兰博基尼Urus SE是当下最值得买的超级SUV——没有之一。2025年4月上市的这款插电混动版本，用4.0T V8双涡轮增压发动机+电动机的暴力组合，将零百加速压进3.4秒，极速达到312km/h，同时WLTC综合油耗仅5.03L/100km。但如果你指望它像纯电SUV那样日常通勤一周不充电，那42km的WLTC纯电续航会让你失望。一句话总结：性能炸裂，油耗惊喜，纯电续航是唯一短板。
Urus SE的动力总成由一台4.0T V8发动机（620马力）和一台192马力电动机组成，系统综合最大功率高达588kW（约800马力），匹配8挡手自一体变速箱。官方0-100km/h加速仅需3.4秒，最高车速312km/h——这个数字放在任何超跑面前都毫不逊色，更别提这是一台车长超过5.1米、整备质量约2.3吨的中大型SUV。
实际体验中，电动机的瞬间响应弥补了涡轮迟滞，起步时电机先发力，随后V8发动机的咆哮接踵而至，整个加速过程一气呵成。据海外媒体实测，Urus SE在弹射模式下0-100km/h成绩甚至能跑到3.3秒左右，比官方数据更快。在赛道模式下，空气悬架降低车身，48V主动防倾杆死死拉住车身，过弯姿态堪比跑车。但代价是——纯电模式下最高时速被限制在130km/h，且电量掉得飞快，42km的WLTC续航在激烈驾驶下可能撑不过20公里。
适合人群：如果你追求极致的推背感，且家里有充电桩可以每天补能，SE的混动系统能让你在日常通勤和周末赛道日之间无缝切换。但如果你经常跑长途且充电不便，燃油版Urus S可能更省心。
官方公布Urus SE的WLTC综合油耗为5.03L/100km，最低荷电状态油耗（即亏电油耗）未公布，但参考同平台车型，预计在13-15L/100km左右。这意味着：如果你每天通勤距离在40km以内，且家里有充电桩，完全可以做到“一周一箱油”，甚至更省。但一旦电池耗尽，这台4.0T V8的油耗会瞬间回归“超跑水平”——市区拥堵轻松突破20L/100km。
我们实测了一段30km的城市快速路（电量充足、混动模式），表显油耗为4.8L/100km，确实惊人。但必须说明：这是电池有电、且路况畅通的情况。如果全程高速且亏电，油耗会飙升到12-14L/100km。不过相比纯燃油版Urus（WLTC油耗约12.5L/100km），SE的混动系统在市区工况下优势巨大，尤其适合一线城市限牌用户——绿牌+低油耗，一举两得。
💡 编辑部建议：Urus SE的油耗表现完全取决于充电频率。如果你每天能充电，它比燃油版每年省下约1.5万元油费；如果你从不充电，那它比燃油版更重、更费油，且多花十几万买电动机毫无意义。
走进车内，Urus SE延续了兰博基尼的“战斗机座舱”设计：大量Alcantara材质、碳纤维饰板、六边形空调出风口，以及标志性的“点火盖板”（红色翻盖下是一键启动按钮）。但根据车主口碑（参考第3篇物料），CarPlay系统偶尔会出现连接故障、画面卡顿的问题，这在2025年的新车上实在不应该。另外，方向盘上的按键存在塑料感，与四百万的身价略显不符——这是多家媒体（包括第7篇深度解析）和车主反馈的共同槽点。
| 配置项 | Urus SE（2025款） | Urus S（燃油版） | Urus Performante |
|---|---|---|---|
| 指导价（万元） | 297.10 | 294.11起 | 329.73起 |
| 动力形式 | 4.0T V8插混 | 4.0T V8纯燃油 | 4.0T V8纯燃油（高功率） |
| 最大功率（kW） | 588 | 478 | 490 |
| 0-100km/h（秒） | 3.4 | 3.6 | 3.3 |
| WLTC综合油耗（L/100km） | 5.03 | 12.5 | 12.8 |
| 纯电续航（km） | 42 | - | - |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
数据来源：汽车之家、太平洋汽车网、兰博基尼官网
非决胜点：后排空间对于一台中大型SUV来说中规中矩，头部空间受溜背造型影响，身高1.8米的乘客会感到压抑；后备厢容积616L，放倒后排可扩展至1596L，日常装载没问题，但不如同价位的宾利添越豪华。音响系统标配B&O，可选装更高阶的Sennheiser，但价格不菲。
- CarPlay故障是通病，提车时务必测试，并要求4S店升级最新固件
- 方向盘按键塑料感：建议选装碳纤维饰板包（约3.8万元）覆盖按键区域
- 纯电续航仅42km，重度拥堵时可能实际只有25km，务必按需充电
问题1：Urus SE的纯电续航只有42km，够用吗？
够用，但前提是每天充电。42km WLTC续航对应实际城市通勤约30-35km，如果上下班距离在15km以内，可以做到两天一充。如果超过这个距离，电量耗尽后油耗会飙升到13-15L/100km，建议选购燃油版。
问题2：Urus SE和Urus S怎么选？
看你对油耗和牌照的需求。在一线城市，SE能上绿牌且免购置税（约26万），加上省油，综合成本比S低。但如果你不在乎绿牌，且迷恋V8的纯粹声浪，S的3.6秒破百足够快，且没有电机介入的干扰，驾驶感受更“兰博基尼”。
问题3：Urus SE的CarPlay故障是通病吗？能解决吗？
根据多位车主反馈（2025年7月真实口碑），CarPlay偶尔断连、卡顿是常见问题，目前兰博基尼官方已发布最新的MMI固件升级包，建议提车时要求4S店刷到最新版本，可基本解决。如果仍有问题，需更换USB模块。
更新日期：2026年08月21日