高速领航辅助是L2级驾驶辅助的进阶功能，能极大缓解高速长途驾驶疲劳，但它绝非自动驾驶——正确使用的核心前提，是全程手握方向盘、保持注意力监控路况，并随时准备接管车辆。2025年10月济广高速追尾事故中，驾驶员开启辅助驾驶仅40秒后双手脱离方向盘，最终追尾货车致3人死亡，直接经济损失约429万元。公安部交管局已明确：L2级辅助驾驶包括“全速域跟车+车道居中”，高速领航和城市领航都在这个范畴，驾驶人必须承担观察、预判和应急处置义务。
激活高速领航辅助前，必须完成三项准备。第一，多数品牌要求车主在车机上先完成智驾学习并通过考试，才能解锁高快领航功能。例如比亚迪天神之眼需分别通过“高快领航”及“城市领航”考试方可使用，考试内容涵盖功能边界和接管场景。第二，不同车型的激活方式差异明显：以MG领航为例，按下智能驾驶辅助控制杆末端的巡航设置按钮开启ACC自适应巡航，连续向内拨两下即启动车道居中保持功能；部分车型通过方向盘按键或车机菜单激活，建议提前翻阅用户手册熟悉操作。第三，确认功能适用场景——仅限高速公路、城市高架等立体式道路（无红绿灯、与地面连接），城市普通道路、施工路段、大雾雨雪等复杂场景不在设计运行范围内。
- 不要跳过学习考试直接使用，事故往往始于认知不足
- 激活前务必确认当前道路是否在功能设计范围内，匝道汇入、施工改道等场景系统可能无法处理
公安部交管局在官方通报中强调：车企若将L2级辅助驾驶描述为“自动驾驶”，误导消费者购买，可依《广告法》处以广告费用5-10倍罚款。消费者在购车时也要擦亮眼睛，分清“高快领航”和“城市领航”的区别，前者仅适用于高速，后者覆盖城区但风险更高。
系统激活后，驾驶员必须持续保持手部参与和视线监控。根据国家标准征求意见稿，车辆需持续检测驾驶员手部是否脱离方向盘，脱手后最迟5秒内发出提示，继续脱手则升级警告信号；同时通过摄像头检测驾驶员视线是否偏离驾驶任务相关区域，视线脱离后同样触发提示，若频繁脱离驾驶任务，系统将在至少30分钟内禁止使用组合驾驶辅助功能。这意味着，低头看手机、闭眼休息等行为不仅违反道路交通安全法规，还可能面临罚款记分乃至刑事责任。
💡 核心结论：高速领航辅助是“辅助”而非“替代”，驾驶员始终是安全行驶的第一责任人。系统调校通常偏保守，变道超车时会预留足够安全冗余，若后车加速上来，系统不会抢道，而是待条件允许后再完成变道。遇到系统无法处理的复杂场景（如道路收窄、静止障碍物），应及时手动接管，切勿心存侥幸。
一个典型的场景翻译：当你开启高速领航辅助在快车道行驶，前方有慢车，系统判断安全后打灯、加速、变道——整个过程可能比你预想中更谨慎，多等几秒是常态。如果变道过程中后车突然加速，系统会放弃变道并返回原车道，这是安全冗余的体现，不是“笨”。理解这一点，你就不会因为系统“犹豫”而强行手动干预，导致操作冲突。
| 操作维度 | 正确做法 | 违规后果（依据国标征求意见稿） |
|---|---|---|
| 手部 | 双手轻握方向盘，既不过度用力也不完全脱离 | 脱手后5秒内提示，继续脱手升级警告，30分钟禁止使用 |
| 视线 | 保持视线聚焦前方路况，不低头看手机 | 视线脱离触发提示，频繁脱离30分钟禁止使用 |
| 接管 | 系统发出接管请求时立即接管 | 未及时接管导致事故，驾驶人承担全责 |
表格：正确操作与违规后果对照（数据来源：国家标准征求意见稿及公安部交管局通报）
- 酒后启动辅助驾驶功能在高速行驶，即使未实际操控方向盘，仍属于分心驾驶和酒驾行为，情节严重可构成危险驾驶罪
- 禁止使用所谓的“智驾神器”（如配重块、方向盘压片）伪造手部检测，生产销售此类产品需承担法律责任
2025年10月2日凌晨4时许，济广高速公路上，一辆长安启源A07纯电动轿车在激活智能驾驶辅助系统约40秒后，以高速状态追尾了停在快车道内的重型半挂车，造成3人当场死亡。调查显示，轿车驾驶员开启辅助驾驶后双手完全脱离方向盘，未对前方路况进行观察和干预；被追尾的货车因故障停在行车道，未按规定设置警告标志。双重违法叠加，酿成惨剧。公安部交管局在通报中明确：驾驶人滥用辅助驾驶，存在“脱手脱眼”行为，公安机关将依法认定妨碍安全驾驶，罚款并记分；后果严重的，可构成交通肇事罪，被追究刑事责任。
另一个值得警惕的案例是2025年3月29日德上高速池祁段事故，驾驶人开启辅助驾驶后，事故发生前4秒系统检测出道路异常并发出提醒，驾驶人接管车辆但未能避免事故。这表明：即使系统提前预警，留给驾驶员的反应时间可能只有几秒，任何分心都可能错过最佳避险时机。因此，除了“手不离盘、眼不离路”，还要学会“耳听六路”——关注系统语音提示和仪表盘警示，一旦听到“请立即接管”的语音，必须第一时间双手握紧方向盘，做出制动或转向动作。
💡 编辑部建议：正确使用高速领航辅助的黄金法则是“把系统当作一个随时可能掉链子的副驾驶”——你可以信任它完成大部分平稳驾驶，但必须时刻盯着它，一旦它出现犹豫（如频繁退出、错误识别车道线），立即接管。
Q1：高速领航辅助能在城市道路使用吗？
不能。高速领航辅助（也叫高快领航）仅设计用于高速公路和城市高架等立体式、无红绿灯、无行人非机动车干扰的道路。城市普通道路有红绿灯、路口、行人、自行车等复杂交通参与者，系统无法处理，必须由驾驶员完全接管。
Q2：开启高速领航后，可以短暂松开方向盘喝水吗？
不建议。根据国标征求意见稿，系统检测到脱手后最迟5秒内就会发出提示，继续脱手会升级警告并禁止使用功能30分钟。更关键的是，任何分心（包括喝水、看手机、调整导航）都可能导致你错过系统接管请求，造成事故。建议在服务区停车休息时再喝水。
Q3：系统提示“请立即接管”时，我该怎么做？
立即双手握紧方向盘，轻踩刹车或转动方向盘即可退出辅助驾驶模式，然后由你完全控制车辆。不要犹豫，不要试图“看看系统能不能自己处理”——提示音意味着系统已经判断超出能力范围，继续依赖可能发生碰撞。
更新日期：2026年08月23日