荣威i5 2021款1.5L CVT铂金版不值得花7万买新车，但二手市场3万多元的准新车却是刚需代步的“捡漏王”——前提是你愿意接受它的小毛病。这款车由上汽荣威在2021年推出，指导价7.99万元，搭载1.5L自然吸气发动机（120马力）匹配CVT变速箱，NEDC综合油耗仅5.5L/100km。2026年二手车主流挂牌价集中在2.57万-4.46万元，相当于新车落地价（约9万）的3折左右。对于预算2-3万、只求遮风挡雨自动挡的用户，它用极低的成本换来了大空间和低油耗；但若你对品质和可靠性有较高要求，建议绕道去看合资二手或加预算上新车。
荣威i5车长不到4.7米，轴距2680mm，放在紧凑型车里属于中规中矩。但坐进去的感受很实在：后排坐垫没有为了视觉效果故意缩短，坐三个成年人短途不挤；中间地台隆起不高，偶尔应急没问题。后备箱常规容积512L，放两个28寸行李箱再加一个登机箱绰绰有余。在城市里停车也不费劲，车位随便钻。
动力是这台车的“佛系”标签。1.5L自吸发动机最大马力120匹，峰值扭矩150N·m，匹配CVT变速箱（模拟8挡）。官方NEDC油耗5.5L/100km，车主实测市区6.5-7.5L/100km，高速约5.5-6L/100km，加92号油，一公里不到4毛钱。跑高速底盘很稳，没有发飘感，但120km/h超车需要提前踩油——毕竟排量摆在那里，急着超车的人请直接看1.5T版本。
💡 编辑结论：空间和油耗是i5的绝对长板，同价位二手合资车要么年份更老、要么级别更低。动力是短板，但对纯市区代步来说，佛系反而是优点。
2021款荣威i5早已停产，目前只能买二手。新车指导价7.99万，落地约9万。2026年二手车行情如下：
| 上牌年份 | 里程 | 车源地 | 二手价格 |
|---|---|---|---|
| 2021年 | 6.5万公里 | 石家庄 | 3.28万元 |
| 2022年 | 4.3万公里 | 石家庄 | 3.68万元 |
| 2023年 | 4万公里 | 东莞 | 4.28万元 |
数据来源：汽车之家真实车源（2026年8月）
核心原因：品牌保值率不高，加上新车降价，导致二手折旧狠。但这恰恰是捡漏机会。不过，这款车存在几个被车主频繁反馈的通病，购买前必须重点排查：
- 变速箱顿挫/转速空转——试驾时低速（10-30km/h）走走停停，感受是否有顿挫；上高速拉一趟，看转速是否无故升高但车速不升。读取变速箱故障码。
- 车门下缘生锈掉漆——重点检查四个车门密封条下方、轮拱处，有无锈蚀鼓包。这是不少车主反映的工艺问题。
- 高速报警灯集群亮起——有车主反馈跑高速时多个报警灯同时亮，车速自动降低，4S店检查却说无异常。试驾时打开所有电子系统，观察仪表盘是否正常。
如果能通过这三项检查，这台车就值得入手。否则，宁可多花几千元找车况更好的车源，或直接避开。
从多位2021款车主反馈来看，这台车并不完美。一位车主投诉称，买车后中控屏频繁需要扫码登录，换了3次屏幕未解决；2022年出现松油门车身抖动、加油转速上不去、上坡无力，4S店检查说变速箱需要升级但无新系统，至今未解决——厂家回复“已受理”。另一车主反映，提车2年后高速突然多个报警，车速自己降，4S店检查无异常。这些案例虽然是个例，但比例不低。不过也有车主觉得，3万多块买自动挡大空间，小毛病忍了。我们在下方用数据条直观展示几个核心维度的用户满意度（基于车主论坛综合评分，满分10分）：
数据来源：综合车主论坛口碑评分（2026年8月）
问题：荣威i5 2021款1.5L CVT铂金版现在还能买新车吗？
不能。2021款早已停产，正常渠道只剩二手车源。若遇到极少数未上牌库存车，需先确认国六排放标准和当地落户政策再谈价格。
问题：这款车油耗到底多少？
官方NEDC综合油耗5.5L/100km，市区实际约6.5-7.5L/100km，高速约5.5-6L/100km。50L油箱跑700-800公里没问题，加92号油，每公里不到4毛钱。
问题：二手荣威i5值不值得买？有哪些通病？
值得买，但要有心理准备。通病包括：低速变速箱顿挫/转速空转、车门下缘生锈、高速多个报警灯同时亮起。入手前务必查保养记录、试驾低速路段、检查车身锈蚀，避坑成功率会高很多。
更新日期：2026年08月22日