第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎混动在实测中跑出了3.4L/100km的惊人油耗（来源：微博试驾视频标题）。这是什么概念？咱们直接换算成场景——如果你每天通勤往返30公里，加满一箱油（约55L）理论上能跑超过1600公里，基本一个月去一次加油站就够了。对于日常上下班、周末偶尔跑个高速的家庭用户来说，这辆车几乎能让你忘记油价上涨的焦虑。
实测数据来自车评人实际路跑，包含城市拥堵、快速路和高速混合工况，不是实验室理想值。3.4L的油耗甚至比很多混动轿车还低，放在10万级SUV里堪称“反向虚标”。如果是网约车司机或者每周跑长途的刚需用户，一年跑2万公里，按当前92号汽油8元/L计算，对比同级别纯燃油车（平均油耗8L/100km），每年光油费就能省下约7360元，开5年省出一台入门代步车。
第四代CS75 PLUS搭载的蓝鲸超擎混动系统，本质是P1+P3双电机串并联架构。电机在起步和中低速时直接驱动车轮，动力响应几乎没有延迟，开起来像纯电车一样丝滑。而发动机主要工作在高效区间，需要急加速或高速巡航时才介入直驱，既保证了动力又降低了油耗。
具体到驾驶感受：起步轻快，红绿灯起步能甩开大多数燃油车；中段加速有力，超车不用深踩油门。最关键是——没有传统燃油车那种变速箱换挡顿挫，也没有某些混动车型的“发动机咆哮”感。NVH表现优秀，车内正常交谈基本不受影响。
但需要说明的是，这套混动系统在匮电状态下（电池电量低于20%），发动机介入会更频繁，此时油耗会小幅上升至4.5L左右，但依然远低于同级燃油车。如果你家里有充电条件（能装220V插座），日常通勤甚至可以当纯电车开——纯电续航约80km，满足一天往返绰绰有余。
💡 编辑部建议：如果家里有充电条件，每天充电+偶尔加油，综合用车成本可以压到每公里不到0.3元，比坐地铁还便宜。如果没条件充电，直接当油混车开，3.4L的油耗也完全能接受。
第四代CS75 PLUS车身尺寸进一步加长，轴距达到2710mm（参考现款），后排腿部空间超过两拳。实测身高175cm的乘客可以轻松翘起二郎腿，且后排地板接近纯平，中间坐人也不难受。后备箱容积常规620L，放倒后排能扩展到1450L，搬家拉货、周末露营都够用。
配置方面，10万级价位标配了12.3英寸双联屏、全景天窗、360°全景影像、主驾电动座椅等。高配还有L2级辅助驾驶、座椅加热通风、索尼音响等。作为对比，同价位的合资混动SUV（如本田CR-V混动）起售价接近18万，配置还远不如CS75 PLUS。长安在10万级市场给到的配置诚意，堪称“降维打击”。
| 参数项 | 第四代CS75 PLUS 蓝鲸超擎混动 | 本田CR-V 锐·混动 |
|---|---|---|
| 起售价 | 预计10-13万元 | 18.59万元 |
| 实测油耗 | 3.4L/100km | 5.0L/100km |
| 轴距 | 2710mm | 2660mm |
| 标配屏幕 | 12.3英寸双联屏 | 7英寸中控屏 |
| 辅助驾驶 | L2级（高配） | 全系无 |
数据来源：微博试驾标题及行业公开信息，实际配置以上市为准
- 低配版没有L2辅助驾驶，经常跑高速建议上中配
- 混动系统质保政策未公布，建议关注长安官方终身质保政策
- 充电桩安装需提前确认小区条件，免费安装权益有限期
第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎混动什么时候上市？价格多少？
目前官方尚未公布正式上市日期，但根据第四代车型的进度，预计2026年下半年上市。参考“10万级家用混动SUV”的定位，起售价很可能在10-13万元区间，具体以长安官方发布为准。
这车亏电油耗多少？不充电能买吗？
实测满电油耗3.4L/100km，匮电状态下（电池SOC低于20%）油耗会上升到4.5-5L/100km，依然远低于同级燃油车。即使不充电，当油混车开，综合油耗也控制在4.5L左右，完全可以买。
和比亚迪宋Pro DM-i比，哪个更值得买？
两者都是10万级混动SUV的标杆。比亚迪宋Pro DM-i亏电油耗约4.4L，纯电续航更长（110km），但价格贵1-2万。CS75 PLUS蓝鲸超擎混动实测油耗更低（3.4L），空间更大，预计价格更低。如果你更看重绝对省油和性价比，选CS75 PLUS；如果看重品牌和纯电续航，选宋Pro。
更新日期：2026年08月21日