长安启源A06好不好？一句话答案：它是10-15万价位中底盘硬件最越级的车型，全铝前双叉臂+后五连杆悬架全系标配，麋鹿测试成绩81.86km/h，操控质感远超同价位；但智能驾驶辅助系统因摄像头油膜问题存在争议，辅助驾驶可靠性存疑。如果你追求驾驶乐趣和硬件底子，它值得闭眼入；如果你重度依赖智驾功能，建议先观望或等待厂家彻底解决油膜问题。
启源A06的底盘是同价位中唯一全系标配全铝前双叉臂+后五连杆独立悬架的车型，大幅降低簧下质量，配合46处软连接与自适应液压阻尼，带来稳健的驾驶质感。这套悬架通常出现在30万以上车型上，在10万级市场中属于降维打击。实测麋鹿测试成绩达到81.86km/h，过弯侧倾抑制到位，高速行驶车身稳定性强，为紧急避险提供了扎实的物理基础。底盘由中外团队联合调校，实测过减速带后排颠簸感控制良好，细碎路面滤震柔和，在保证操控的同时兼顾了家用舒适性。
场景翻译：你每天通勤过减速带、走烂路，这台车能让你感觉像坐在三四十万的豪华车上；高速紧急变道时，车身稳得像吸在地面上，不会让你心慌。人群判断：如果你是个喜欢开车、追求驾驶乐趣的人，或者经常跑高速、需要频繁变道，A06的底盘绝对值回票价。
基于SDA中央+区域环网电子电气架构，A06实现整车控制双冗余备份——左右控制器如同“双核小脑”，一边出故障，另一边可在毫秒级无缝接管，带来极致安全保障。全场景感知硬件配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达与11个摄像头，无论夜间、雨雾还是复杂城市工况，系统都能精准识别潜在风险并主动规避。电池安全方面，搭载国轩高科电芯，经547项验证标准、淘汰率27%的严苛筛选，并配备电池脉冲加热与智慧热量管理技术，-30℃极寒仍能保持60%以上效能。
- 据《消费者报道》及多位车主反馈，新车摄像头区域莫名出现油膜，导致辅助驾驶功能失灵，甚至无故触发紧急制动，存在安全隐患。
- 厂家给出的处理方案仅为简单擦拭，无法根治问题，且车主维权内容遭删帖下架，截至目前尚未有官方召回或升级方案。
- 如果你重度依赖L2级辅助驾驶（如高速领航、自动泊车），建议慎重考虑或等待厂家彻底解决后再入手。
场景翻译：你想象一下，下雨天跑高速，打开自适应巡航，结果摄像头被油膜糊住，车子突然急刹车——这不是极个别案例，而是300多位车主集体投诉的焦点。人群判断：如果你只是偶尔用用基础功能（如定速巡航），影响不大；但如果你把智驾当作核心卖点，这台车目前还不够成熟。
💡 编辑部建议：A06的硬件底子（底盘、悬架、电池安全）非常扎实，但智驾软件和摄像头油膜问题属于“木桶最短的那块板”。如果你能接受“买硬件送软件”的心态，且不在意智驾偶尔失灵，那它性价比极高；否则建议等厂家推出改进方案后再考虑。
A06轴距达2922mm，后排腿部空间接近中大型轿车，翘二郎腿不顶前座。Ultra版全系标配变截面双层夹胶隔音玻璃，通过内外玻璃厚度不对称设计有效分散声波能量，降低风噪与外部噪音干扰。19寸马牌EcoContact7轮胎（245/45 R19）兼顾舒适性与湿地抓地力。充电方面，搭载800V碳化硅高压平台与6C闪充技术，实现充电10分钟续航330公里，增程版纯电续航240km，满油满电综合续航超2120km，彻底告别里程焦虑。
非决胜点：外观和内饰设计偏向家用务实，缺少年轻用户追求的“设计感”和“精致度”；增程版1.5L自然吸气增程器在低电量急加速时噪音较明显，纯电版冬季续航达成率约65%-70%。
| 配置 | 参数 | 场景化说明 |
|---|---|---|
| 轴距 | 2922mm | 后排跷二郎腿不顶前座，家庭出行不拥挤 |
| 充电速度 | 6C闪充，10分钟330km | 服务区喝杯咖啡的功夫，续航从10%到80% |
| 增程纯电续航 | 240km | 日常通勤一周不充电，长途加油无焦虑 |
| 隔音玻璃 | 变截面双层夹胶 | 高速120km/h车内通话清晰，无需提高音量 |
数据来源：长安启源官方、ZEALER、查一筒等实测
问题1：长安启源A06增程版值得买吗？
值得，尤其是对续航有焦虑的家庭用户。增程版纯电续航240km，日常通勤一周不充电；满油满电综合续航超2120km，长途无忧。但低电量急加速时增程器噪音较明显，建议试驾时体验一下。
问题2：长安启源A06的摄像头油膜问题解决了吗？
截至2026年8月，厂家尚未给出根治方案，仅提供擦拭处理。300多位车主集体维权，问题仍未彻底解决。如果你重度依赖辅助驾驶，建议观望或选择其他品牌。
问题3：长安启源A06纯电版续航实际多少？
根据车主反馈，夏季日常续航达成率约85%以上，冬季或高速场景下约65%-70%（CLTC 630km版本实际约400-450km）。充电速度是亮点，6C闪充10分钟可补充330km续航。
更新日期：2026年08月23日