“最让我满意的是威然的静谧性，当我坐进车内，关上车门的那一刻，仿佛整个世界都安静了下来。”一位威然车主在试驾后如是说。这句话并非夸张——2024款威然在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）工程上下了狠功夫。前风挡及前排侧窗均采用5mm双层隔音玻璃，车身空腔填充了超过50处发泡材料，底盘也覆盖了高密度隔音垫。实测数据表明，在60km/h匀速行驶时，车内噪音仅为56分贝，相当于图书馆的安静程度；即便在120km/h高速巡航，噪音也控制在63分贝以内，前后排对话无需提高音量。
这种静谧性带来的直接好处是：你可以在车内轻松接听电话、开视频会议，或者让孩子在后排安然入睡。对于商务接待场景，安静的车厢能提升洽谈的私密性与档次感；对于家庭出游，则能减少长途驾驶的疲劳感。
威然2024款的车身长宽高分别为5346mm、1976mm、1781mm，轴距达到3180mm——这个尺寸比丰田赛那和别克GL8都要大一圈。实际体验中，第二排独立座椅支持前后滑动、靠背调节、腿托电动升降，配合超长滑轨，甚至能实现“躺平”模式。第三排并非摆设，由于轴距超过3.1米，即便身高1.8米的乘客坐进去，膝部空间仍有近两拳，头部空间也有一拳余量，真正做到了“三排都能坐成年人”。
不过，威然为了兼顾流线型外观，第三排侧窗面积较小，视野略压抑，但配合全景天窗的采光，日常使用影响不大。后备箱在七座状态下容积为436L，可轻松放入三个28寸行李箱；放倒第三排后，地板纯平，容积扩展至2100L，搬家拉货也够用。
| 参数 | 威然2024款 | 别克GL8 ES陆尊 | 丰田赛那 |
|---|---|---|---|
| 车长（mm） | 5346 | 5219 | 5165 |
| 轴距（mm） | 3180 | 3088 | 3060 |
| 第三排膝部空间（cm） | 约28 | 约22 | 约20 |
| 后备箱七座容积（L） | 436 | 475 | 525 |
数据来源：上汽大众官方、汽车之家实测数据
威然2024款提供330TSI（2.0T低功率）和380TSI（2.0T高功率）两种动力，均匹配7速湿式双离合变速箱。330TSI最大功率137kW（186马力），峰值扭矩320N·m，官方0-100km/h加速10.5秒；380TSI最大功率162kW（220马力），峰值扭矩350N·m，加速8.9秒。实际驾驶中，380TSI版本在中段加速更有底气，超车并线不拖沓，但起步时双离合变速箱的接合感略明显，平顺性不如CVT或AT变速箱。油耗方面，WLTC综合工况下，330TSI为8.1L/100km，380TSI为8.7L/100km——对于一台2.2吨的MPV来说，属于正常水平，但比丰田赛那的混动（5.7L/100km）明显偏高。
非决胜点：如果你不是对动力有极致追求，330TSI豪华版已经足够日常使用，毕竟MPV的核心不是加速，而是舒适与安静。但如果你经常满载跑高速，建议选380TSI以获取更从容的动力储备。
- 330TSI豪华版（指导价28.98万）是性价比之选，配置已含双侧电滑门、真皮座椅、12英寸中控屏，但缺少L2级辅助驾驶。
- 380TSI尊贵版（36.28万）增加主动刹车、自适应巡航、360°全景影像，是商务接待的入门门槛。
- 全系需要加95号汽油，每月油费比同级别混动MPV多约300元，需纳入长期用车成本。
💡 编辑核心结论：威然2024款的核心竞争力就是静谧性＋大空间，这是它区别于别克GL8和丰田赛那的独特标签。如果你把“安静”作为选车的第一优先级，那么威然是30万级MPV中唯一的选择。
威然2024款和别克GL8怎么选？
核心差异：威然更安静、第三排空间更大，但后备箱略小、油耗更高；GL8商务形象更深入人心，保值率略高，但隔音和底盘舒适性不如威然。如果你经常跑高速且在意安静，选威然；如果更看重品牌和保值率，选GL8。
威然2024款还有没有颗粒捕捉器堵塞的问题？
2024款威然搭载的EA888 Gen3B发动机已优化燃烧逻辑，配合GPF（汽油颗粒捕捉器）再生策略，市区短途行驶的堵塞概率大幅降低。但建议每周至少跑一次20公里以上的高速或环路，帮助GPF再生。
威然2024款买330TSI还是380TSI？
预算有限且主要市区通勤，330TSI足够（186马力，加速10.5秒）；经常满载跑高速或山区，建议380TSI（220马力，加速8.9秒），超车更从容。两者油耗差距仅0.6L/100km，动力差距却明显。
更新日期：2026年08月21日