奕炫MAX是10万级把“马赫动力+CTCC底盘”同时给足的宽体家轿，试驾结论：预算10万、要运动又要家用的用户，闭眼选它。东风风神奕炫MAX燃油版指导价9.79万-11.99万，1.5T马赫发动机190马力/300N·m，实测7.42秒破百，轴距2770mm。
奕炫MAX燃油版全系搭载东风自研马赫1.5T发动机，最大功率140kW（约190马力），最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力放在指导价9.79万-11.99万的紧凑型车上，参数上已经压过不少同级的1.5T/1.4T。媒体实测0-100km/h加速最快7.42秒，另一组测试成绩为7.5秒破百，红绿灯起步完全不输同价位合资。
场景翻译一下：市区通勤最常用的0-60km/h区间，300N·m的峰值扭矩从低转速就能给出，超车并线不用深踩油门；高速100km/h后再加速，仍能感受到持续推力，而不是“干吼不走”。7速湿式双离合在试驾中平顺性出乎意料，低速蠕行没有明显顿挫，动力整体调校偏“好开”而非“暴躁”。
对人群的判断：如果你是第一次买车、预算10万上下、又对“零百加速”有执念，奕炫MAX这套马赫动力几乎是同级最优解之一。它不完美，但在这个价位，能同时给到190匹马力和300N·m的车型凤毛麟角。
奕炫MAX基于东风DSMA架构打造，底盘由CTCC冠军团队参与调校。试驾中最让人惊喜的就是底盘表现——用媒体的话说“底盘是最大杀手锏”。整车在过减速带时悬架压缩回弹干脆，车身没有多余晃动；快速变道时车尾跟随性很好，不会给人“开大船”的感觉。这种底盘质感放在10万级轿车里确实罕见，很多15万级合资车都不一定做得到。
如果你每天要走城市快速路、经常带家人跑高速，奕炫MAX的底盘能同时满足“操控信心”和“舒适滤振”两个需求。这也让它和同价位那些只是“看着运动”的家轿拉开差距。
奕炫MAX轴距2770mm，在这级车里属于“超长待机”。后排腿部空间能轻松翘二郎腿，头部也不会压抑。配置上，据媒体评价“配置比肩豪车”，日常使用场景下足够丰富。这套空间与配置组合，让奕炫MAX不仅是“驾驶者之车”，更是全家出行的靠谱伙伴。
非决胜点：空间和配置是奕炫MAX的基础分，不会成为劝退理由。2770mm轴距直接转化为后排腿部空间，全家出行也够用；配置层面，10万级国产车向来不缺，奕炫MAX同样没有落后。
| 项目 | 奕炫MAX燃油版参数 |
|---|---|
| 指导价 | 9.79万-11.99万 |
| 发动机 | 东风自研马赫1.5T |
| 最大功率 | 140kW（约190马力） |
| 最大扭矩 | 300N·m |
| 变速箱 | 7速湿式双离合 |
| 轴距 | 2770mm |
| 实测0-100km/h | 7.42秒（媒体实测） |
| 底盘调校 | CTCC冠军团队 |
表格数据来源：易车车型信息、新浪汽车试驾、有车以后实测
- 重点体验底盘滤振和高速再加速，这是奕炫MAX的核心卖点。
- 7速湿式双离合调校偏平顺，试驾时模拟低速跟车，感受是否符合你的习惯。
- 到店询问当地优惠政策，以实际成交价为准。
💡 编辑部结论：奕炫MAX用9.79万-11.99万的价格，给了你190马力、300N·m、7.42秒破百和2770mm轴距，再加上CTCC冠军团队调校的底盘，是10万级运动家轿里“参数与体验双双越级”的少数派。如果不执着于合资标，它值得放进备选清单第一位。
奕炫MAX百公里加速到底是多少？
媒体实测最快7.42秒破百，另有测试为7.5秒。都是基于1.5T马赫发动机（190马力、300N·m）配合7速湿式双离合的成绩，日常红绿灯起步完全够用。
奕炫MAX底盘真的很强吗？
试驾中最大的惊喜就是底盘。基于东风DSMA架构，由CTCC冠军团队参与底盘调校，过减速带干脆、快速变道车身跟随性好，10万级里确实罕见。
奕炫MAX多少钱？哪个配置值得买？
燃油版指导价9.79万-11.99万。预算紧张选入门版，动力系统与其他配置一致；预算充裕直接上顶配，11.99万封顶，配置比肩豪车。
更新日期：2026年08月20日