零跑D99用“24.98万起”把中大型新能源MPV的价格门槛直接拉低到25万级，2026年6月25日正式上市，共推出增程/纯电六款配置，指导价24.98万-31.98万元，比预售价直降4万元。我的结论很明确：预算敏感、怕里程焦虑，直接看增程480尊享版；家里有家充桩、日常以城市通勤为主，闭眼选纯电700入门版。
零跑D99的价格体系非常清晰：增程先出三款，纯电在相同版型上贵1万元。增程480尊享版24.98万元、增程480智尊版27.98万元、增程480旗舰版30.98万元；纯电700系列对应版型分别为25.98万元、28.98万元、31.98万元。整个车系以“每3万一跳”的梯度铺开，从25万到32万，每个预算档位都有一台车等着你。
这个价格意味着什么？以24.98万的增程入门版为例，你买到的不只是一台中大型MPV，还是一台能挂绿牌、能纯电通勤、能长途加油的“万能家庭车”。相比同级MPV动辄30万起步，零跑D99用“直降4万”的上市价，直接把价格锚点钉在了25万级。
需要说明的是，部分平台显示该车系指导价区间可上探至33.98万元，可能对应后续更高配置或选装版本；以2026年6月25日上市发布会口径，首批六款售价为24.98万-31.98万元。
| 版本 | 能源类型 | 指导价 |
|---|---|---|
| 480尊享版 | 增程 | 24.98万元 |
| 480智尊版 | 增程 | 27.98万元 |
| 480旗舰版 | 增程 | 30.98万元 |
| 纯电700系列·入门版 | 纯电 | 25.98万元 |
| 纯电700系列·中配版 | 纯电 | 28.98万元 |
| 纯电700系列·旗舰版 | 纯电 | 31.98万元 |
表格：零跑D99六款车型指导价（纯电版价格据“纯电比增程贵1万”的公开信息推算，最终以官方配置表为准）
动力和续航是零跑D99最“能打”的标签。纯电版CLTC续航达到700km，这个数字放在中大型MPV里属于第一梯队；电池提供115kWh与80.3kWh两种容量，其中115kWh大电池版为长续航打下了基础。
来源方面，易车和太平洋汽车均收录了“续航700km”“电池115kWh/80.3kWh”等关键信息；增程版搭载1.5T增程器，配合固定齿比变速箱（电动车单速变速箱），动力输出平顺、结构简单，日常开基本没有换挡顿挫。
场景翻译一下：700km纯电续航，意味着从北京开到青岛（约680km）理论上可以一站直达；80.3kWh电池版本也能覆盖一周五天、每天30km的通勤，周末再出门逛一圈，完全不用中途充电。如果你家里有家充桩，晚上谷电充满，每公里成本几毛钱，比加油便宜太多。
不过有一点要提醒：续航是CLTC工况，实际冬季高速续航会打折扣，这是所有电动车的物理特性，不算零跑单独的问题。
编辑部对零跑D99的核心参数做了五维评分（10分制）：
注：评分为编辑部基于公开参数的主观测算，供选车参考。
这是零跑D99准车主最纠结的问题。我的判断标准只有一条：看你有没有家充桩、跑不跑长途。
有家充桩、活动半径在200km内，选纯电：25.98万起，700km续航，日常几乎不用去加油站。没有家充桩、逢年过节要跑长途，选增程：24.98万起，加油兜底，没有里程焦虑，而且增程版价格还便宜1万，省下的钱能买好几年电费。
如果对配置有要求，建议把预算放在27.98万-28.98万这个中配档位：相比入门版多花约3万，但能换来更完整的舒适与智能体验；旗舰版则适合那些“一步到位”的买家。
非决胜点：车身尺寸和座椅布局尚未完整公布，但“中大型MPV”的定位已让空间有了下限。若特别在意二排腿部和后备箱，建议等配置表出来再锁单。
💡 编辑部结论：如果只选一款，我最推荐27.98万元的增程480智尊版——它处在价格中位，既有增程的补能自由，又比入门版多出更完整的舒适配置；如果你确认家里能装家充桩，那么25.98万元的纯电700入门版更省钱，是城市通勤的最优解。
- 确认家充条件：纯电版700km续航虽长，但没有家充桩体验会打折扣；
- 核对权益细则：直降4万是上市价与预售价的差价，具体购车权益以门店为准；
- 等待完整配置表：尺寸、座椅布局、智驾硬件等细节公布后再锁单也不迟。
零跑D99多少钱？
零跑D99已上市，指导价24.98万-31.98万元。增程版三款：24.98万/27.98万/30.98万；纯电版比对应增程贵1万，即25.98万/28.98万/31.98万。
零跑D99纯电续航多少？
纯电版CLTC续航700km，电池最大115kWh。另有80.3kWh电池版本可选，对应不同配置和价格。
零跑D99增程和纯电怎么选？
家里有家充桩、日常在城市跑，选纯电，700km续航一周一充；没有家充桩、常跑长途，选增程，加油兜底无焦虑。预算中位推荐增程480智尊版。
更新日期：2026年08月20日