长安启源Q07的城市NOA值不值得等？直接说答案：如果你预算13-15万，想要一台带激光雷达、能跑城市领航的中型插混SUV，Q07是目前同价位唯一现货交付的选择。2025年8月21日至30日，长安在广州、昆明、贵阳、武汉、西安五城发起“伙伴同行共赴天枢”百人智测活动，实测车型为搭载天枢领航Ultra系统、配备1颗激光雷达+3个毫米波雷达+12个超声波雷达+11个摄像头的顶配激光版，指导价12.98万元起，热销版终端甚至能到12万出头。
Q07的城市NOA不是“期货”，而是经过超500万公里道路测试、覆盖185类复杂场景的成熟系统，这套天枢领航Ultra系统由长安自研，在重庆这座全国路况最复杂的城市完成了基因写入。硬件层面，激光版车型搭载1颗激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头，感知冗余非常充足，城区的自动跟车、车道保持、交通灯识别与自动变道都能覆盖。8月的五城百人实测，参与者必须是智驾行驶里程超5000公里的车主，实测的核心是分路段NOA全场景体验，这意味着系统在真实城市道路中的表现已经经过了资深用户的检验。
| 硬件配置 | 激光版 | 非激光版 |
|---|---|---|
| 激光雷达 | 1颗 | 无 |
| 毫米波雷达 | 3个 | 2个 |
| 超声波雷达 | 12个 | 8个 |
| 摄像头 | 11个 | 8个 |
| 城市NOA支持 | 全功能 | 基础L2 |
数据来源：长安启源官方及实测用户反馈，参数差异以最终交付为准。
场景翻译：激光版好比给车配了“透视眼+大脑”，非激光版则是“普通眼睛+小脑”，日常高速和简单路段够用，但遇到复杂路口、无保护左转、施工路段，激光版才是可靠选择。
- 城市NOA目前仅激光版支持，且需OTA推送，提车时确认所在地已开通功能。
- 五城实测只在广州、昆明、贵阳、武汉、西安开展，其他城市用户需等后续开放。
Q07的城市NOA不是孤立的智驾模块，而是与动力、底盘、空间深度协同的体系。动力上，搭载智慧新蓝鲸3.0插混系统，1.5T增压版本最高功率275kW，纯电续航最高215km版本——日常通勤一周不充电，满油满电续航超1400km，亏电油耗仅3.9L/100km，去隔壁城市都不焦虑。底盘采用前双叉臂、后五连杆豪车级悬架，滤震表现优秀，整车静谧性出色，即便高速行驶风噪胎噪控制到位，长途智驾乘坐舒适。空间层面，车长4837mm、轴距2905mm，得房率达86%，后排纯平地台，放倒后形成2.5米×1.5米大床，带娃露营可以睡两个大人一个小孩。
（非决胜点）车机UI与部分语音逻辑仍有优化空间，但整体流畅度足够，日常使用无碍。
💡 核心结论：长安启源Q07的城市NOA不是“堆料噱头”，而是经过500万公里实测、五城百人验证、配合完善动力和舒适底盘的可用方案。同价位能同时提供激光雷达智驾+215km纯电续航+大空间的车型，目前仅此一家。
长安启源Q07的市场定位非常精准：以高配国产燃油SUV的价格，提供激光雷达智驾硬件，且非“期货”直接现货交付。官方指导价12.98万元起，终端优惠后热销版裸车可至12万元出头，这价格对于一台带激光雷达、轴距2905mm的中型插混SUV来说，性价比直接拉满。品牌层面，长安启源累计销量已突破50万辆，作为央企新能源“黑马”，依托长安体系化研发与渠道能力，全天候服务保障不是问题。
长安启源Q07的城市NOA表现到底怎么样？
经五城百人实测，城市NOA在自动跟车、车道保持、交通灯识别与自动变道等场景表现稳定，复杂路口通过率较高，但需依赖激光雷达硬件。激光版优先推荐，非激光版仅限高速L2辅助。
激光版和非激光版怎么选？
预算充足闭眼选激光版（14.98万），城市NOA是核心价值；预算紧张选非激光版（12.98万），空间和动力完全一样，智驾够用但无城市领航。
长安启源Q07的续航和油耗真实吗？
纯电续航最高215km，日常通勤一周不充电；亏电油耗3.9L/100km，满油满电续航超1400km，数据来自官方及实测反馈，日常使用基本吻合。
更新日期：2026年08月23日