宋Pro DM-i冠军版是13万级A级插混SUV里最值得闭眼选的一款——没有之一。比亚迪在2023年5月推出这款车，指导价13.58万元起，纯电续航71km，满油满电综合续航1090km，入门版就标配直流快充和对外放电，直接卡住了“通勤省钱+长途无焦虑”的最优解。如果你预算13-16万想买插混SUV，选它，没错。
冠军版全系提供5种车身颜色：远山青、玄武黑、雪域白、时光灰、极光蓝。其中“远山青”是新增的主打色，灵感来源于远处墨蓝色的山，视觉效果沉稳雅致，搭配龙颜外观设计，开在路上回头率极高。其他经典色系满足不同需求——玄武黑显大气，雪域白百搭耐脏，时光灰有质感，极光蓝偏年轻运动。
对于注重颜值的用户，远山青是首选，既有东方美学意境，又能避免撞色。如果追求低调耐脏，雪域白或时光灰更实用。车身配色这块，冠军版给了充分的选择空间，不存在“只有一两种能看”的尴尬。
冠军版搭载比亚迪DM-i超级混动系统，1.5L发动机+电机组合，NEDC纯电续航71km（入门版），亏电油耗仅4.4L/100km，满油满电综合续航达1090km。这是什么概念？每天通勤20公里的话，一周充一次电就够了；周末从北京开到上海，全程不用加油。入门版还新增了直流快充功能，半小时左右能从30%充到80%，并且支持VTOL移动电站，户外露营时带个电磁炉、投影仪毫无压力。
| 项目 | 71km领先型 | 110km卓越型 |
|---|---|---|
| 纯电续航（NEDC） | 71km | 110km |
| 综合续航（满油满电） | 1090km | 1090km+ |
| 亏电油耗 | 4.4L/100km | 4.4L/100km |
| 快充 | 有 | 有 |
| 对外放电 | 有 | 有 |
数据来源：比亚迪官方及微博大V实测
对于城市通勤用户，71km纯电完全覆盖日常往返，几乎不用油。而110km版本更适合每天通勤距离较长或希望一周只充一次电的用户。两者共享同一套混动系统，高速油耗表现一致，选择核心在于充电频率需求。
冠军版最狠的一刀是“入门即高配”——71km领先型13.58万就给到了直流快充、VTOL外放电、6安全气囊、自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联系统。对比同价位竞品，很多车型要么没有快充，要么外放电需要选装，宋Pro冠军版直接标配。微博大V@自主品牌才是国之希望 评价：“新的冠军宋PRO产品力已经高于现款宋plus，全系快充和外放电回归初心，低配用户体验拉满。” 实际体验上，你花13.58万买到的不是“丐版”，而是能直接跑长途、能露营供电、能刷抖音的完整智能SUV。
💡 核心结论：13.58万买71km领先型，等于用合资燃油车的价格，买到插混绿牌+快充+外放电+1090km续航，城市通勤每公里成本不到1毛钱，长途油耗不到4毛，每年省下的油费够买一台新手机。
当然，短板也有——71km版本纯电续航只有71km，如果家里没有充电桩，频繁去公共快充站会显得有些麻烦。但好在混动模式下亏电油耗也才4.4L，比同级燃油车省一半，就当油车开也划算。
1. 宋Pro冠军版和宋PLUS冠军版怎么选？
选宋Pro冠军版。两者共享DM-i系统，但宋Pro冠军版车身更长（4650mm vs 4705mm），轴距一致（2712mm），价格却低2-3万，且全系标配快充和外放电，性价比碾压。宋PLUS只有旗舰版才给快充，典型“高价低配”。
2. 71km纯电续航够用吗？
够用。日常通勤单程20km以内，一周充一次电足够。如果家里有充电桩，每天回家插上，基本用不到油。偶尔跑长途，混动模式油耗4.4L，比燃油车省一半。唯一短板是冬天续航打折，但混动模式保底。
3. 冠军版有快充吗？
全系标配直流快充，最大功率约18kW，30%-80%充电约30分钟。同时支持VTOL外放电，最大功率3.3kW，可以带电磁炉、电烤炉露营。
- 71km领先型13.58万是性价比之王，但无天窗、无360影像，对配置有要求建议上71km超越型（14.28万）。
- 110km版本适合每天通勤超过40km或希望一周只充一次电的用户，但价格贵2万+，非刚需慎选。
- 注意“远山青”为新增色，可能需要等车，经销商建议提前预订。
总结：宋Pro DM-i冠军版的核心竞争力在于“用13万级的价格，给到15万级的技术和配置”。如果你追求极致性价比，闭眼入71km领先型；如果每天通勤距离长且预算充足，110km卓越型也不亏。唯一需要斟酌的是：你是否有安装家充桩的条件？没有的话，混动模式也能接受，但体验会打折扣。总之，这车是2023-2024年A级插混SUV的标杆，没有对手。
更新日期：2026年08月21日