零跑B01的答案很明确：它是目前10万级价位唯一同时提供激光雷达、全域800V快充和超650km续航的纯电轿车，定价8.98-11.98万元，于2026年8月上市，目标用户是追求智能科技但预算有限的年轻人。如果你预算在10万左右、想要高阶智驾和快充体验，B01是闭眼选；如果你更看重品牌光环或极端续航，那它可能不是最优解。
零跑B01在10万级市场打出了“安全满配”的差异化王牌。顶配车型（11.98万）搭载激光雷达，最远探测距离300米、140°超广角，配合高通8650智驾芯片（200TOPS算力）与27个高精度感知硬件，形成全方位冗余感知网络。这套硬件以往只出现在20万以上车型中，B01直接下探到10万级，是一个降维打击。
具体来看，带激光雷达版本额外增加3颗毫米波雷达与后置摄像头，侧面配备45°交叉视觉摄像头，实现高速及城区高阶辅助驾驶能力。主动安全方面，支持4-130km/h全速域紧急制动AEB和80-130km/h紧急转向辅助AES，高速场景下能主动规避碰撞风险。此外还配备MAI误加速抑制功能，有效避免加速踏板误操作，对新手尤为友好。全系标配26项智能辅助驾驶功能，包括通勤领航、记忆泊车（HPA）等，车位到车位领航辅助让日常出行更省心。
被动安全同样不妥协：高刚性笼式车身，高强钢占比76.6%；电池方面搭载CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，达到48小时无热扩散标准，配合AI BMS实时监测。同级唯一的爆胎稳定控制技术，即便高速爆胎也能维持车身稳定。
💡 编辑部建议：如果你对智驾有刚需，预算允许的情况下直接上11.98万顶配，激光雷达+高阶领航辅助的体验远超同价位竞品，即便多花3万也值得。
| 配置项 | B01入门版(8.98万) | B01顶配版(11.98万) |
|---|---|---|
| 激光雷达 | 无 | 有（300m/140°） |
| 智驾芯片 | 高通8295P（座舱） | 8295P+8650（200TOPS） |
| 感知硬件 | 17个 | 27个 |
| 高速领航辅助 | 基础L2 | 高阶领航+城区辅助 |
| 误加速抑制 | 无 | 有 |
数据来源：零跑官方发布会及媒体实测报道
零跑B01是10万级首款全域800V平台纯电轿车，搭配3C快充电池。实测充电10分钟增加200km续航，30%-80%快充仅需18分钟。这意味着一周通勤50km的用户，充一次电就能跑两周；周末跑个300km短途，路上充电10分钟就够回程。
续航方面提供三个版本：430km、530km、650km（CLTC）。对于绝大多数城市通勤用户，430km版已足够；偶尔跑长途选530km或650km版更安心。百公里电耗仅11.4kWh，按0.6元/度电算，每公里成本不到7分钱，比燃油车省钱90%以上。
（非决胜点）底盘采用后置后驱布局，零百加速6.4秒，中欧团队调校的多连杆独立后悬架，过减速带后排不颠，对家用舒适性有保障。
- 全域800V需配合超充桩才能发挥最大功率，普通快充桩也能用但速度降为约30分钟充30%-80%
- 650km版实际续航受驾驶习惯和气温影响，冬季约打8折（520km左右）
零跑B01车身尺寸4750mm/1900mm/1650mm，轴距2900mm，得房率86%——即车内可用空间占比高。后排翘二郎腿不顶前座，腿部空间约两拳半。前排配备双零重力座椅，带通风、加热、按摩功能，这在10万级是越级配置。车内88%软包覆盖，座舱按“零甲醛标准”打造，座椅获欧盟母婴级环保认证，有小孩的家庭可以放心。
智能座舱方面，全系标配高通8295P芯片，14.6英寸2.5K中控屏，Leapmotor OS 4.0 Plus系统，操作流畅度堪比旗舰手机。AR-HUD全系标配，导航信息直接投射在前挡风玻璃上，减少低头看仪表盘的频次。
零跑B01和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
B01在智驾和快充上明显胜出：秦PLUS EV无激光雷达、无800V，充电30分钟仅充30%-80%。B01顶配智驾配置越级，但秦PLUS EV品牌认知度更高、售后网点更密。如果看重智驾体验选B01，看重保值率和售后便利选秦PLUS EV。
零跑B01的激光雷达实际好用吗？
根据实测，B01的激光雷达配合27个感知硬件，在高速领航辅助和城区道路行人/非机动车识别上表现稳定，AEB和AES的触发灵敏度和误触发率控制得不错。但受限于10万级算力，城区复杂路况（如无保护左转）的通过率不如30万级车型，仍需驾驶员保持注意力。
零跑B01的电池安全吗？
电池采用CTC 2.0 Plus一体化技术，达到48小时无热扩散标准，远超国标（5分钟）。AI BMS实时监测电芯状态，爆胎稳定控制技术也是同级唯一。从发布会数据看，安全冗余设计很充分，但长期可靠性需市场验证。
更新日期：2026年08月23日