腾势D9全系官方指导价30.98万-60.06万，EV纯电版的门槛是36.98万元，对应2026款第二代EV 800km前驱闪充尊贵型。北京市场该车款最低报价339800元，相当于经销商直接让利3万。插混DM-i版起售价32.98万，EV版指导价比它贵4万；但EV版北京优惠后33.98万，相对DM-i入门指导价的差价就只有1万元。对有条件装充电桩的家庭来说，这1万元换纯电驱动和800km长续航，非常划算。
| 车型 | 指导价 | 北京最低价 | CLTC纯电续航 | 驱动形式 |
|---|---|---|---|---|
| 2026款 第二代 EV 800km 前驱闪充尊贵型 | 36.98万 | 33.98万 | 800km | 前驱 |
| 2024款 EV 620 尊享型 | 37.98万 | 37.98万起 | 620km | - |
| 2026款 第二代 DM-i 1.5T 350km 四驱闪充豪华型 | 32.98万 | - | 350km（插混） | 四驱 |
| 2026款 第二代 DM-i 1.5T 401km 四驱闪充尊贵型 | 35.98万 | 33.48万 | 401km（插混） | 四驱 |
| 2026款 第二代 DM-i 1.5T 401km 四驱闪充尊荣型 | 39.98万 | 37.58万 | 401km（插混） | 四驱 |
表：腾势D9在售车款价格/续航对比，数据综合自易车、汽车之家及北京经销商报价，采集时间2026年8月
中大型MPV最怕两件事：坐不下和跑不远。腾势D9 EV车身尺寸5250/1960/1920mm，5门7座布局，超过5.25米的车长让第二排和第三排都能获得真实乘坐空间，而不是「伪7座」。第二排独立座椅应对家庭出游和商务接待都够体面，后备箱在满员状态下依然能放下几个登机箱。
动力上，EV版最大功率230kW（313Ps）、最大扭矩360N·m，官方0-100km/h加速9.5秒，最高车速180km/h。这套参数放在中大型MPV里不算暴躁，但满载7人跑高速，中段再加速不拖沓。真正改变体验的是续航：2026款EV 800km版CLTC续航800km，比2024款EV 620尊享型多出180km。800km意味着北京到青岛单程不用专门找快充桩，日常通勤按50km/天计算，两周充一次电足够；即便冬天打七八折，也能覆盖大部分城市通勤和跨城场景。
用10分制量化一下这台纯电MPV的核心产品力：
第二代腾势D9 EV共3款配置，最入门的800km前驱版已经覆盖核心刚需：长续航、大空间、价格低。如果你常跑高速或者生活在北方雨雪天气较多的城市，四驱版更值得优先考虑——已有评测观点明确「四驱版比两驱版更值」，四驱在湿滑路面的抓地力和高速稳定性，是前驱给不了的。我的建议是：预算严格卡在35万内，锁定800km前驱版；预算能放到40万级，等四驱版正式价格出来再出手。
落地价方面，以北京优惠后33.98万裸车为例：新能源车免购置税，首年保险约0.8万，上牌杂费约500元，落地约34.83万元。如果选择贷款，部分经销商还有贴息政策，实际提车成本可能更低。
- 北京3万现金优惠来自经销商促销，通常有时间和名额限制，建议到店确认是否附带置换、贷款条件。
- 800km为CLTC工况续航，冬季低温、高速满载时实际续航会有折扣，北方用户预留充电余量。
- 2024款EV 620尊享型指导价37.98万，目前未见同等3万优惠，买旧款前先算清差价。
💡 编辑部建议：2026款第二代腾势D9 EV 800km前驱版，是现阶段35万级纯电MPV里续航与价格平衡得最好的选择。北京直降3万后33.98万起，家庭用户可重点考虑。
腾势D9 EV纯电版现在多少钱？优惠多少？
2026款第二代EV 800km前驱闪充尊贵型官方指导价36.98万元，北京经销商现金直降3万后裸车33.98万元起。2024款EV 620尊享型指导价37.98万元，但目前没有同幅度优惠的消息。
腾势D9 EV 800km版和620km版怎么选？
直接选800km版。36.98万的800km前驱版，比37.98万的620km尊享型便宜1万元，续航还多180km，而且是第二代最新产品。除非620km有巨额清库优惠，否则旧款没有理由优先考虑。
腾势D9 EV落地价大概多少钱？
按北京优惠后33.98万裸车估算，免购置税，首年保险约0.8万，上牌约500元，落地约34.83万元。实际以保险出单和经销商收费为准，贷款方案可能更低。
更新日期：2026年08月20日