荣威iMAX8 DMH是当前中大型插混MPV中油耗最低、续航最长、性价比最突出的车型之一，没有之一。2024年11月上市的它，CLTC工况亏电油耗仅4.71L/100km、综合油耗约4.3L/100km，满油满电续航1536km，起售价19.99万元，直接让比亚迪夏（预售价30万起）压力山大。
核心数据：CLTC亏电油耗4.71L/100km，WLTC亏电油耗6.3L/100km，综合油耗约4.3L/100km，满油满电综合续航1536km，纯电续航95-135km。作为对比，同级别燃油MPV（如别克GL8）油耗约9-10L/100km，iMAX8 DMH几乎省了一半油钱。
实测验证：媒体“默默-KG”在武汉至襄阳的国道测试中，匮电工况综合油耗低至4.7L/100km，与官方数据高度吻合；媒体“二师兄玩车”在满载120km/h高速测试中，综合油耗约5.58L/100km。即便在严苛工况下，油耗仍远低于同级燃油车。
场景翻译：日常通勤往返40km，纯电模式每周充一次电即可；周末全家出游，混动模式从上海开到北京（约1200km）中途无需补能。按每年2万公里、油价8元/L计算，相比燃油MPV每年可省油费约6000元。
💡 编辑部结论：如果你每天通勤距离在50km以内，iMAX8 DMH几乎可以当纯电车开，长途又无焦虑，是当前MPV中最省的选择。
| 工况 | 油耗/续航 | 测试来源 |
|---|---|---|
| CLTC亏电油耗 | 4.71L/100km | 中汽研官方 |
| WLTC亏电油耗 | 6.3L/100km | 官方 |
| 综合油耗（媒体实测） | 4.3L/100km | 柠檬王同学等 |
| CLTC综合续航 | 1536km | 官方 |
| 纯电续航（CLTC） | 95-135km | AlexCui聊车等 |
数据来源：荣威官方及多家媒体实测
尺寸与布局：车长5000mm、轴距3000mm，车宽1909mm，第三排座椅支持前后移动，得房率（车内空间利用率）在同级中占优。395mm超低地台设计，老人小孩上下车不费力，电动侧滑门更显优雅。
舒适配置：前后排双层夹胶玻璃、座椅加热/通风/按摩、50W无线充电、6kW对外放电（可同时给电磁炉+投影仪供电）。底盘采用与别克GL8同源的多连杆独立悬挂，隔振表现出色。
场景翻译：一家三口带父母出行，第二排调至舒适位置后，第三排仍可坐两个成年人，且第三排座椅可前后滑移，行李厢空间灵活调整。露营时接上6kW外放电，火锅、电影、灯光全搞定。
- 低配版无侧气帘，介意安全配置建议选中高配
- 第三排座椅放倒后非纯平，搬运大件需注意
- 三电终身质保仅限首任非营运车主，二手交易需留意
外观设计：前脸采用大尺寸镀铬进气格栅，与熏黑大灯组融为一体，视觉冲击力强。车身侧面线条流畅，双侧电动滑门为标配。尾部设计简洁，贯穿式镀铬条提升精致感。整体造型大气稳重，符合MPV用户审美。
内饰配置：双12.3英寸联屏（仪表+中控），搭载斑马智行系统，支持语音控制、在线导航、手机远程控制。高配车型配备12扬声器BOSE音响、256色氛围灯、后排娱乐屏。二三排独立空调出风口+USB接口，全家出行充电无忧。
非决胜点：智能驾驶方面仅提供L2级基础功能（自适应巡航、车道保持），相比新势力车型（如小鹏X9）的XNGP有一定差距，但MPV用户对此需求不强烈。
技术支撑：DMH超级混动系统采用1.5T混动专用发动机（热效率43%），P1+P3双电机+1挡直驱，混动变速箱机械传动效率98.5%。智能能量管理让发动机85%以上时间运行在最省油工况，轻量化设计进一步降低能耗。
荣威iMAX8 DMH油耗到底多少？实测靠谱吗？
CLTC亏电油耗4.71L/100km，WLTC亏电油耗6.3L/100km。多家媒体实测国道综合油耗4.7L，高速满载5.58L，与官方数据高度吻合。日常综合油耗约4.3L/100km，比同级燃油MPV省一半油费。
荣威iMAX8 DMH纯电续航能跑多少？
CLTC工况纯电续航95-135km（不同版本），实际城市通勤约80-100km，满足日常通勤一周一充。如果家里有充电桩，可将日常油耗降到0。
荣威iMAX8 DMH和比亚迪夏怎么选？
比亚迪夏预售价30万起，WLTC亏电油耗6.5L/100km，比iMAX8 DMH（6.3L）略高，但配置和品牌力更强。如果预算20万左右，iMAX8 DMH性价比碾压；预算30万以上且追求品牌，可等夏上市后对比。
更新日期：2026年08月23日