长安深蓝S7增程版搭载超级增程2.0系统，1.5L高效增程器热效率44.39%，可加注92号汽油，CLTC纯电续航最高300km（高配版），综合续航最高1385km。来自多位车主的实测数据：电耗15.1kWh/100km，馈电油耗低至3.8L/100km（权威媒体实测4.95L/100km，综合油耗约5.7L/100km）。这样的数据意味着什么？日常通勤一周不充电，长途跨省加油即走，无需排队等充电桩。
快充方面，深蓝S7采用400V平台，实测120kW充电桩最高电流186A，功率70-80kW，30%-80%充电约30分钟，睡个午觉即可满电出发。一位车主分享：“从130km续航到充满，只用了半小时，夏天高温下效率依然可观。” 即便长途奔袭后电池包控温，充电速度也领先同级。
| 参数项 | 增程版（200Max） | 增程版（300Max） | 纯电版（620km） |
|---|---|---|---|
| 纯电续航（CLTC） | 200km | 300km | 620km |
| 综合续航（CLTC） | 1120km | 1385km | - |
| 馈电油耗 | 4.95L/100km | 3.8L/100km | - |
| 快充30%-80% | 约30分钟 | 约30分钟 | 约15分钟（3C超充） |
| 对外放电 | 6kW | 6kW | 6kW |
| 指导价 | 14.99万起 | 15.49万起 | 16.99万起 |
数据来源：汽车之家、车主实测、官方发布
对于长途自驾场景，增程版是“无脑选”——没有补能焦虑，停车休息时顺便加油或充电，比纯电版更从容。即便是馈电状态，油耗也远低于同级燃油车（约5L/100km vs 8-10L），一趟长途往返能省下几百元油费。
💡 编辑推荐：如果一年长途超过5次，选增程版（300km纯电版性价比最高）；如果90%在城市通勤且家里有充电桩，纯电版续航620km也能覆盖大部分长途，但需提前规划充电站。
深蓝S7的内饰简约科技，前排座椅标配加热通风——对爱出汗的用户极其友好。一位车主反馈：“长时间驾驶也不会感到疲惫，后排独立空调，家人坐着也舒服。” 轴距2900mm，后排翘二郎腿不顶前座，长途乘坐空间宽裕。
L2级辅助驾驶在高速上表现稳健：车道保持、自适应巡航、自动变道等功能可大幅减轻驾驶压力。有车主实测：“跑2000公里长途，全程开启辅助驾驶，下车后精神依然很好。” 同时，车机系统流畅，语音控制导航、音乐、空调，减少操作分心。
非决胜点：底盘调校偏向舒适，过弯侧倾控制一般，但长途巡航时稳定性足够。如果追求极致操控，可以选装自适应悬架（高配）。
深蓝S7增程版标配6kW对外放电（V2L），可同时驱动电磁炉、投影仪、露营灯等设备，支持“火锅野餐+露天电影”场景。一位露营博主分享：“在川西草原上，用外放电煮了顿火锅，晚上还看了场电影，电量只用了10%。” 增程模式下，燃油发电可持续供电，无需担心亏电。
- 增程版建议加满油再出发，避免馈电时油耗偏高（实测馈电油耗4.95L/100km，低于燃油车但高于混动理想值）。
- 纯电版长途需提前规划充电站，利用3C超充桩（15分钟30%-80%）可大幅缩短等待时间。
- 对外放电功率限6kW，同时使用大功率电器（如空调+电磁炉）可能超载，建议错峰使用。
深蓝S7跑长途油耗到底多少？
增程版馈电油耗实测3.8-5.7L/100km（根据驾驶习惯和路况）。综合多位车主数据：高速巡航120km/h，油耗约5.5L；国道路况可低至4L。加92号汽油，每公里成本约0.35元，比同级燃油车省一半。
纯电续航实际能跑多少？
200km版本夏季市区实测能跑180-190km（开空调），冬季约150km；300km版本夏季市区实测280km左右。高速120km/h续航打7折，建议预留50km余量再找充电桩。
快充速度够用吗？
400V平台实测峰值功率70-80kW，30%-80%约30分钟。相比800V车型（15分钟）慢一些，但30分钟正好是服务区休息吃饭的标准时间，实际体验并不差。如果赶时间，增程版直接加油更高效。
总体而言，长安深蓝S7（尤其是增程版）是15万级长途自驾最均衡的选择——没有续航焦虑、没有补能压力、没有舒适妥协。如果你经常跑长途或喜欢露营，它就是那把“万能钥匙”。
更新日期：2026年08月23日