秦PLUS DM-i智驾版值不值得买？答案很简单：冲着天神之眼C去，直接跳过7.98万入门版，从9.38万55KM超越型起步；只要省油代步，7.98万也够用。2025/2026款智驾版均已上市，起售价7.98万，超越型标配天神之眼C（DiPilot 100），支持高速快速路L2级辅助，暂不支持城区道路。
天神之眼C（DiPilot 100）是比亚迪视觉智驾方案的旗舰型号，采用三目摄像头视觉方案，不带激光雷达，因此能把成本压到8万级。具体到功能，以120KM超越型配置表为例，它标配全速自适应巡航、L2辅助驾驶、车道居中保持、并线辅助、道路交通标识识别，还额外给了自动泊车入位、遥控泊车、辅助变道、辅助匝道自动驶出/驶入。一句话翻译：上了高速，你设定好导航和速度，车辆能自己跟车、自己变道、自己下匝道，手脚负担大大减轻；进了停车场，也能让车自己停进去，甚至人在车外用遥控钥匙泊车。这是以前20万级车型才有的体验。
但注意一个边界：它不支持信号灯识别，也不支持城区道路的自主导航。也就是说，它的主战场是高速公路、城市快速路，不是城市街道。产品说明中明确提到暂无法实现点对点高阶智能化操作，未来OTA可能增加部分路段的记忆导航。因此，别拿它和华为ADS那种城区智驾比，能用和好用是两回事——秦PLUS这套是能用、好用但限定在封闭道路的高速智驾。
人群判断：如果你每天通勤要跑高速或快速路，这套系统绝对值回票价；如果你期待它在市区红绿灯自己开，那现在还不现实，建议观望或加预算上更高阶方案。
2025款秦PLUS DM-i智驾版共3个版本：7.98万的55KM领先型没有天神之眼C，55KM超越型（9.38万）和120KM超越型（10.38万）才标配。2026款则新增210KM超越型，9.98万同样带天神之眼C和DiLink高阶座舱。也就是说，智驾的入场券是9.38万，而不是7.98万。很多消费者被7.98万吸引到店，结果发现入门版没有智驾，这是购买前最大的坑。
| 版本 | 价格 | 天神之眼C | 纯电续航 | 适合人群 |
|---|---|---|---|---|
| 2025款 55KM领先型 | 7.98万 | 无 | 55km | 纯代步，不需要智驾 |
| 2025款 55KM超越型 | 9.38万 | 有 | 55km | 预算紧但想体验高速智驾 |
| 2025款 120KM超越型 | 10.38万 | 有 | 120km | 长续航加全套智驾 |
| 2026款 210KM超越型 | 9.98万 | 有 | 210km | 要更长纯电续航，性价比高 |
表格：版本与天神之眼C配置对照，数据来自公开配置信息
多花1.4万从7.98万到9.38万，换来的不是一块装饰，而是全速自适应巡航、车道居中、自动变道、自动泊车这一整套L2级智驾能力。如果你每周要跑一两趟长途高速，这一个多小时的路程可以从全程紧绷变成辅助看护，疲劳感明显降低。按照车辆配置表，120KM超越型还多了倒车车侧预警、方向盘离手检测等，安全性进一步提升。
对于预算有限的家庭用户，55KM超越型是性价比最高的智驾版本；而对纯电续航有更高要求的，2026款210KM超越型只卖9.98万，比2025款120KM超越型还便宜，几乎是把长续航和智驾一起打了个包。
DM-i超级混动让秦PLUS的亏电油耗和用车成本都低于同级燃油车，这是它一直以来的核心优势。55km纯电续航覆盖单日通勤，120km/210km版本充电更从容，日常当电车开、长途当混动开，成本很可控。这个维度不用太纠结，因为无论哪个版本，油耗表现都接近，真正决定买哪款的还是智驾和续航需求。
- 7.98万入门版没有天神之眼C，只想要智能驾驶的用户慎选。
- 天神之眼C目前不支持城区道路和信号灯识别，别期待它能在市区自己开。
- 2025款55KM超越型、120KM超越型和2026款210KM超越型才有智驾，选车时看准智驾版加超越型。
💡 编辑部建议：预算允许就选带天神之眼C的版本，9.38万的55KM超越型是真正的智驾入门；如果完全不需要智驾，7.98万入门版仍是省油利器。
问题：秦PLUS DM-i智驾版哪个版本最值得买？
如果智驾是刚需，选9.38万的55KM超越型；如果还想要更长纯电续航，2026款210KM超越型9.98万更值。7.98万入门版没有天神之眼C，慎选。
问题：天神之眼C支持城区智驾吗？
不支持。目前只支持高速公路和快速路场景，不能识别信号灯，也无法实现城区点对点导航。未来OTA升级记忆导航可以期待一下。
问题：7.98万入门版和9.38万超越型差了什么？
差一套天神之眼C智驾系统，包括全速自适应巡航、车道居中、自动变道、自动泊车、遥控泊车等L2级功能。多花1.4万，换来的是高速上更轻松的驾驶体验。
更新日期：2026年08月20日