宋Ultra EV的天神之眼，是当前15万级纯电SUV里最值得选的智驾方案，没有之一。2026年8月在售的2026款宋Ultra EV，15.19万元起全系标配天神之眼C（高快领航），加9900元可选装天神之眼B（城市领航CNOA）。日常通勤为主，标配C已经够用；追求城区智驾完整体验，请闭眼选装B。
天神之眼（DiPilot）是比亚迪的智驾系统，分为A/B/C三档，从7万级车型开始普及，宋Ultra EV全系标配的正是C档。硬件上给到5毫米波雷达+12摄像头+12超声波传感器，采用纯视觉路线，感知冗余并不单薄。放在15万级纯电SUV市场，这个配置属于“起步即高配”。
有评测解读指出，天神之眼B/C的算法策略“偏保守”。怎么理解？实际体验就是：变道前观察更久、执行更柔、对静止车辆和锥桶的避让更果断。这套逻辑对新手和家庭用户非常友好——不追求“贴边过弯”的激进风格，而是把安全余量留足。
从日常场景翻译：每天上下班走城市高架，开启高快领航后，自动跟车、自动变道、大车避让都能稳定完成；周末跑高速，从匝道汇入到出匝道，系统能全程接管纵向和横向控制。对绝大多数用户来说，C档已经覆盖了80%的用车场景，算法保守反而让车内乘员更安心。
| 对比维度 | 天神之眼C（标配） | 天神之眼B（+9900元） |
|---|---|---|
| 硬件方案 | 纯视觉：5毫米波雷达+12摄像头+12超声波 | 多传感器融合（摄像头+毫米波+超声波） |
| 算力 | - | 300 TOPS |
| 核心能力 | 高快领航、自动变道、大车避让 | 城市领航CNOA+高快领航全场景 |
| 适合场景 | 高速/高架为主 | 城区复杂路口+高速全覆盖 |
表格：天神之眼C/B核心差异，数据整理自新浪汽车、太平洋汽车网公开内容
如果说C档是“高速好帮手”，B档就是“城区老司机”。核心差异在于算力跃升至300 TOPS，并解锁城市领航（CNOA）。城市领航是什么概念？就是车自己理解红绿灯、自己完成无保护左转、自己跟停起步、自己躲避行人和电动车——这些场景比高速复杂一个量级，多传感器融合方案正是为此准备的。
9900元贵不贵？放在2026年的市场里，一套城市领航选装通常2-3万元起步，宋Ultra EV直接把门槛拉到1万以内，结合15.19万起的整车定价，难怪被称为“15万级卷王”。对每天在城区拥堵路段泡着的用户来说，这9900元换来的是每天通勤最累的半小时被接管，投入产出比极高。
编辑部对宋Ultra EV天神之眼各维度评分如下：
编辑部评分（满分10分），基于多篇媒体评测与公开参数综合判断
谁该选B？每天城区通勤超过1小时、经常走拥堵路段、对智驾体验有尝鲜需求的用户，这9900元建议直接加。如果只是周末偶尔跑高速，标配C已经够用，省下的预算留给长续航版本更划算。
- 天神之眼B为选装配置，建议购车时直接预定，城市领航CNOA依赖OTA持续迭代，提车后保持系统更新即可解锁完整能力。
- 无论选C还是B，都建议到店试驾体验实际策略风格——比亚迪智驾调校偏稳健，变道动作比新势力品牌更“稳”，这是风格取向而非短板。
- 15.19万入门版已标配天神之眼C，不必为了智驾强行上高配；预算充裕再考虑B档选装。
宋Ultra EV还有几张牌：710km标称续航，日常通勤一周不充电；9分钟闪充技术，补能焦虑大幅缓解；后排空间和底盘质感同级领先。这些都很加分，但它们不参与“选不选B”的决策——智驾才是这辆车的灵魂卖点，其他维度属于基础扎实的锦上添花。
💡 编辑部结论：宋Ultra EV天神之眼的选购逻辑非常清晰——通勤以高速/高架为主的用户，标配C不后悔；每天在城区拥堵里泡着的用户，9900元选装B是2026年15万级市场投入产出比最高的智驾升级。
宋Ultra EV天神之眼B加9900元值吗？
值。300 TOPS算力、多传感器融合、解锁城市领航CNOA，覆盖红绿灯路口、无保护转向、拥堵跟车等最累的城区驾驶场景。每天城区通勤超过1小时的用户，9900元换回的是每天省心的半小时；只跑高速高架则不必选。
天神之眼C纯视觉方案，高速上够用吗？
够用。5毫米波雷达+12摄像头+12超声波组成感知冗余，高快领航支持自动变道、大车避让。算法风格偏保守，变道更谨慎、安全余量更大，高速高架场景稳定可靠，对新手尤其友好。
宋Ultra EV哪个版本最值得买？
15.19万入门版性价比最高，标配天神之眼C+闪充技术；预算充裕建议加9900元选装B补齐城市领航；续航焦虑用户直接选710km版本，日常通勤一周一充无压力。
更新日期：2026年08月20日