零跑B10多少钱？直接给答案：预售10.98万元起，610激光雷达版12.98万元，相当于用Model 3一半的价格，拿到激光雷达+800V快充+610km续航的越级配置。如果你预算15万内想买智驾纯电SUV，零跑B10是当前性价比最高的选择，没有之一。
零跑B10 610激光雷达版售价12.98万元，而特斯拉Model 3后驱版终端价长期在20万元以上，价格差接近一倍。零跑B10定位紧凑型SUV，车长4.77米，得房率高达87.4%，后排翘二郎腿不顶前座；Model 3是中型轿车，更低重心换来操控极限。零跑的核心策略是“好而不贵”——把激光雷达、800V平台、8295座舱芯片全拉进12万级，而特斯拉依赖品牌溢价和纯视觉FSD建立护城河。
从市场策略看，零跑走的是“量大管饱”路线，把激光雷达智驾从“土豪玩具”拖进全民时代。同价位竞品还在用摄像头“看路”，B10直接上激光雷达“开天眼”。
零跑B10 610版CLTC续航达610km，搭配67.1度电池；Model 3后驱版约600km，双方续航同一水平线。但补能效率上，B10搭载800V高压平台，30%充至80%最快16分钟；Model 3采用400V架构，超充峰值约250kW，补能速度稍逊一筹。简单说：B10充电一杯咖啡时间，Model 3需要多等五六分钟。
| 对比项 | 零跑B10 610激光雷达版 | 特斯拉Model 3后驱版 |
|---|---|---|
| CLTC续航 | 610km | 约600km |
| 电池容量 | 67.1kWh | 约60kWh |
| 快充平台 | 800V | 400V |
| 30%-80%充电时间 | 16分钟 | 约25分钟 |
| 百公里加速 | 6.4秒 | 约5.6秒 |
| 价格 | 12.98万元 | 20万元+ |
数据来源：零跑官方、特斯拉官网及第三方评测
“日常通勤一周不充电”对于610km版本来说毫不夸张——按每天50km算，充一次电跑12天。加上27合1热管理系统，冬季续航还能多扛10%。
- 如果家里有充电桩，510km版足够日常使用，省下2万块。
- 如果经常跑长途或没有家充，选610激光雷达版，800V快充让你在服务区比油车还快。
零跑B10 610激光雷达版配备1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+多颗800万像素摄像头，形成多传感器融合感知体系；Model 3坚持纯视觉方案，搭载8颗摄像头+1颗毫米波雷达。激光雷达在雨雾、逆光、夜间等场景感知冗余更强，纯视觉则胜在输入频率高、系统反应时延更短。
实际体验层面：B10支持高速及城区领航辅助，并具备记忆通勤功能——每天上下班路线，车能自己记住，越开越懂你；特斯拉FSD在北美已实现无监督驾驶，但国内版本仍在迭代。对于中国消费者，B10的激光雷达方案在复杂路况下更可靠，且价格低一半。
💡 编辑部结论：零跑B10的智驾硬件是“满配状态”，12万级唯一带激光雷达的车型。如果你对智驾有刚需，尤其是夜间或雨雾天气通勤，B10的激光雷达方案比Model 3的纯视觉更安心。但如果你是特斯拉生态用户或追求FSD未来潜力，Model 3仍是标杆。
（非决胜点：座舱方面，B10搭载8295芯片+DeepSeek大模型，车机流畅度堪比顶配iPad，支持语音查询“这桥多少年了”等复杂交互；Model 3座舱简约但生态封闭。如果你更看重车机娱乐生态，B10显然更开放。）
零跑B10最低多少钱能买到？
最低10.98万元，对应510km续航版，无激光雷达，基础L2辅助驾驶。如果预算允许，建议加2万上610激光雷达版（12.98万），智驾和续航一步到位。
零跑B10和Model 3怎么选？
预算15万内闭眼选零跑B10，预算20万+且追求品牌、操控、FSD生态选Model 3。B10在续航、补能、智驾硬件上不输甚至反超，但品牌力和二手保值率有差距。
零跑B10的激光雷达版值得买吗？
值得。12.98万的价格，同价位唯一带激光雷达的车型，支持高速/城区领航和记忆通勤。日常通勤、夜路多的用户，激光雷达带来的安全感远超差价。
更新日期：2026年08月23日