直接回答：赛力斯2026年上半年营业总收入为622.7亿元，同比增长3.4%；半年报披露的营业收入为574.93亿元。这两个数字不是同一口径：营业总收入通常覆盖更广，第三方统计和研报常引用它来谈“营收同比”；而574.93亿元是财报利润表的营业收入。搜“赛力斯营收同比增长”时，看到两个数字不用懵，关键先确认口径。
为什么这个增速值得看？因为2026年上半年新能源行业正处于“增量红利消失、存量博弈加剧”的阶段，碳酸锂等原材料涨价叠加价格战，让不少车企利润大幅缩水。赛力斯还能把营收做成正增长，主要靠问界品牌的高端车型撑着。
| 指标 | 2026年上半年 | 同比 | 口径来源 |
|---|---|---|---|
| 营业总收入 | 622.7亿元 | +3.4% | 半年报解析/第三方统计 |
| 营业收入 | 574.93亿元 | - | 半年报披露 |
| 归母净利润 | -17.16亿元 | 转亏（上年同期盈利29.41亿元） | 半年报解析 |
| 研发投入 | 70.07亿元 | +34.8% | 半年报披露 |
| 新能源销量 | 17.88万辆 | +3.87% | 半年报披露 |
| 现金储备 | 731.5亿元 | - | 半年报披露 |
数据来源：赛力斯2026年半年度报告及相关公开报道；部分同比数来自第三方统计口径
场景翻译：营收同比增长3.4%，相当于车在上坡时挂了一挡——发动机在转，但速度不快；好在问界M9连续两个月拿下50万级市场销量冠军，证明高端基本盘没丢。不过，二季度单季归母净利润亏损24.7亿元，说明增收不增利的问题真实存在。
人群判断：如果你买的是“赛力斯股票”，不能只看营收正增长，还要看利润和减值的质量。
对上险量和财报都关心的用户，销量与营收是一体两面。2026年1-6月，赛力斯新能源汽车销量17.88万辆，同比增长3.87%；问界品牌上半年累计交付16.08万辆，同比增长10.2%，占总新能源销量约九成。问界M9全系累计交付突破30万辆，新一代M9交付7周突破2万辆，连续两个月位居50万级市场销量冠军；问界M6上市97天累计交付突破4万辆。
这些数字说明：赛力斯的营收增长不是靠“以价换量”，而是靠产品结构上移。M9稳住50万级高端心智，M6负责30万级走量，双车接力把销量基盘托住。
但8月3日发布的7月产销快报，把短期压力摆到了台面：7月新能源销量24229辆，同比下降45.65%；其中赛力斯汽车销量20480辆，同比下降50.86%；新能源产量24577辆，同比下降44.47%。1-7月新能源累计销量203006辆，同比下降6.31%。
这不是需求闪崩，而是产品迭代期的主动调整。新一代M9上市后，旧款产线和渠道库存都在收缩，7月产量同步下滑就是企业主动控制排产的证据。对投资者来说，8月、9月的销量能否随M9 Ultimate领世加长版交付而回升，比单月下滑更有参考价值。
如果只看“营收同比增长”这一个指标，会忽略赛力斯这半年最关键的财务动作：上半年研发投入70.07亿元，同比增长34.8%，全年大概率奔着150亿元去；期末现金储备超过731.5亿元，有息负债率仅3.2%。在价格战白热化的环境里，现金就是“安全垫”，研发就是“下一次换挡的转速”。
同时，上半年公司计提了较大规模资产减值（资产减值损失加信用减值损失合计约14.6亿元），财务上选择“轻装上阵”。这解释了为什么二季度归母净利润亏损24.7亿元——利润被三件事压住：原材料涨价、终端价格战、主动减值。但这些压力和“营收增长”共同出现时，更该关注的是现金和研发，而不是被单季亏损吓到。
数据条宽度按各增速与研发增速（34.8%）的相对比例展示
非决胜点提示：短期盈利不是当前投资赛力斯的主要矛盾。只要现金充裕、研发不减，M9/M6的换代期过去后，营收和利润的弹性有机会重新释放。
- 别把“营业总收入”和“营业收入”混为一谈：574.93亿元是财报“营业收入”，622.7亿元是“营业总收入”口径，引用时要说清楚。
- 不要只看“营收正增长”就上车：二季度单季亏损24.7亿元，资产减值+信用减值合计约14.6亿元，短期盈利仍在承压。
- 7月销量同比下滑45.65%是换代期主动调整，不代表全年趋势，Q3产销快报比月度情绪更重要。
💡 编辑部结论：赛力斯2026上半年“营收增、利润亏、研发猛、现金厚”，这是一次主动换挡而非熄火。短期抄底还是观望，取决于你相不相信M9 Ultimate和M6放量能把下半年销量拉回正增长。
赛力斯营收同比增长了多少？
2026年上半年营业总收入622.7亿元，同比增长3.4%；半年报披露的营业收入为574.93亿元。提到的“增长3.4%”通常指营业总收入口径，574.93亿元则是利润表上的营业收入，两者不要搞混。
赛力斯上半年销量是增还是跌？
上半年新能源销量17.88万辆，同比增长3.87%；问界品牌交付16.08万辆，同比增长10.2%。但7月单月新能源销量24229辆，同比下降45.65%，1-7月累计203006辆，同比下降6.31%。
赛力斯2026年中报亏损是怎么回事？
二季度单季归母净利润亏损24.7亿元，主要受原材料涨价、价格战和资产减值影响；上半年资产减值加信用减值合计约14.6亿元。但现金储备仍有731.5亿元，研发投入同比+34.8%，属于主动挤水分。
更新日期：2026年08月20日