2026年买揽胜极光L，裸车17.98万（贷款价）即可拿下，全款约18.98万，加上购置税、保险等落地约21-22万元——相比2011年进口版近90万的落地价，跌幅超过七成。但便宜≠划算：这款车已于2026年3月底停产，经销商清库甩卖，后续保养、保值率都是硬伤。如果你追求豪华品牌面子且不介意高额养护成本，可以闭眼入；但若图省心省钱，同价位国产新能源更值得考虑。
2026年新能源乘用车渗透率突破60%，传统燃油豪华车的溢价体系被彻底瓦解。极光L作为二线豪华品牌，首当其冲。同价位20万区间，小米YU7、问界M5、比亚迪唐L、理想L6等国产新能源在空间、智能化、用车成本上对极光形成降维打击，倒逼终端价格持续下探。
2026年车市整体降价明显，年初至今新车平均降幅达15%，豪华品牌以价换量成为常态。极光L从2021年上市时裸车31-33万，一路跌至2024年的22-25万，再到2025年底的20-23万，如今直接破18万。价格下跌速度远超同级别BBA，说明市场对这款车的价值认可度急剧下降。
官方指导价42.98万的极光L，2026年3月底国产燃油版已全面停产。厂商将指导价直降至21.98万，经销商再叠加让利，形成“价格倒挂”。终端裸车17.98万通常附带贷款条件，全款裸车价约18.98万；部分门店全款最低可达18.2万。此外，叠加以旧换新补贴最高1万元、政府补贴至高2万元，实际落地还能再低。
但要注意：停产车的后续维护是最大隐患。事故换件大概率需要等3-6个月，甚至可能无件可换。极光L国产后本身小故障不断（发动机漏油、变速箱顿挫、电子系统故障），2015年变速箱曾被3·15晚会曝光。停产后保值率再降15%-25%，预计三年后仅值8-10万，二手车商收车价极低。
- 贷款价17.98万需强制贷款，全款贵1万
- 停产车配件周期长，维修成本高
- 三年保值率仅8-10万，不适合长期持有
目前极光L出现新车价格低于二手车市场的倒挂现象——新车清库价17.98万，而2024年上牌的二手极光L还要卖18.58万。这让部分消费者转而选择新车，但需要理性分析：
| 购买方式 | 裸车价 | 落地价估算 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 新车（贷款） | 17.98万 | 约21-22万 | 含购置税约1.6万+保险约0.6万+贷款手续费 |
| 新车（全款） | 18.98万 | 约22-23万 | 部分门店可低至18.2万 |
| 二手（2024年款） | 18.58万 | 约20万 | 需考虑车况、过户费 |
数据来源：蓝鲸新闻、上海经销商报价，2026年6月
在售主力为2.0T SE版本，搭载249马力发动机与9AT变速箱，优惠后裸车约21.98万，落地不到25万。不同配置价差约2-3万。但即便新车便宜，后续保养、配件、油耗（百公里10L+）才是真正的“隐形账单”。
💡 编辑建议：如果你家只有一辆车，慎选极光L——停产车的维修等待时间可能让你崩溃。如果作为第二辆玩具车，想体验路虎的越野基因和英伦范，17.98万圆个梦倒也不亏。
问题1：揽胜极光2021款现在落地多少钱？
2026年6月，极光L（2021款改款）新车裸车17.98万（贷款）至18.98万（全款），落地约21-23万。注意这是停产清库价，现车卖完即止。
问题2：极光L这么便宜，能不能买来开几年就卖？
不推荐。停产后保值率暴跌，三年后残值仅8-10万，加上维修保养成本高，综合持有成本远超同价位新能源。如果只开2-3年，建议考虑国产新能源。
问题3：极光L和同价位新能源比，哪个更值得？
如果你追求品牌面子、喜欢路虎设计、不在意油耗（百公里10L+），极光L值得一试。但如果你要智能座舱、辅助驾驶、低用车成本，小米YU7、理想L6、比亚迪唐L是更好的选择。
更新日期：2026年08月23日