揽胜极光二手车现在能不能买？答案很明确：如果你预算有限又有个路虎梦，现在18万买台准新车确实划算，但必须接受油耗高、保养贵、保值率继续跌这三大代价；如果你追求低养车成本，那还是看看同价位的国产新能源吧。2026年8月，揽胜极光L新车终端裸车价已下探到17.98万元，而部分二手准新车标价却高达19.8万元，形成罕见的“新车比二手便宜”的魔幻倒挂。2011年进口版落地近90万还要加价，如今价格暴跌超七成，背后是国产化、新能源冲击、燃油版停产三重压力叠加。
先看一组数据：揽胜极光L官方指导价42.98万元起，2026年6月部分终端裸车价已跌至17.98万元，贷款购车还能再优惠，以旧换新补贴最高1万元。回顾历史，2011年进口版落地价近90万元，还需加价提车；国产后指导价降至42.98万起，如今终端成交价不足18万，跌幅超过七成。二手行情同步下探：2024年7月上牌、行驶4万多公里的准新车，二手售价约18.58万元；2018年5月上牌、行驶7.5万公里的极光，收购价仅8-9万元。
这个价格放在整个豪华SUV市场是什么概念？对比同价位的新车：小米YU7、问界M5、比亚迪唐L、理想L6，起步价都在20-25万区间。极光L虽然挂着路虎标，但论智能座舱、续航里程、用车成本，完全被国产新能源碾压。换句话说，18万买极光，买的不是豪华体验，而是“路虎”这个品牌符号带来的面子。
- 新车裸车17.98万是贷款优惠价，全款可能略高，务必问清落地总价
- 二手准新车标价19.8万，比新车还贵，别当冤大头，优先考虑新车
- 2018年车龄的极光收购价仅8-9万，说明二手市场不认可，出手时更亏
最魔幻的现象来了：新车裸车17.98万，而部分二手车商手里0公里准新车标价仍达19.8万，形成“新车比二手便宜”的罕见局面。2024款揽胜极光L，2024年10月上牌、行驶仅5500公里，卖家一口价21.5万元，而新车含税价45.24万元，看似便宜，但对比新车终端价却贵了3万多。这背后是旧的价格体系已经松动，但车商仍不愿调整预期，导致“收也不是、卖也不是”的僵持状态。
| 车型 | 上牌/车龄 | 里程 | 价格 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 2024款极光L 新车 | - | - | 17.98万 | 终端裸车价，贷款可更低 |
| 2024款极光L 准新车 | 2024年7月 | 4万多公里 | 18.58万 | 二手价，接近新车 |
| 2024款极光L 准新车 | 2024年10月 | 5500公里 | 21.5万 | 一口价，比新车贵 |
| 2018款极光 二手 | 2018年5月 | 7.5万公里 | 8-9万 | 收购价，售卖价约10万 |
数据来源：微博大V“土豆车库”、“检车家”、“13Jason”等发布的实际成交案例（2026年8月）
为什么会出现倒挂？核心在于车商收车成本高、不愿亏本卖。但市场已经变了：新车大幅降价，导致二手准新车失去价格优势。如果你现在想买二手极光，记住一个原则：优先看新车，除非二手准新车比新车便宜至少2万以上，否则直接买新车。
揽胜极光的价格崩塌不是孤例，它反映了整个燃油豪华车市场的结构性变化。新能源渗透率持续攀升，问界M9、理想L9等国产高端新能源车型在30-50万元区间形成有力竞争，传统豪华品牌溢价基础动摇。更关键的是，燃油版揽胜极光已正式停产，终端市场进入存量消化阶段，长库龄车辆迫使经销商大幅降价清仓。
消费心态也在变：以前消费者买路虎，图的是霸气外形和品牌光环，现在大家更看重智能体验和使用成本。极光L市区油耗12-13个油，维修保养还是豪华车标准——换个刹车片、换个小电池都得大几千。而且燃油版已停产，保值率只会继续跌，现在买相当于“接盘侠”。
💡 编辑部建议：18万买路虎看似香，但算一笔账：每年油费1.5万（按2万公里算），保养保险1.2万，5年总持有成本约13万，加上车价18万，总计31万。而花20万买台国产新能源，5年电费+保养不到5万，总持有成本25万，还多出智能座舱和辅助驾驶体验。除非你特别在意那个“路虎标”，否则理性选择是新能源。
非决胜点：二线豪华品牌最尴尬，一旦一线BBA降价，自己就被挤到大众品牌的竞争区间。极光L现在的价格已经和丰田RAV4、本田CR-V等合资SUV重叠，但后期成本却高出一大截，这就是为什么它打不过国产新能源的原因。
揽胜极光二手车现在多少钱？
2024年上牌的准新车（1万公里内）二手价约18-22万，但存在价格倒挂，部分车商标价高于新车。8年车龄的极光（2018年款）二手价约8-10万。建议优先对比新车终端价，价差小于2万就别买二手。
揽胜极光油耗高吗？维修保养贵不贵？
市区油耗12-13L/100km，按目前油价8元/L算，每公里约1元。保养周期1万公里，小保养约1500元，大保养3000+。换个刹车片、启动电池等易损件，费用比普通合资品牌贵30%-50%。
揽胜极光保值率怎么样？现在买会不会亏更多？
燃油版已停产，二手保值率将继续下跌。参考2018年款当年落地40万，现在卖8-9万，8年贬值约80%。现在买，5年后估计只剩10万左右。如果打算开3-5年就换车，请慎重。
更新日期：2026年08月23日