兰博基尼Urus SE是目前最值得入手的超级SUV，但如果你不着急用车，建议等2027年换代。2025年4月上市的Urus SE插电混动版，厂商指导价297.10万元，经销商报价297.10万起，实际落地价约330万元（含选装）。它用4.0T V8双涡轮增压发动机+电动机，综合功率588kW（约800马力），0-100km/h加速仅3.4秒，WLTC综合油耗低至5.03L/100km。对于追求极致性能又不想被限行困扰的车主，闭眼选现款；对于收藏家，这是最后一代纯燃油V8插混，值得入手；对于务实买家，不妨等2027年PPC平台换代产品。
Urus SE搭载4.0T V8双涡轮增压发动机（620马力）+前置电动机（192马力），系统综合功率588kW（约800马力），最大扭矩未公布但参考纯油版850N·m，实际表现更猛。官方0-100km/h加速3.4秒，比2021款纯油版（3.6秒）快0.2秒；最高车速312km/h，比纯油版（305km/h）略高。WLTC纯电续航42km，日常通勤一周不充电——如果你上下班往返在20km以内，基本可以当纯电车开，百公里油耗仅5.03L，而2021款纯油版NEDC油耗高达12.7L。
场景翻译：早上出门用纯电模式悄无声息，下班回家路上切换到运动模式，V8的咆哮瞬间点燃肾上腺素。但代价是纯电续航仅42km，实际跑起来可能更短，而且充电桩不是所有兰博基尼经销商都有配备。
Urus SE厂商指导价297.10万元，与2021款纯油版（294.112万）相差不大，但落地价差异巨大。根据汽车之家经销商报价，2025款标准版落地约330万元，其中包含购置税约26万、保险约5万、上牌费及其他杂费。然而，兰博基尼的选装才是真正的“钞能力”——碳陶刹车、个性定制车漆、Alcantara内饰、轮毂升级等，选装清单轻松突破100万，总价破500万并不罕见。2021款纯油版虽然指导价略低，但油耗高，每年油费比SE多出约2万元（按年行驶2万公里、油价9元/L计算）。
| 项目 | Urus SE 2025款 | Urus 2021款 纯油版 |
|---|---|---|
| 厂商指导价 | 297.10万 | 294.112万 |
| 落地价（基础） | 约330万 | 约328万 |
| 发动机 | 4.0T V8+电机 | 4.0T V8 |
| 最大功率 | 588kW（800马力） | 471kW（641马力） |
| 0-100km/h | 3.4秒 | 3.6秒 |
| 综合油耗 | 5.03L/100km | 12.7L/100km |
| 选装后总价 | 可破500万 | 可破450万 |
数据来源：汽车之家、新浪汽车（2026年7月）
根据微信公众号消息，Urus确实到了该换代的时候——2027年将迎来全新车型，从现款MLB平台换到大众PPC（Premium Platform Combustion）平台，保留燃油动力，但可能引入V6插混或纯电版本。这意味着现款Urus SE是最后一代搭载4.0T V8的插混车型，也是V8轰鸣的“绝唱”。对于收藏家而言，现款反而更有价值；对于追求最新技术的买家，2027年换代车型可能拥有更长的纯电续航、更智能的座舱，但代价是等两年且价格可能上涨。
💡 编辑建议：如果你现在就需要一辆能上绿牌、不挑限行的顶级SUV，Urus SE是唯一的选择——没有其他超豪华品牌插混SUV能与之匹敌。如果你不着急用车，且对纯电续航有更高要求（比如超过100km），建议等2027年换代。但请注意，换代后可能不再有V8的澎湃声浪，那是无法复制的体验。
- Urus SE的WLTC纯电续航42km，实际冬季续航可能打7折，约30km，充电频次会比想象中高。
- 选装一定要理性：一套碳陶刹车约20万，但日常驾驶用不到；个性车漆10万起步，不如留钱买保险。
- 落地价330万只是基础，加上选装、消费税、豪华车税，实际落地可能接近400万，预算至少准备350万。
Urus落地价到底多少钱？
截至2026年7月，Urus SE 2025款标准版落地价约330万元（含购置税、保险），如果选装常见项目（碳陶刹车、个性车漆、音响等），落地价轻松突破400万。2021款纯油版落地约328万，但油耗更高。参考新浪汽车报价，选装极限可破500万。
2025款Urus SE和2021款纯油版怎么选？
选SE：能上绿牌、油耗低、动力更强（800马力 vs 641马力），但纯电续航仅42km，需要充电桩。选纯油版：购买成本略低，但每年多花约2万元油费，且不能上绿牌。如果你所在城市限行，SE是唯一选择。
Urus这个名字是什么意思？
Urus源自拉丁语，意为“欧洲野牛”（一种史前巨兽），与兰博基尼的蛮牛标志呼应。兰博基尼用这个名字凸显其狂野、原始的力量感，与超级SUV的定位完美契合。
更新日期：2026年08月21日