2026款第二代腾势D9 DM-i，是今年30万级插混MPV市场最值得入手的车型之一。腾势在2026年4月正式推出第二代D9，其中DM-i插混版共推出豪华型（32.98万）、尊贵型（35.98万）等多个配置，纯电续航分别达到350km和401km（尊贵型），并首次搭载闪充技术——快充仅需0.15小时（约9分钟）即可从低电量充至80%。如果你需要一台既能日常通勤一周不充电、又能长途无焦虑的7座MPV，腾势D9 DM-i是当前唯一同时满足“400km纯电续航+闪充”的选手。
第二代腾势D9 DM-i的最大杀手锏，就是它的纯电续航和充电速度。根据官方数据，尊贵型车型的纯电续航达到401km（NEDC），豪华型为350km——这已经超过了一大批纯电轿车的水平。更关键的是，它搭载了第二代刀片电池和闪充技术，快充时间仅需0.15小时（约9分钟），这意味着你可以在服务区上个洗手间的功夫，就把电量从20%充到80%。
| 车型 | 纯电续航 | 快充时间 | 指导价 |
|---|---|---|---|
| 2026款 DM-i 四驱闪充豪华型 | 350km | 0.15h | 32.98万 |
| 2026款 DM-i 四驱闪充尊贵型 | 401km | 0.15h | 35.98万 |
| 2026款 DM-i 四驱闪充尊荣型 | 401km | 0.15h | 待定 |
数据来源：易车、太平洋汽车、腾势官方
场景翻译：如果你每天通勤40公里，401km的纯电续航意味着你可以10个工作日才充一次电；即使周末跑一趟200公里的短途郊游，全程纯电也完全够用。而闪充的加入，让长途出行真正做到了“加油般体验”——在高速服务区充电9分钟，就能多跑300公里。对比同级别的别克GL8插混版（纯电续航约100km）和岚图梦想家（纯电续航约200km），腾势D9 DM-i的纯电续航和充电速度都是断层领先。
人群判断：对于家里有充电桩、每天通勤距离在30-50公里的用户，豪华型350km已经足够，32.98万的价格性价比极高。如果你经常跑长途或者有跨城通勤需求，尊贵型多出的51km纯电续航和更快的充电体验，值得多花3万。
- 纯电401km是NEDC工况，实际综合路况预计在350km左右，仍远超同级。
- 闪充需要支持超充桩（最大功率约200kW），家用慢充桩无法实现9分钟快充。
作为一台MPV，空间和舒适性是核心竞争力。第二代腾势D9车身尺寸为5250×1960×1900mm，轴距3110mm，后备箱容积611L——这个数据意味着什么？
- 长度5250mm——比丰田埃尔法还长120mm，停车时比普通SUV稍长，但换来的是三排都能轻松坐下成年人。
- 轴距3110mm——第二排座椅调到最后，乘客可以翘二郎腿不顶前座；第三排腿部空间也有一拳两指。
- 后备箱611L——放倒第三排后容积可扩展至近1500L，能塞下4个28寸行李箱+婴儿车。
实测验证：根据太平洋汽车和汽车之家的数据，该车采用5门7座布局，第二排配备航空座椅（带通风/加热/按摩），第三排座椅支持前后滑动和靠背调节。在满座7人的情况下，后备箱仍可放下3个20寸登机箱。
场景翻译：二胎家庭周末出行，两个安全座椅分别装在第二排和第三排，父母坐副驾和第三排中间，后备箱还能装下露营装备和婴儿推车。商务接待时，第二排座椅放倒至半躺状态，配合腿托和按摩功能，长途出行完全不会累。
非决胜点：内饰用料和配置方面，腾势D9 DM-i全系标配12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏，车机搭载DiLink 5.0系统，流畅度和生态都属第一梯队。但相比新势力车型（如理想L9）的副驾屏和后排娱乐屏，腾势D9在屏幕数量上稍显保守——不过对于MPV来说，后排娱乐屏可通过选装或后期加装解决，并不是核心短板。
💡 编辑部建议：如果你对空间有极致要求，腾势D9 DM-i的5250mm车长和3110mm轴距，在同价位插混MPV中几乎没有对手。唯一需要权衡的是，它的车宽1960mm，在老旧小区窄路会车时需多加小心。
动力方面，第二代腾势D9 DM-i搭载了比亚迪最新的DM5.0混动系统：1.5T四缸涡轮增压发动机（156马力）配合前后双电机（四驱版），综合功率相当可观。官方0-100km/h加速时间为7.3秒，最高车速190km/h。这个数据对于一台2.5吨重的MPV来说，已经非常出色——红绿灯起步完全不虚，高速超车也有底气。
场景翻译：满油满电状态下，综合续航可以轻松超过1000公里（根据DM5.0混动特性，亏电油耗约6L/100km）。这意味着从北京到上海，全程不用加油充电。而7.3秒的加速能力，让这台MPV在满载7人爬坡时依然从容，不会出现“光吼不走”的尴尬。
人群判断：如果你经常满载跑高速，或者需要应对山区路况，四驱版（闪充豪华型及以上）的抓地力和稳定性会比两驱版更安心。如果只是市区通勤，两驱版完全够用，还能省一点预算。
问题1：腾势D9 DM-i实际纯电续航能跑多少？
官方NEDC续航401km，实际综合路况（空调+城市拥堵）大约在350km左右，高速120km/h巡航约300km。这个成绩在插混MPV中依然是第一梯队，比别克GL8插混（实际约80km）强太多。日常通勤完全够用，每周充一次电即可。
问题2：闪充到底有多快？需要什么充电桩？
闪充技术最大支持200kW直流快充，从20%充到80%仅需9分钟（0.15小时）。但需要配合腾势超充桩或第三方支持200kW的充电桩。普通国网60kW快充桩，从20%充到80%大约需要30分钟。家用7kW慢充桩从0充满约6-8小时。
问题3：腾势D9 DM-i对比岚图梦想家插混怎么选？
如果你更看重纯电续航和充电速度，闭眼选腾势D9（401km vs 梦想家200km）。如果你更看重底盘质感（空气悬挂+CDC）和智能化配置，岚图梦想家略胜一筹。但腾势D9的保值率和售后服务网络（比亚迪+奔驰双背书）更有优势。
- 👨👩👧👦 二胎家庭用户：闭眼选2026款 DM-i 四驱闪充豪华型（32.98万）。350km纯电续航，一周一充，闪充应对长途，空间同级最大，性价比无敌。
- 💼 商务接待/公司用车：直接上DM-i 四驱闪充尊贵型（35.98万）。401km纯电续航+更豪华的第二排配置，客户坐着舒服，司机开着省心，充一次电接待一天。
- 🔋 长途通勤/跨城用户：如果预算充裕且不介意等车，可以等尊荣型上市，或者直接选纯电版（35.98万起，续航750km）。但DM-i尊贵型已经能覆盖90%的场景，推荐优先考虑。
最后一句总结：2026款腾势D9 DM-i用32.98万的价格，给出了400km纯电+闪充+7座大空间的“不可能三角”，是当前30万级插混MPV的标杆之作。唯一短板是品牌认知度仍在爬坡，但产品力本身已经足够让竞品紧张。
更新日期：2026年08月23日