自动紧急制动系统（AEB）不可用，最直接的原因就是传感器被脏污遮挡或系统标定失效，90%的车主遇到该问题都能通过简单清洗或重启暂时解决，但若反复出现，必须到4S店读取故障码，否则紧急制动功能可能完全失效，在复杂路况下极易引发追尾事故。这是由前风挡摄像头和毫米波雷达的工作特性决定的——它们就像汽车的眼睛，一旦被泥土、冰雪、树叶或昆虫尸体糊住，就看不到前方路况，系统自然会报错并退出工作。
AEB系统的核心传感器是前风挡顶部的摄像头和保险杠内的毫米波雷达。根据多位车主反馈，当车辆在雨雪天气、泥泞路段行驶，或长时间停在树下时，摄像头和雷达表面很容易被污物覆盖。例如，微博大V“更历史”曾发布视频案例：一辆车因前风挡摄像头被一片树叶遮挡，仪表盘直接显示“紧急制动暂不可用”。另一个案例来自“1818黄金眼”报道：一位长安启源Q07车主在高速上遇到刹车踩不动、多个故障灯亮起，包括“紧急制动暂不可用”，4S店后续检查发现，问题根源在于传感器识别区域被异物干扰。
解决方法很简单：停车后，用干净的软布擦拭前风挡摄像头区域（通常位于内后视镜后方）和车头保险杠的雷达模块。擦干净后，重启车辆，故障灯大多会自行熄灭。如果清洗后仍不消失，说明问题不在表面。
- 摄像头和雷达表面有特殊涂层，用普通抹布清水擦拭即可，不要用酒精、除油剂等腐蚀性化学品
- 擦拭后若故障灯未灭，尝试熄火锁车，等待5分钟再启动——系统需要时间重新自检
如果车辆近期发生过碰撞事故、更换过前挡风玻璃，或者做过四轮定位，AEB系统就可能因为传感器位置偏移而报错。微博大V“飞驰的阿卡”在视频中提到：车辆发生碰撞后，即使外观修复完好，摄像头和雷达的安装角度也可能发生微小变化，导致系统无法准确识别车道线和障碍物，必须用专业设备重新标定。
标定失效的典型特征是：故障灯常亮，且清洗传感器后仍不消失。此时，车主自己无法解决，必须到4S店或专业维修店，用诊断电脑进行动态标定。标定过程通常需要20-30分钟，费用在200-500元之间（依品牌和地区而定）。
| 故障灯颜色 | 车辆行驶状态 | 应对方式 |
|---|---|---|
| 黄色灯常亮 | 加速、制动正常，无异响 | 可谨慎行驶至安全区域，停车熄火重启；若仍亮，尽快预约维修 |
| 红色灯或闪烁 | 伴随制动变硬、转向异常 | 立即靠边停车，开启双闪，呼叫救援 |
表格来源：综合微博大V“靠谱释车”“小洋说车”的故障灯分级指导
部分情况下，AEB系统报错并非硬件损坏，而是电控系统受到电磁干扰或软件“卡顿”导致的误报。微博大V“飞驰的阿卡”分享经验说：“新能源车刚起步的那几年，电控bug频出，很多问题断电重启就能解决。”他特别强调，如果车辆能正常开走，仪表盘显示“紧急制动不可用”但其他功能正常，可以先尝试断电重启——断开蓄电池负极30秒再连接，或者直接熄火等待几分钟。
但必须警惕：“小洋说车”在视频中提醒，断电消码只能作为临时排查手段。如果故障灯在重启后不久再次亮起，或者每次启动都出现，说明系统存在真实故障，必须用专业诊断设备读取故障码，找到根源。切勿轻信“断电治百病”的偏方，否则可能小问题拖成大修。
💡 编辑部建议：自动紧急制动系统属于主动安全核心功能，故障灯亮起意味着碰撞预警和主动刹车可能已降级或退出。在高速、拥堵或视线不佳的路况下，这相当于少了一层保护。建议车主在每次出现AEB不可用提示后，都做到“三步走”：一擦、二重启、三预约检修。不要等到事故发生才后悔。
问：自动紧急制动系统不可用，还能继续开车吗？
答：如果仪表盘只显示黄色故障灯，且车辆加速、制动、转向均正常，可以谨慎行驶至最近的维修点。但若显示红色故障灯、伴随制动变硬或异常提示，必须立即停车呼叫救援，继续行驶有严重安全隐患。
问：断电重启能消除AEB故障码吗？
答：对于偶发性的电子误报，断开蓄电池负极30秒再连接，或者熄火等待5分钟重启，确实可能让故障码消失。但这只是临时措施，如果故障灯反复出现，说明系统存在真实问题，必须用专业设备检查。
问：换过前挡风玻璃后，AEB不能用是怎么回事？
答：摄像头安装在前挡风玻璃内侧，换玻璃后摄像头位置可能偏移，导致系统无法校准。必须到4S店或专业店重新标定，标定费用通常在200-500元，且需要专用诊断设备。建议换玻璃时保留原摄像头位置标记，减少误差。
更新日期：2026年08月21日