2026款零跑B01的内饰围绕“零压环抱智享座舱”理念全面革新，核心亮点是17.3英寸3K超清中控屏、50英寸AR-HUD与高通SA8295P芯片组成的“三屏一芯”组合。相比旧款14.6英寸2.5K屏，尺寸和分辨率全面提升，配合8.8英寸全液晶仪表，导航、娱乐、车辆信息一目了然。实测中，AR-HUD在强光下依然清晰，能把导航箭头直接投射到路面上，新手司机也能轻松判断车道。搭载全系标配的SA8295P芯片，车机流畅度堪比旗舰手机，支持AI大模型语音对话，连续指令“打开空调、播放音乐、导航到公司”一气呵成，还支持儿童智能交互，哄娃神器。
对于追求科技感的年轻用户，这套座舱就是“移动电竞房”——副驾刷剧、主驾看导航互不干扰，无麦K歌功能让长途出行不再枯燥。
124°前排双零重力座椅是B01的“杀手锏”，支持4向按摩、通风、加热及腰托调节，配合“母婴级”健康材质（欧盟OEKO-TEX最高环保认证），触感细腻且亲肤安全。实际体验中，打开零重力模式，座椅自动倾斜至124°，腰部几乎无压力，配合头枕音响和14扬声器（支持共享/驾享/私享三种模式），午休小憩或长途驾驶都能缓解疲劳。不过，这套座椅需要1.2万元选装，但相比同价位车型动辄2万+的选装包，性价比依然突出。空间方面，86%超高得房率让后排轻松翘起二郎腿，星空全景天幕+电动遮阳帘兼顾通透与防晒，256色一体环绕瀑布式氛围灯在夜晚营造出沉浸式光感氛围。
对于经常带家人出行的用户，B01的后排宽适度和座椅舒适性远超同价位比亚迪秦PLUS或埃安S，唯一短板是选装零重力座椅需要额外预算，但基础版座椅也支持电动调节，日常使用完全够用。
电池从老款67.1kWh升级到69.7kWh，CLTC续航提升至670km，日常通勤一周一充绰绰有余，跨城出行也无压力。智驾方面，搭载激光雷达+高通8650芯片，支持车位到车位领航辅助，从地库出发到目的地停车场全程自动跟车、变道、泊车，对新手非常友好。实测中，高速领航表现稳定，但城市复杂路况仍需人工接管，符合L2+级定位。充电方面，支持快充，30%-80%约30分钟，补能效率中规中矩。
| 配置项 | 零跑B01 2026款 | 比亚迪秦PLUS EV 2025款 |
|---|---|---|
| 起售价 | 9.58万元 | 10.98万元 |
| 续航(CLTC) | 670km | 510km |
| 中控屏 | 17.3英寸3K | 12.8英寸1080P |
| 座椅亮点 | 可选124°零重力 | 普通手动座椅 |
| 智驾芯片 | 高通8650+激光雷达 | 地平线征程3 |
数据来源：零跑汽车官方及微博大V实测
非决胜点：B01动力参数未在物料中明确，官方未公布零百加速，但作为家用代步车，动力够用即可，不必过度纠结。
💡 编辑部结论：零跑B01的核心竞争力在于“智能座舱+舒适配置”的双重越级，同价位唯一提供17.3英寸3K屏和零重力座椅，适合对科技感和乘坐体验有较高要求的用户。如果预算有限且追求续航，670km版本是最佳选择；如果预算充足且看重舒适，建议选装零重力座椅包。
- 零重力座椅需1.2万元选装，非标配，预算有限可跳过。
- 智驾系统为L2+，城市复杂路况需人工接管，不要过度依赖。
- 品牌保值率低于比亚迪、特斯拉，3-5年换车用户需谨慎。
Q1：零跑B01和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
选B01：如果你看重智能座舱（17.3英寸大屏+AR-HUD）、舒适配置（零重力座椅）和更高续航（670km vs 510km），且预算在10万左右。选秦PLUS EV：如果你更在意品牌保值率、售后服务网点密度，且对智驾要求不高。
Q2：零重力座椅值得花1.2万选装吗？
经常长途自驾（单程超2小时）或家里有老人/孕妇，强烈建议选装——124°躺姿+按摩通风能显著缓解疲劳。如果日常市区代步少于30分钟，可以省下这笔钱。
Q3：实际续航打几折？冬天会缩水吗？
根据微博大V“农民新八”实测，夏季城市路况续航达成率约85%-90%（约570-600km），冬季零下10℃约60%-70%（约400-470km）。69.7kWh大电池在10万级属于第一梯队，跨城通勤无压力。
更新日期：2026年08月23日