腾势D9 DM-i的落地价，2026年8月最值得参考的答案是：官方指导价32.98万起，极限落地价可做到30.8万左右，主流配置落地价在33-41万元区间。预算有限闭眼选32.98万豪华型，追求均衡选35.98万尊贵型，商务接待直接上39.98万尊荣型。
很多人问“腾势D9 DM-i落地价多少钱”，一上来就看指导价，结果被经销商绕晕。其实要分三层看：官方指导价是基础，裸车价是经销商报价，落地价才是你最终掏的钱。以2026款第二代DM-i为例，官方指导价从32.98万到39.98万，但北京地区经销商报价最低已出现33.48万（尊贵型）和37.58万（尊荣型）。注意，这只是裸车价，落地还得算上购置税、保险和上牌费。
| 配置 | 指导价 | 北京最低裸车价 | 落地价参考 |
|---|---|---|---|
| 1.5T 350km 四驱豪华型 | 32.98万 | - | 约33-35万 |
| 1.5T 401km 四驱尊贵型 | 35.98万 | 33.48万 | 约35-37万 |
| 1.5T 401km 四驱尊荣型 | 39.98万 | 37.58万 | 约39-41万 |
表格说明：北京最低裸车价来自易车车款列表，落地价含购置税、保险、上牌，按常规估算。
为什么会有30.8万的落地价？根据多个渠道的购车实录，部分地区在叠加地方补贴、经销商限时优惠后，32.98万的豪华型落地确实能做到30.8万左右。但这是“极限操作”，不代表全国统一行情。你更需要关注的是自己所在城市有没有补贴、补贴多少。
同样的车，有人30.8万落地，有人36万落地，差在哪？三个字：补、优、险。
- 地方补贴——先查你所在城市的新能源汽车消费补贴，有的地区直接补1-2万，这是最大变量。
- 经销商优惠——月底、季度末去谈，库存压力大的门店能多让几千到一万，别不好意思砍价。
- 保险——新车首保价格差异能到3000元以上，交强险+商业险可以要求店外自行投保，省下的都是真金白银。
场景化翻译：同样一台35.98万的尊贵型，在有2万补贴的城市，可能35万出头就落地；在没有任何补贴的城市，大概率要37万。所以落地价没有标准答案，只有“你的城市+你的谈判能力”决定最终数字。
非决胜点：上牌服务费、赠品（脚垫、贴膜）这些小额项目，一般在500-2000元，不要因为纠结这些影响大方向。
注意，以上三款都是DM-i插混，可油可电，没有里程焦虑。EV版则适合家里有充电桩、极少跑长途的用户，但本次只聊DM-i落地价，EV版不在讨论范围。
数据条说明：基于用户反馈和配置差异整理，数值越高代表该维度越值得关注。
- 不要只盯裸车价，签合同前问清“落地价包含哪些项目”，避免后期加价。
- 先查地方补贴政策再交定金，很多补贴是先到先得、额度用完即止。
- 购置税按实际开票金额计算，低开发票虽能省税，但会影响未来二手车保值率，谨慎操作。
💡 编辑部建议：如果预算允许，优先选35.98万尊贵型。401km纯电续航把日常通勤和长途出行都照顾到了，四驱闪充在雨雪天气更稳，北京最低裸车33.48万，落地价在35-37万之间，是三款中综合成本与体验最平衡的选择。
最后再强调一句：腾势D9 DM-i的落地价，本质是“指导价+税费+保险-优惠-补贴”。别被网上的极限低价带偏，先查自己城市的补贴，再谈经销商优惠，最后看保险，这样才能算出你的真实落地价。
腾势D9 DM-i落地价最低能做到多少？
根据2026年8月市场信息，最低可达30.8万元左右，但这是特定地区叠加地方补贴和经销商优惠后的极限值。正常行情下，最入门的豪华型落地在33-35万元，尊贵型落地约35-37万元。
腾势D9 DM-i和EV版怎么选？
DM-i可油可电，没有里程焦虑，适合多数家庭和商务用户；EV版纯电续航更长（800km），适合家里有充电桩、极少跑长途的用户。如果只问落地价，DM-i入门版更低，EV版指导价36.98万起，落地会贵2-4万。
更新日期：2026年08月20日