有，而且全系标配。沃尔沃XC40作为品牌入门级SUV，全系标配City Safety城市安全系统，其中就包含紧急避让辅助和相向来车自动避让功能。现款在售XC40无需选装即可获得这套主动避险能力，配合CTA倒车车侧警示系统，在20万级豪华紧凑SUV里属于主动安全配置的第一梯队。
很多人问“xc40有自动避让系统吗”，其实是把“自动避让”当成一个单一功能在搜。实际上，沃尔沃XC40的主动避险能力是一整套系统协同工作的结果，核心就是City Safety城市安全系统。根据沃尔沃官方资料，这套系统集成了紧急避让辅助功能——当系统判断碰撞风险无法通过制动避免时，会主动施加转向力辅助驾驶员绕开障碍物；同时还有相向来车自动避让功能，专门应对对向车辆越过中线逼近的极端场景。
| 功能名称 | 触发场景 | 工作方式 | XC40配备情况 |
|---|---|---|---|
| City Safety城市安全系统 | 前方车辆/行人/骑行者碰撞风险 | 预警+自动紧急制动 | 全系标配 |
| 紧急避让辅助 | 制动已无法避免碰撞时 | 主动施加转向力辅助绕行 | 全系标配 |
| 相向来车自动避让 | 对向车辆越线逼近 | 自动转向回归本车道 | 全系标配 |
| CTA倒车车侧警示 | 倒车时侧后方来车/来人 | 警报+自动制动 | 高配配备 |
表格说明：XC40主动安全功能构成，信息来自沃尔沃官方车型资料及车主手册
这里要划一个重点：沃尔沃这套自动避让系统的设计逻辑是“先刹后让”。系统会先判断能不能通过制动停下，如果距离太近刹不住，才会触发转向辅助。这意味着它不是自动驾驶，而是紧急时刻帮你打一把方向的“第二双手”。
很多车主关心的是这套系统在实际开车中到底灵不灵。从沃尔沃官方说明书和车主实测反馈来看，以下三个场景触发频率最高也最有价值：
- 高速跟车突然急刹——前车突然减速，系统先预警，若驾驶员没反应且刹不停，紧急避让辅助会在安全前提下帮你变向绕行，避免追尾。
- 对向车道越线超车——山路或双向两车道行驶，对向车强行借道冲过来，相向来车自动避让会主动把车拉回本车道中央，避免正面碰撞。
- 倒车时侧后方窜出电动车——CTA倒车车侧警示系统检测到盲区来车，除了报警外，必要时会自动刹停，防止倒车剐蹭或碰撞。
需要特别说明的是，这套系统的触发条件是“车速和传感器状态都满足时”，雨雪天气、传感器被遮挡、夜间光线不足都会影响识别距离。沃尔沃官方在车主手册里也明确写着：驾驶员辅助功能无法取代驾驶者的判断和操作，激进操作及其他不安全、违法行为不在系统保护范围内。
- 自动避让是辅助功能，不是自动驾驶，双手不能离开方向盘
- 触发需要满足车速、传感器清洁度、车道线清晰度等条件
- 雨雪天气、逆光、传感器脏污时功能可能受限
- 系统介入瞬间方向盘会变重，属于正常现象，不要慌张抢方向盘
说完功能，必须泼一盆冷水：XC40这套自动避让系统是“最后一道防线”，不是让你去挑战极限的底气。沃尔沃官方对这套系统的定位很明确——它是辅助功能，驾驶人要全程对车辆控制负责。这意味着你不能因为车有自动避让就分心看手机或疲劳驾驶，系统只在极端情况下兜底。
💡 编辑部结论：XC40的自动避让系统在豪华紧凑SUV中属于“真材实料”的配置，全系标配不玩套路。但它的价值在于“用不上才是最好”，日常驾驶把它当隐形安全网，而不是放任自己危险驾驶的理由。
非决胜点：XC40的自动避让和更高阶的XC60在硬件方案上同源，主要差异是车身尺寸带来的操控极限不同。对大多数城市通勤和高速巡航场景，XC40的响应速度和介入逻辑都够用，不需要为此纠结加钱上XC60。
所以，沃尔沃XC40到底有没有自动避让系统？答案是明确的：有，而且全系标配。如果你正在对比豪华紧凑SUV，XC40的主动安全配置不需要加钱选装，这是它对比同级的一大优势。
沃尔沃XC40自动避让是标配吗？
是。现款在售XC40全系标配City Safety城市安全系统，涵盖紧急避让辅助和相向来车自动避让功能，不需要额外选装或付费开通。
XC40自动避让系统怎么开启？
系统默认常开，不需要手动激活。你可以在中控屏设置里调整预警的敏感度和介入时机，但建议保持默认或调高一档，触发更积极。
XC40的自动避让和主动刹车有什么区别？
主动刹车是系统帮你减速停车，自动避让是系统帮你打方向绕开障碍物。XC40两者都有：先刹车，刹不住再避让，属于递进式保护体系。
更新日期：2026年08月20日