迈巴赫S680是梅赛德斯-迈巴赫家族的旗舰，也是目前梅赛德斯唯一在售的V12车型。它搭载6.0L双涡轮增压V12发动机，最大马力630匹、峰值扭矩1000牛·米，零百加速约4.9秒，裸车指导价约290万，但需加价数十万，落地实际奔着350万去了。如果你在纠结“这个价为什么不买宾利/劳斯莱斯”，答案是：S680车主家里很可能已经有那些车，它只是车库中那块低调的拼图。对商务人士而言，它是能让客户迅速理解你分量的“信任加速器”。
迈巴赫S680车长5466mm、轴距3365mm，比普通S级明显大了一圈。它的加长方式很巧妙——把三角窗后移到C柱位置，而不是像普通S级那样与车门一体，这就相当于额外增加了一个三角窗的长度。经典双色车漆、直瀑式进气格栅、C柱专属徽标，加上B柱镀铬包裹、车尾“MAYBACH”标识以及独有的实心盘状降阻轮毂，懂行的人一眼就能认出这是迈巴赫，不懂的人只觉得是辆大气奔驰。这种“不张扬却极具识别度”的设计，正是顶级商务车该有的分寸感。
在商务场合，它扮演着“信任加速器”的角色。接客户、谈合作时，乘坐者能迅速理解车主的分量——不是暴发户式的显摆，而是含蓄的阶层信号。对于已拥有宾利、劳斯莱斯的用户，S680往往是车库中那块低调的“拼图”，它不需要喧宾夺主，却能在需要时提供V12的从容和后座的天花板级舒适。
坐进驾驶位，Nappa真皮方向盘握感细腻，12.8英寸OLED中控屏微微向驾驶员倾斜，中控台被真皮、实木、金属饰板层层覆盖，豪华感不刻意却处处高级。但真正属于老板的位置始终在后排：一键放倒的行政座椅、全景天窗、长绒脚垫，配合31个柏林之声音响，车门一关便与外界隔绝。当64色主动氛围灯缓缓亮起时，车厢瞬间变成一间移动的私人会客厅——这种体验是S680相较同级最鲜明的记忆点。
数据上，S680的后排座椅支持多向电动调节、按摩、加热、通风，加上迈巴赫独有的“舒适控制”功能，能根据路面状况自动调节座椅姿态。坐进去的第一感觉就是：你不需要做任何事，只需要享受。这也是为什么很多老板宁可多花一百多万也要从S480升级到S680——后排的差距，是金钱能买到的顶级尊重。
| 配置 | 迈巴赫S680 | 普通奔驰S级 |
|---|---|---|
| 车长 | 5466mm | 约5290mm |
| 轴距 | 3365mm | 约3216mm |
| 发动机 | 6.0T V12 | 3.0T L6/4.0T V8 |
| 最大马力 | 630匹 | 367-503匹 |
| 峰值扭矩 | 1000牛·米 | 500-700牛·米 |
| 零百加速 | 4.9秒 | 4.7-5.1秒 |
| 轮毂样式 | 专属实心盘状降阻轮毂 | 普通多幅轮毂 |
| 后排座椅 | 一键放倒行政座椅 | 常规电动调节 |
| 音响 | 31个柏林之声音响 | 15个柏林之声音响（选装） |
| 指导价 | 约290万（加价后约350万） | 约94-180万 |
数据来源：公开参数及第三方评测汇总
虽然S680的零百加速仅4.9秒，但它的调校完全没有把“快”放在第一位。高速巡航超车时，发动机转速仅千转左右，车身便已平顺滑出，没有暴躁嘶吼与夸张推背，只有源源不断的从容推力。这种底气来自于6.0升V12双涡轮增压发动机——630马力、1000牛·米，梅赛德斯目前唯一在售的V12车型。它的存在不是为了刷圈速，而是为了在任何速度下都能云淡风轻地完成加速。
底盘方面，魔术车身控制系统会提前扫描路面并调整悬架，压过减速带时的震动感甚至弱于手机消息提醒。配合顶级隔音，车内外瞬间分成两个世界。这种“隔绝感”才是S680的核心竞争力：你坐在后排，感受不到颠簸、听不到噪音、体验不到换挡顿挫，连时间都变慢了。
非决胜点：油耗自然是惊人的，但买这个车的人不会在意。另外，由于V12发动机重量较大，前轴负载偏高，激烈驾驶时车头响应稍显迟钝——但这台车根本就不是用来激烈驾驶的。
💡 编辑部建议：S680是燃油车时代V12发动机的绝唱之一，随着电动化浪潮推进，这种大排量旗舰只会越来越少。如果你预算充足且对V12有执念，现在入手S680既是享受，也是收藏。但如果你只是需要一台顶级商务接待车，S580的V8版本已经足够，省下的钱还能再买一台家用车。
- 加价幅度：S680目前普遍加价20-40万，不同地区差异大，建议多店比价，考虑异地提车。
- 选装陷阱：双色车漆需额外选装约12万，但这是迈巴赫的灵魂，建议必选；后排娱乐系统选装价约5万，根据实际使用频率决定。
- 保值率：V12车型因稀缺性，二手保值率优于普通S级，但第一年折旧仍约20-30万。
对于不同人群，S680的购买逻辑完全不同。以下是分场景推荐：
迈巴赫S680和S580有什么区别？哪个更值得买？
核心区别在发动机：S680是6.0T V12（630马力/1000牛·米），S580是4.0T V8（503马力/700牛·米）。S680还多了专属轮毂、后排行政座椅一键放倒等配置。价格上S680比S580贵约100万。如果你追求极致平顺和稀缺性，闭眼选S680；如果只是商务接待，S580的V8已经足够，性价比更高。
迈巴赫S680落地多少钱？加价多少？
裸车指导价约290万，但目前普遍加价20-40万，加上购置税、保险、选装等，落地实际在320-380万之间。部分地区可能需要等车3-6个月。建议早订早享受，加价幅度可能随库存变化。
迈巴赫S680和宾利飞驰怎么选？
两者定位不同：宾利飞驰更强调运动与豪华的平衡，品牌溢价更高；迈巴赫S680则把舒适和后排体验做到极致，且更低调。如果你需要出席正式商务场合，S680的“信任加速器”效应更强；如果你更看重个人驾驶乐趣和品牌光环，选飞驰。但很多S680车主家里已经有飞驰了。
更新日期：2026年08月23日