腾势D9 DM-i二手车的价格，已经从新车时的30-40万区间，跌到如今的18-30万。2026年8月，一台2022款DM-i 1040尊贵型二手报价仅18.1万，一台2025款DM-i智驾版四驱尊贵型报价22.8万，而车况极品的2023款高配也在20-26万之间。一年折旧率高达20%-25%——这意味着，如果你现在花19万买一台不到3年车龄的腾势D9 DM-i，相当于用一台合资B级车的预算，换到一台能坐7人、能挂绿牌、日常通勤一周不充电的豪华MPV。但注意：不同年份、不同配置的二手价差可达10万+，买错版本等于白花钱。
从二手市场挂牌数据看，腾势D9 DM-i的二手价格呈现明显的“年份+里程”阶梯。2022款（2023年初上牌）的车型，如DM-i 970四驱旗舰型，行驶5万公里左右，报价约20.98万（绍兴，2026年8月）；而低配的1040尊贵型甚至低至18.1万（佛山）。2023款（2024年上牌）的车型，如DM-i 965尊享型，3.5万公里报价19.30万（西安），7.2万公里的四驱尊荣型报价19.20万（北京）。2025款（2025年上牌）智驾版，1.2万公里报价22.80万（郑州），2.89万公里报价28.36万（苏州），四驱旗舰型报价22.9万（成都）。
这些数字背后反映出一个残酷事实：腾势D9 DM-i的二手车保值率远不如丰田、别克GL8等传统MPV。根据第3篇物料数据，一台2024年上牌的腾势D9 DM-i，一年折旧率约20%-25%。按新车指导价38.98万计算，一年后残值仅29-31万，而实际成交价甚至更低。究其原因：一是新能源MPV竞争加剧，智界V9、理想MEGA等新车不断分流；二是腾势D9本身产能扩张后，新车终端也有优惠，导致二手价格承压。
| 车型版本 | 上牌年份 | 里程（万公里） | 二手报价（万元） | 来源地区 |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 DM-i 1040 尊贵型 | 2023年 | 约5 | 18.1 | 佛山 |
| 2022款 DM-i 970 四驱旗舰型 | 2023年2月 | 5.0 | 20.98 | 绍兴 |
| 2023款 DM-i 965 尊享型 | 2024年1月 | 3.5 | 19.30 | 西安 |
| 2024款 DM-i 980 四驱尊荣型 | 2024年4月 | 7.2 | 19.20 | 北京 |
| 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊贵型 | 2025年 | 1.2 | 22.80 | 郑州 |
| 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型 | 2025年2月 | 约1.5 | 22.90 | 成都 |
数据来源：汽车之家、瓜子二手车、华夏二手车网等平台2026年7-8月挂牌信息
场景化翻译：如果你预算20万左右，买一台2022款高配腾势D9 DM-i，相当于用一台本田雅阁的钱，换到后排能翘二郎腿、带座椅按摩通风、还能纯电跑180公里的7座MPV。但代价是车龄已超3年，电池质保政策需要仔细核对（原车三电质保通常跟车不跟人，但二手车可能需额外付费延保）。
- 低于18万的2022款，建议检查是否为事故车、泡水车或调表车，务必用第三方检测报告把关。
- 2025款智驾版虽然价格高，但新车指导价38.98万，二手22.8万相当于打5.8折，性价比反而突出——前提是你能接受智驾功能可能被新款OTA“背刺”。
腾势D9 DM-i在2022-2025年间经历了多次改款。2022款（2023年上牌）主要分为970四驱旗舰型和1040尊贵型，纯电续航180公里（WLTC）或145公里，配置极高：真皮座椅加热/通风/按摩、540度全景影像、后排娱乐屏、抬头显示等。2023款增加了965尊享型等，续航略有调整。2025款则升级为“智驾版”，搭载城市NOA和激光雷达，1020四驱版纯电续航更长。
从二手性价比看，2022款高配是最值得“捡漏”的。以绍兴那台20.98万的2022款DM-i 970四驱旗舰型为例，原价超过40万，配置顶满，车况原版且仅5万公里，首付7万就能开走。而2025款智驾版虽然智能驾驶更强，但价格高5-8万，且智驾系统可能在未来2-3年内被更先进的方案取代。非决胜点：2023款和2024款之间的差异极小，主要区别在于生产年份和选装包，二手价格差距不大，优先选里程少、过户次数少的即可。
💡 编辑部建议：如果你对智能驾驶不敏感，花20万买一台2022款四驱旗舰型，享受的是40万级的豪华配置；如果你非智驾不可，建议等2025款二手价格再降1-2万再入手，因为智界V9的交付压力会让腾势二手车继续承压。
2026年5月，智界V9上市2小时大定突破7000台，直接冲击高端MPV市场。这款车与腾势D9定位高度重叠，但智能化程度更高，且新车价格压到了30万以内。根据第3篇物料分析，二手市场上的腾势D9 DM-i高配（2023年款，2万公里）挂牌价还在26-30万区间，但智界V9交付后（6月首批交付），腾势二手价格明显松动。从7-8月的挂牌数据看，同款车型已跌至20-22万。这意味着，如果你现在不着急用车，可以再观望1-2个月，等智界V9的交付量爬坡，二手腾势D9大概率还会再降2-3万。
但注意：腾势D9 DM-i的保有量极大（2024年单月销量曾破万），二手供应充足，所以议价空间大。建议买家“按车况砍价，不按挂牌价成交”。
- 2022款高配20万出头，配置比新车不差，省下的20万够加10年油。
- 智界V9虽然新，但腾势D9的第三排空间和座椅舒适性依然领先。
- 智界V9上市2小时大定7000，真正交付后二手市场冲击更大。
- 2025款智驾版现在22.8万，年底可能跌破20万。
腾势D9 DM-i二手车现在多少钱？
2026年8月行情：2022款低至18.1万，2023款约19-20万，2025款智驾版约22-29万。具体看年份、里程、过户次数和车况。建议参考汽车之家、瓜子二手车等平台实时挂牌价，但实际成交价可以再砍5%-10%。
哪款腾势D9 DM-i二手最值得买？
预算20万以内，闭眼选2022款DM-i 970四驱旗舰型，配置最高、性价比无敌。预算20-25万，选2023款高配，车况更新。预算25万以上，不如等2025款智驾版降价，或者直接买新车。
智界V9上市对腾势D9二手价格影响大吗？
大。智界V9上市2小时大定7000台，交付后直接分流腾势D9的潜在买家。预计未来3个月内，二手腾势D9价格还会再降2-3万。不着急用车可以等9-10月再出手。
更新日期：2026年08月23日