核心结论：2027款AION RT（用户常搜的aionrt2026款）直接对标9-12万级纯电家轿天花板，尤其适合通勤代步和长途刚需用户。广汽埃安于8月5日正式推出2027款AION RT，共4款车型，售价9.98-12.38万元，标配宁德时代电池，最高续航710公里，凭借“9万级宁德长续航全能家轿”定位杀入市场。如果你预算10万左右、想要长续航且电池靠谱，选它大概率不会错。
2027款AION RT共4款配置，价格从9.98万到12.38万，梯度清晰。具体如下：
| 车型 | 售价 | 续航（CLTC） | 核心差异 |
|---|---|---|---|
| 550智享版 | 9.98万元 | 550km | 入门版，标配50W无线充电、6kW外放电 |
| 550智豪版 | 10.98万元 | 550km | 增加17英寸轮毂、倒车影像、皮质座椅 |
| 650智豪版 | 11.38万元 | 650km | 续航提升至650km，配置同智豪版 |
| 710智尊版 | 12.38万元 | 710km | 顶配，增加18英寸轮毂、全景天窗、主副驾通风/加热/记忆、后电动尾门 |
数据来源：埃安官方上市信息
场景翻译：如果你每天通勤往返30公里，550km续航足够一周不充电；如果经常跑跨城高速，710km版本从北京到济南单程不充电。8月31日前下定享1000抵2000元，还有广本品置换7000元、他品置换5000元焕新礼，相当于再省几千块。
人群判断：预算有限但想买长续航，选650智豪版（11.38万）是性价比最优解；如果对舒适配置有要求，710智尊版多花1万但多了通风加热和电动尾门，值得家庭用户考虑。
2027款AION RT全系标配宁德时代电池，这是同级罕见的硬核配置。宁德时代作为全球动力电池龙头，在安全性和一致性上口碑扎实。根据官方数据，新车最高续航710公里，在同价位中属于第一梯队。
实测验证：埃安官方在上市前进行了“极致能耗公开测”，联合宁德时代聚焦能耗优化，主打日常通勤经济性。按官方说法，百公里电耗控制在12kWh左右，换算下来每公里成本不到1毛钱（以居民电价0.5元/度计算）。
场景翻译：对于日常通勤用户，550km版本充满一次电，上下班+周末逛街能撑一周；对于长途自驾爱好者，710km版本从上海到南京往返绰绰有余，中途不用找充电桩。
人群判断：如果你对续航焦虑敏感，或者家里没有固定充电桩，710km版本能大幅降低补能频率，属于“一次购买，三年无焦虑”的选择。
💡 编辑推荐：2027款AION RT的电池配置在同价位属于“越级”存在。对比同价位的比亚迪海豚（续航405km）、五菱缤果（续航333km），AION RT直接翻倍，且是宁德时代大厂背书，安全性和耐久性更有保障。
- 官方未公布快充时间，实际充电效率需等实测数据，建议关注后续评测
- 710km为CLTC工况，冬季实际续航通常打7折，约500km，仍属优秀
非决胜点，但值得提。2027款AION RT采用G4曲平设计，风阻系数仅Cd 0.208，属于超低风阻，带来更低能耗和更安静的高速行驶。半隐藏式门把手支持E-release+机械开关，既美观又安全（不怕冬天冻住）。座舱提供6款车身色+3款内饰色，大面积软包材质，质感不错。
全系标配50W风冷手机无线充电和6kW对外放电。6kW外放电意味着可以同时给电磁炉、电烤炉、投影仪供电，户外露营非常实用。高配车型还有主副驾通风/加热/记忆、后电动尾门，这些配置在12万级车型中很少见。
人群判断：如果你只是城市代步、一年跑不了几次高速，550智享版完全够用；如果你经常跨城出差，或者喜欢周末自驾游，710智尊版多花的2.4万绝对值得。
Q1：aionrt2026款和2027款有什么区别？
实际上广汽埃安官方命名是“2027款”，但部分用户搜索时习惯用“2026款”指代。两者是同一款车，2027款于2026年8月5日上市，是年度改款车型。配置、价格完全一致，无需纠结名称。
Q2：2027款AION RT的续航真实吗？冬天能跑多少？
CLTC工况续航550/650/710km，实际冬季（0℃左右）续航通常打7折，约385-500km。但凭借宁德时代电池的低温性能，相比同级车型依然优秀。建议有固定充电桩的用户放心购买。
Q3：9.98万的最低配值得买吗？
非常值得。550智享版虽然配置基础，但全系标配宁德时代电池、50W无线充电和6kW外放电，没有续航阉割。如果你不介意手动调节座椅、没有倒车影像（后期加装成本低），这款车是预算10万内的最优解。
更新日期：2026年08月21日