深蓝S7增程版在CLTC工况下纯电续航最高可达300km（2025款超级增程2.0版本），满油满电综合续航达到1385km。即便在馈电状态下，油耗也仅为3.8L/100km（2025款）或4.95L/100km（2023款），且可加注92号汽油。这意味着从北京到上海（约1200km）一箱油就能跑到，中途无需充电加油。对于多人长途自驾，这种“加油即走”的补能方式彻底消除了纯电车的充电排队焦虑，也比传统燃油车更省油钱——按当前油价，每公里成本不到0.3元。
实际长途测试中，有车主反馈从成都到三赤瀑布营地80公里高速，开启IACC集成式自适应巡航后，车辆自动跟车、车道居中，驾驶极为轻松，到达后“精神头还好得很”。这套系统在拥堵路段也能有效缓解疲劳，尤其在多人轮换驾驶时，后排乘客可以安心休息。
💡 编辑部结论：对于长途多人自驾，深蓝S7的续航和能耗表现是“降维打击”级别的——它比纯电车跑得远，比燃油车省得多，补能还像燃油车一样方便。
深蓝S7车长4750mm，轴距2900mm，属于中型SUV尺寸。后排腿部空间非常宽裕，实测身高1.8米的乘客坐后排可以翘二郎腿不顶前座。座椅填充厚实，靠背角度舒适，有车主评价“如果说天籁的后排是传统中型车舒适标杆，那深蓝S7的后排就是20万级新能源舒适标杆”。加上女王副驾和主驾座椅的包裹感，四人长途乘坐不会感到局促。
后备箱常规容积435L，可轻松放下两个28寸大行李箱加若干背包。后排放倒后容积扩展至1385L，相当于一张1.8米宽的“床车”空间——帐篷、天幕、折叠桌椅、烤盘、睡袋、防潮垫等全套露营装备都能塞下。有车主实测“放倒后排铺个充气垫，直接当床车用”。
| 项目 | 数据 | 场景化解读 |
|---|---|---|
| 轴距 | 2900mm | 后排跷二郎腿不顶前座 |
| 后备箱常规 | 435L | 放两个28寸行李箱+背包 |
| 后备箱放倒 | 1385L | 塞下帐篷天幕桌椅+睡袋，可当床车 |
| 后排座椅 | 厚实包裹+比例放倒 | 长途乘坐不累，支持灵活装载 |
数据来源：汽车之家车主实测、论坛口碑
非决胜点：相比同级纯电SUV，深蓝S7的后备箱开口高度略高，搬重物时稍需用力，但日常使用无碍。另外，后排座椅放倒后并非纯平，有轻微坡度，铺充气垫即可解决。
深蓝S7支持最大6kW对外放电（V2L），可以同时带动电磁炉、投影仪、电烤盘、音响、照明等设备，满足4-6人露营的用电需求。相比燃油车需要额外携带发电机或逆变器，增程车天然具备“移动电站”属性，且静音无尾气，晚上在营地睡觉也能放心使用。
此外，车辆配备的IACC自适应巡航在去往营地的盘山路上也能大幅降低驾驶疲劳；底盘调校偏舒适，过弯侧倾控制不错。有车主反馈“一上高速就打开IACC，脚完全解放，手搭在方向盘上关注路况就行”。
- 对外放电时建议保持车辆电量不低于30%，避免馈电状态下长时间高功率放电
- 后备箱装载重物时注意分布均匀，避免遮挡后视镜视野
- 建议加装车顶行李架/行李箱，拓展储物空间（原厂有预留接口）
深蓝S7是燃油车吗？为什么说适合自驾露营？
深蓝S7是增程式电动车，搭载1.5L增程器+电池，本质是电车但可以加油发电。它适合自驾露营的原因是：综合续航超1300km，无续航焦虑；馈电油耗仅3.8L/100km，比同级燃油车省一半；6kW对外放电可直接给露营设备供电；后排空间大、后备箱可扩展，装载能力强。
深蓝S7后排坐三个人挤不挤？
不挤。轴距2900mm，车宽1930mm，后排横向空间充裕，坐三个普通身材成年人不会肩并肩。座椅填充厚实，中间地台几乎纯平，长途乘坐舒适性在同级中属于第一梯队。
深蓝S7的6kW对外放电能带动哪些露营设备？
6kW功率可以同时带动：电磁炉（2kW）+ 电烤盘（1.5kW）+ 投影仪（0.3kW）+ 音响（0.1kW）+ 照明（0.2kW）等，总功率不超过5kW，剩余1kW备用。注意不要同时启动大功率设备（如空调），建议错峰使用。
最后强调：在15-20万价位，深蓝S7是唯一一款同时满足“超长续航+低油耗+大空间+对外放电”的增程SUV，尤其适合那些既想享受电车低成本、又不想有里程焦虑的自驾露营用户。
更新日期：2026年08月23日