单名称为准。
- CLTC续航与实际续航有差距，冬季或高速场景建议预留电量余量。
💡 编辑部判断：腾势D9 EV的核心选购逻辑是：家庭用户把钱花在尊荣版的座椅和音响上，体验提升最直接；北方用户或经常满载长途奔波的，关注四驱双电机版；预算有限的入门版也够用，因为空间和车身尺寸没有缩水。
*以上评分为编辑部基于家用场景的主观权重，供参考（满分10分）。
所以，腾势D9 EV配置怎么选？答案很简单：预算有限，闪充尊贵版闭眼选，36.98万买到5.25米纯电MPV和340kW动力，性价比突出；注重全家舒适，尊荣版是性价比之王；追求长续航和顶级座舱，闪充旗舰型唯一短板就是贵。
腾势D9 EV有哪几个配置？价格差多少？
公开信息显示，纯电版按配置梯度分为闪充尊贵版、闪充尊荣版、闪充旗舰型三档，指导价36.98万起，旗舰型48.98万。动力还分为单电机两驱和双电机四驱，CLTC续航从600km到750km不等，最终配置以官方发布为准。
腾势D9 EV单电机和双电机四驱怎么选？
单电机340kW已经很强，城市和高速完全够用；双电机四驱在后桥增加70kW电机，雨雪天抓地力和脱困能力更强。建议北方用户、经常满载跑山路的选四驱，其余用户选单电机版，续航更长、价格更低。
闪充尊贵版、尊荣版、旗舰版哪个性价比最高？
编辑部落位推荐尊荣版。它比入门版多出Nappa真皮、24扬声器帝瓦雷音响、前排通风/加热，直接提升全家长途乘坐幸福感；旗舰版适合预算充足、有商务接待需求或追求顶级配置的用户。
更新日期：2026年08月20日