五菱缤果PLUS是8.98万-9.88万元价位中，续航最长、空间最大的纯电小车之一，没有明显短板。2025年正式上市，共两款车型：401km版售8.98万，510km版售9.88万，核心竞品直指比亚迪海鸥/海豚。如果你追求极致性价比，闭眼选510km版；如果预算有限且城市通勤为主，401km版也完全够用。
五菱缤果PLUS的核心亮点是续航——510km版本搭载50.6kWh电池包，CLTC续航510km；401km版本搭载37.9kWh电池包。根据官方数据，度电续航可达10.1-10.6km，百公里用车成本不到6元。这意味着日常通勤40km的话，510km版可以做到两周不充电，彻底告别里程焦虑。
动力方面，缤果PLUS搭载75kW电机，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速仅需3.7秒，比普通版缤果更猛。实际体验中，城市起步轻快，超车变道信心十足。需要注意的是，受限于成本，后悬架为扭力梁非独立悬架，但调校偏向舒适，日常驾驶滤震表现合格。
数据来源：五菱官方及汽车媒体实测
- CLTC续航为实验室工况，实际冬季续航预计打7折（约357km），夏季开空调约8折（约408km）
- 快充功率未公布，预计30%-80%需30-40分钟，符合主流水平
缤果PLUS车长4090mm，轴距2610mm，比普通版加长50mm，尺寸介于比亚迪海鸥和海豚之间。但实际空间表现远超预期——实测身高182cm的驾驶员坐入前排，头部空间超1拳；保持前排坐姿坐入后排，腿部空间仍有近2拳，头部3指多。后排座椅支持5/5独立放倒并配备独立头枕，靠背角度合适，长途乘坐不累。
后备箱采用下沉式设计，基础容积已很可观，放倒后排可扩展至1450L——能同时容纳6个20英寸登机箱。前排中央扶手下方设有巨大的开放式储物格，可轻松放置手提包或菜篮子，浮岛式双层仪表台进一步释放了储物空间。主驾座椅支持6向电动调节，后备箱门内侧设有拉手，避免关门时弄脏手，细节考虑周到。
💡 空间越级：2610mm轴距+高利用率设计，后排腿部空间比高尔夫还宽敞，1.75米以上乘客也能舒适乘坐。这是同级最值得买的理由之一。
| 参数 | 缤果PLUS | 比亚迪海鸥 | 比亚迪海豚 |
|---|---|---|---|
| 车长（mm） | 4090 | 3780 | 4125 |
| 轴距（mm） | 2610 | 2500 | 2700 |
| 后备箱（L） | 1450（放倒） | 未公布 | 345（放倒约1100） |
| 后排腿部空间（182cm） | 近2拳 | 约1拳 | 约2拳 |
数据来源：汽车媒体实测及官方参数
缤果PLUS的内饰在8.98万-9.88万元价位中，用极简设计、大面积软包和双大屏组合，营造出同级罕见的精致感与科技氛围。仪表台、门板等高频触达区域采用360°亲肤软包覆盖，并辅以真实缝线点缀，方向盘按键、空调实体旋钮等部件做工精细，避免了10万内小车常见的塑料廉价感。提供与车身同色的内饰拼色方案，复古与现代感兼具。
科技配置方面，搭载8.8英寸全液晶仪表+10.1英寸悬浮中控屏，分辨率高、UI设计简洁成熟。配备Ling OS灵犀智能网联系统，菜单逻辑清晰、操作流畅，支持第三方App扩展及语音控制（唤醒词“你好，小菱”），并内置吸烟模式等情景模式。换挡机构采用怀挡设计，释放中央通道空间，操作更便捷，同时提升了储物灵活性。
非决胜点：安全配置方面，高强钢占比74.8%，配备4个安全气囊，达到同级主流水平。但缺少L2级辅助驾驶（如车道保持、自适应巡航），对于追求智能驾驶的用户来说是个遗憾。
五菱缤果PLUS和比亚迪海鸥怎么选？
缤果PLUS空间更大（后排腿部空间近2拳 vs 海鸥约1拳）、续航更长（最高510km vs 海鸥405km），但价格贵约1万。海鸥胜在品牌认知度和更高的销量，且底盘质感略好。如果你在意空间和续航，选缤果PLUS；如果预算紧张且城市代步为主，海鸥性价比更高。
510km续航实际能跑多少？
根据媒体实测，高速续航约400km（时速120km/h），城市综合路况约450km，冬季开暖风约350km。日常使用通勤绰绰有余，但跑长途需提前规划充电桩。
缤果PLUS的充电速度如何？
支持直流快充，但官方未公布具体功率。参考同价位车型，30%-80%充电预计需30-40分钟。家用慢充（7kW）从0充满需约7-8小时（510km版），建议安装家用充电桩更便捷。
更新日期：2026年08月21日