9.68万元起，2026款秦L DM-i正式上市，这是比亚迪在中型插混轿车市场投下的又一颗“深水炸弹”。相比在售的秦Plus DM-i，秦L不仅尺寸全面升级，油耗和续航表现也进一步优化，直接瞄准了10-15万价位区间里既想要省钱、又想要大空间的家庭用户。
2026款秦L DM-i的起售价为9.68万元，这个价格直接对标合资品牌轩逸、朗逸的入门版，但秦L是一台插电混动中型轿车。9.68万对应的是纯电续航80km的入门版，标配了LED大灯、倒车影像、12.8英寸中控屏、DiLink智能网联系统等。根据比亚迪一贯的定价策略，中高配车型（纯电续航120km版）预计在11.38万-13.68万元之间，但具体配置表尚未全部公布。
场景翻译：9.68万买一台能上绿牌、免购置税的中型轿车，对于预算10万左右、每天通勤30km的上班族来说，相当于省掉了1万多的购置税，落地价和一台燃油版卡罗拉差不多。但代价是入门版纯电续航仅80km（NEDC），如果家里没有充电桩，日常当油车开，油耗依然比纯电模式高。
| 配置版本 | 纯电续航 | 预计价格 | 核心差异 |
|---|---|---|---|
| 80km 领先型 | 80km | 9.68万元 | 基础配置，无快充 |
| 120km 超越型 | 120km | 11.38万元 | 增加快充、全景天窗 |
| 120km 卓越型 | 120km | 13.68万元 | L2级辅助驾驶、座椅通风 |
数据来源：比亚迪官方发布会信息，具体以最终上市配置为准
- 9.68万入门版没有快充接口，如果家里无法安装充电桩，建议加1.7万上120km版，小区公共充电桩也能用。
- 2026款秦L DM-i全系免征购置税，落地价仅需加保险+上牌费约5000元。
标题中的“更省更强”直接点出了秦L DM-i的核心升级：搭载第五代DM-i混动系统，热效率提升至46.06%，亏电油耗低至3.0L/100km（WLTC工况），综合续航超过1200km。相比上一代秦Plus DM-i，油耗下降了约12%，续航增加了近200km。实测中，满油满电从北京开到上海（约1200km）中途无需补能。
场景翻译：如果你每天上下班来回30km，周末偶尔跑个短途，用120km纯电版几乎可以做到“一周一充、一箱油跑一个月”。按当前92号汽油8元/L计算，每公里成本仅0.24元，比坐地铁还便宜。但代价是，如果长期亏电跑高速，发动机介入时噪音会比纯电模式略大，但属于同级别正常水平。
💡 编辑部建议：如果你家里有固定车位能装充电桩，闭眼选120km版；如果只能靠公共快充，80km版也够用，但建议每周充2-3次。秦L DM-i的能耗表现是目前10万级插混轿车的天花板。
秦L DM-i的轴距达到2790mm，车长4830mm，比秦Plus DM-i长了整整一圈，直接跨入中型轿车门槛。实际体验中，后排腿部空间超过两拳（身高175cm），中间地台几乎纯平，坐三个人也不挤。后备箱容积约450L，放倒后排可扩展至1100L，塞进一个28寸行李箱+婴儿车毫无压力。
场景翻译：二孩家庭周末带老人孩子出门，后排装两个儿童安全座椅后，中间还能坐一个成年人。后备箱放露营装备、折叠自行车都够用。相比同价位的朗逸、轩逸，秦L的空间优势是碾压级的。但代价是，后排坐垫长度略短，对大腿支撑不如日系车，长途乘坐舒适性中等。
秦L DM-i 9.68万起售，落地价多少钱？
9.68万是裸车价，加上约4500元保险、500元上牌费，免购置税，落地约10.18万元。如果分期，部分经销商有2年免息政策。
秦L DM-i和秦Plus DM-i怎么选？
预算10万内选秦Plus DM-i（7.98万起）；预算10-12万，追求空间和能耗选秦L DM-i，轴距多60mm，油耗更低。秦L是全新平台，底盘质感更好。
秦L DM-i的纯电续航够用吗？
80km版实际续航约65km（冬季），满足日均30km通勤；120km版实际约100km，一周充一次电即可。如果家里有桩，两者都够用；没桩建议120km版配合快充。
更新日期：2026年08月21日