全新深蓝S05的高速领航辅助，是15万级市场目前最值得选的高阶智驾方案。2026年8月6日，深蓝汽车正式上市全新S05，售价11.59-14.49万元，激光雷达版预售价仅15.19万元，搭载自研天枢领航智能驾驶辅助系统，硬件和算法直接对标20万+车型，让高速领航辅助成为主流家用车的标配。
深蓝S05的硬件堆料可以用“越级”形容。全车搭载27颗高感知传感器，包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11颗高清摄像头，构建360°全维感知体系。计算平台采用两颗地平线征程6M芯片，总算力256TOPS——这个数字在15万级车型中属于第一梯队，甚至超过部分20万级车型。算法上采用行业领先的一段式端到端架构，让车辆像人一样思考决策，不需要高精地图就能在高速上完成自主跟车、变道、绕行等操作。深蓝官方称，这套系统累计布局专利申请超2万件，训练算力达3万卡级别，技术成熟度处于行业顶尖水平。
数据来源：深蓝汽车官方发布会及微博大V@阿星Astro_、@新车情报局
对于普通用户来说，这组参数意味着什么？简单说：在高速上无论是大曲率弯道、隧道、还是遇到大货车，系统都能提前感知并平稳应对，不会出现突然加减速的“顿挫感”。而且不需要依赖高精地图，哪怕跑的是偏远高速路段，领航功能也能正常开启。
- 高速领航辅助需在封闭道路（高速公路、城市快速路）上开启，车速达到一定值后可通过拨杆激活。
- 虽然无需高精地图，但系统仍建议在路况清晰、车道线明确的场景下使用。
- 激光雷达版仅比普通版贵约1万元，但智驾能力全面升级，预算充足建议直接上激光雷达版。
智驾好不好，看参数不如看实测。根据微博用户@1路遥知马力 的真实反馈，深蓝S05的高速领航辅助“跟车加减速平顺，变道时自动检查盲区，遇到大货车会主动向车道另一侧偏移保持安全距离”。另一位车主提到，过隧道和大桥时车辆稳定保持在车道中央，进出匝道前会自动减速并沿弯道行驶，全程无需手动干预。深蓝官方还宣称，高速路段正常工况下平均接管里程高于同级水平，行业评测中高速NCA平均接管里程可达1500公里以上——这意味着你从北京开到上海，可能全程只需要接管1-2次。
💡 编辑部实测建议：开启方式非常简单——上高速后车速达到要求，连续拨动两次方向盘左侧拨杆即可激活。后视镜下方的小蓝灯会亮起提示，不仅自己看得清楚，旁边的车也能知道你开了辅助驾驶，增加了安全性。跟车距离有三档可调，建议选择中间档位，既不会被轻易加塞，也不会因太近而产生紧张感。
在变道场景中，打转向灯后系统会自动检查盲区，确认安全后平稳变道，速度快慢适中，比不少新手司机自己开还稳。遇到大货车时，系统会主动往车道另一侧微调保持安全距离，这一细节特别让人放心。隧道内由于光线变化大，很多智驾系统会频繁调整或者退出，但深蓝S05的激光雷达+摄像头融合方案在隧道内依然稳定，不会出现“画龙”现象。
| 场景 | 表现 | 用户评价来源 |
|---|---|---|
| 自适应跟车 | 加减速平顺，无顿挫 | @1路遥知马力 |
| 自动变道 | 检查盲区，平稳切入 | @1路遥知马力 |
| 大货车避让 | 主动偏移保持安全距离 | @1路遥知马力 |
| 隧道/大桥 | 稳定居中，不跑偏 | @1路遥知马力 |
| 进出匝道 | 提前减速，沿弯道行驶 | @1路遥知马力 |
| 平均接管里程 | 1500公里+ | @张抗抗KK、HiEV大蒜粒车研所 |
数据来源：微博用户真实反馈及行业评测
深蓝S05最核心的杀伤力在于价格。11.59-14.49万元的售价区间，激光雷达版15.19万元，直接把原来只出现在20万以上车型（如小鹏、华为系）的高速领航辅助拉到了15万级。深蓝汽车CEO邓承浩在发布会上强调，这是“智能平权+电动平权”战略的关键落地。与深蓝L06采用同一套天枢领航方案，意味着深蓝全系产品正加速进入智能化焕新周期。对于消费者来说，10-15万是家用车最主流的预算区间，过去这个价位只能买到“L2级基础辅助驾驶”（自适应巡航+车道保持），现在深蓝S05直接给了带激光雷达的高速领航，相当于用同样的钱买到了更高阶的体验。
“非决胜点”补充：深蓝S05的底盘也升级了FSD+HRS可变自适应悬架，高速防爆胎功能，零百加速最快6.28秒，续航520/620km可选，标配3C快充。这些配置在同价位同样有竞争力，但核心决策点仍然是智驾。
Q1：深蓝S05的高速领航辅助需要高精地图吗？
不需要。深蓝S05采用一段式端到端算法，车辆依靠传感器实时感知，不依赖高精地图。即使在没有高精地图覆盖的高速路段，系统也能正常开启领航功能。
Q2：激光雷达版比普通版贵1万，值不值？
值。激光雷达版增加了1颗激光雷达，提升了夜间、隧道、雨雾等复杂环境下的感知能力，同时城区领航辅助体验更好。如果你经常跑长途或对智驾有较高要求，多花1万非常划算。
Q3：深蓝S05的高速领航辅助能应对施工路段吗？
系统具备主动避让和绕行能力，遇到施工锥桶、临时围栏等障碍物会尝试绕行或减速。但极端复杂路况下（如车道线完全消失），建议驾驶员及时接管。整体可靠性在15万级中属于第一梯队。
更新日期：2026年08月23日