宋Ultra是2026年13万级新能源SUV里最值得闭眼入的B级车，没有之一。比亚迪王朝系列，指导价12.99-17.99万，DM-i插混版5月28日上市，EV纯电版同台在售。预算紧选DM-i入门版，家里有充电桩、城市代步为主的直接上EV版。
它定位中型SUV（B级），相比已停售的老款比亚迪宋（紧凑型燃油SUV，指导价6.98-9.38万）升级了不止一个级别，起步价却压在12.99万。用之前买紧凑型燃油SUV的钱，现在能买到一台带插混/纯电双动力的中型新能源SUV，这就是宋Ultra最核心的吸引力。
宋Ultra全系指导价12.99-17.99万，覆盖DM-i插混和EV纯电两条技术路线。DM-i版搭载1.5L发动机+电机，纯电续航有205km和310km两个版本；EV版是纯电驱动，综合续航最高710km。变速箱方面，DM-i用电子无级变速箱（E-CVT），EV用固定齿比单速变速箱，都是新能源车最常见的设定。
| 版本 | 指导价 | 纯电续航 | 适合谁 |
|---|---|---|---|
| DM-i 插混版 | 12.99万起 | 205km-310km | 预算有限、没有家充桩也能买 |
| EV 纯电版 | 12.99-17.99万 | 最高710km | 有家用桩、彻底不想加油 |
数据来源：易车车系信息、太平洋汽车、新浪汽车公开资料整理
两个版本的价格梯度很清晰：12.99万把入门门槛拉低，15万级给到纯电长续航，17.99万顶配给到710km。翻译成生活场景就是——钱不够，12.99万也能上B级车；预算够，15万就能把通勤成本打到“一星期一充”；想彻底摆脱加油站，EV顶配合适。
从首购家庭到增购用户，宋Ultra不是用一款配置通吃，而是用两个动力路线+多个续航档位把需求全接住。这个价位段，合资品牌只能买紧凑型轿车或小型SUV，宋Ultra直接给到中型SUV尺寸+新能源双动力，属于降维打击。
宋Ultra最狠的不是价格，而是全系标配。根据官方信息，DiLink 100智能座舱、VTOL移动电站等100+项配置全系标配。DiLink 100意味着车机系统是比亚迪目前的主流智能座舱方案，语音控制、导航、OTA都能流畅跑；VTOL移动电站则是把车变成“超大充电宝”，露营时接个电磁炉、照明灯甚至给别的电动车应急充电都行。
高配车型还提供女王副驾/女王座椅等舒享配置（官方资料明确提到“高配车型提供女王……”），配合中型SUV的底子，全家出行时后排和副驾都能坐得舒服。
这个配置思路跟很多合资品牌完全相反：合资车是入门版“毛坯房”，宋Ultra是入门版就齐活了。100+项标配意味着你不需要研究“哪个配置够用”，闭眼选最低配也不会在智能座舱和对外放电上缩水。
- 12.99万入门版与高配车型在续航、舒适性配置上有差异，下单前对照配置单确认；
- 金融方案中的“8万24期0息”“0月供”等为限时权益，以经销商最终政策为准；
- 提到的“限时赠送1年比亚迪用车权益”建议在购车合同中写明赠送内容。
这是宋Ultra最值得聊的产品点。DM-i版给到最高310km纯电续航，EV版最高710km，这两个数字都超出了同级平均水平。310km是什么概念？按每天往返通勤40km算，一周五个工作日刚好够用，周末再充一次电就满血。如果你家里有慢充桩，DM-i完全可以当电车开，长途再用油，没有任何里程焦虑。
710km的EV版则直接干掉了跨城焦虑——从广州到深圳往返、从上海到杭州往返都不需要中途充电。加上快充的普及，EV版的真实使用半径远超其他纯电SUV。
闭眼选
性价比最高
一步到位
💡 编辑部建议：宋Ultra的选购逻辑其实只有一句话——没有家用桩选DM-i，有家用桩且想极致省钱选EV。不要纠结“插混是不是过度方案”，在13万这个价位，宋Ultra把两个路线都给到位了。
总结就一句话：宋Ultra是这个价位段少有的“全都要”车型——要尺寸有尺寸、要配置有配置、要续航有续航。唯一需要你做决定的，就是自己家里到底有没有充电桩。
宋Ultra落地价多少钱？
宋Ultra指导价12.99万起，DM-i 205KM领先型裸车12.99万，落地约14万左右（含保险上牌，以当地政策为准）。按揭可享至高5年超长贷、8万24期0息或首付50%尾款50%的0月供方案。具体以经销商报价为准。
宋Ultra什么时候上市？
宋Ultra DM-i于2026年5月28日正式上市，定位B级插混SUV。目前全系在售，指导价12.99-17.99万。EV版也已经铺货，想试驾的可以直接去比亚迪王朝网门店。
宋Ultra DM-i和EV怎么选？
没有家用充电桩就选DM-i，插混版有205km和310km两种纯电续航，当油车开油耗也很低；有家充桩且日常通勤半径大，选EV版，最高710km续航，跨城不焦虑。预算12.99万卡死就直接DM-i入门版。
更新日期：2026年08月20日