零跑B01的670悦享版（10.98万元）和590激光雷达版（11.38万元），差价仅4000元，但核心体验天差地别。670悦享版搭载全域800V高压平台+3C快充，30%-80%充电仅需16分钟；而590激光雷达版仅支持普通快充，同样区间需21分钟。多出5分钟看似不多，但日常充电站排队时，这5分钟可能就是“多等一轮”的差距。更关键的是，670悦享版CLTC续航670km，比590激光雷达版多出80km——相当于北京到天津跑个来回还能剩50km，日常通勤一周不充电完全可行。
场景翻译：如果你没有家充桩，每次去商场充电，16分钟逛个超市就能满电走人；而21分钟意味着你可能要逛完一圈还得等。前者是“顺便”，后者是“专门”。人群判断：追求日常补能便利和长途续航的用户，闭眼选670悦享版。
数据来源：零跑官方及汽车博主实测
590激光雷达版多出的4000元，换来的是1颗激光雷达+高通8650智驾芯片，支持车位到车位领航辅助（含高速+城市领航）。但现实是：目前城区领航功能尚未完全开放，且10万级市场的高阶智驾仍处于“可用但不好用”阶段。反观670悦享版，虽仅标配L2级辅助驾驶（ACC+LCC），但日常跑高速完全够用——车道保持、自适应巡航、自动紧急制动一应俱全。
非决胜点：两车在舒适配置上几乎一致——均配备前排座椅加热/通风、电动后备箱、50W无线充电、17.3英寸3K中控屏、AR-HUD。动力也相同：185kW后置电机，零百加速6.1秒。所以，这里只差一个“智驾”。
- 590激光雷达版的城区领航功能需要OTA升级，并非提车即用
- 670悦享版虽无高阶智驾，但L2级已涵盖95%高速场景
- 两车电池均为磷酸铁锂，冬季续航缩水幅度一致，无需纠结
直接对比核心差异：
| 配置项 | 590激光雷达版（11.38万） | 670悦享版（10.98万） |
|---|---|---|
| 续航（CLTC） | 590km | 670km |
| 充电平台 | 普通快充（21min 30%-80%） | 全域800V+3C快充（16min） |
| 智驾能力 | 车位到车位领航辅助（含城市） | L2级辅助驾驶 |
| 舒适配置 | AR-HUD/座椅加热通风/电动后备箱 | 同左 |
| 动力 | 185kW/6.1秒 | 185kW/6.1秒 |
数据来源：零跑官方配置表及汽车博主测评
结论很清晰：4000元买的是“更长的续航+更快的充电”，而非“激光雷达”。对于大多数用户，800V+670km的日常收益远高于尚未成熟的城市智驾。正如多位汽车博主指出：“800V是‘用过就回不去’的体验升级，而激光雷达在10万级市场更像锦上添花。”
💡 编辑结论：零跑B01全系最具性价比的版本是670悦享版（10.98万），它用比激光雷达版低4000元的价格，提供了更长的续航和更快的补能，这才是10万级家用车最该关心的核心体验。
Q1：零跑B01和零跑B10怎么选？
答：B01是轿车，B10是SUV。B01续航更长（最高670km vs 610km），价格更低（同配置便宜约1万）；B10空间更大、通过性更好。日常家用选B01，需要大空间和全家出行选B10。
Q2：590激光雷达版的城区领航什么时候能用？
答：零跑官方暂未公布具体OTA时间，预计2025年底逐步推送。但目前硬件已预埋，未来可通过升级实现。如果着急用智驾，建议等实际体验后再决定。
Q3：800V平台对电池寿命有影响吗？
答：不影响。零跑采用3C快充倍率，且在BMS精准控温下，循环寿命与普通平台相当。反而因为充电时间短，减少了电池在高温下的充放电时长，理论上更有利。
更新日期：2026年08月23日