核心结论：荣威iMAX8 DMH新陆尊是2024年11月8日上市的插电混动MPV，官方指导价19.99-24.99万元，CLTC综合续航1536km，亏电油耗仅4.71L/100km。如果你预算20万左右，想要一台空间大、省油、能上绿牌的MPV，它几乎是最优解，但智能驾驶辅助不是强项。
荣威iMAX8 DMH共推出三款配置：陆尊舒享版19.99万元、陆尊至享版22.99万元、陆尊奢享版24.99万元。作为一台车长5016mm、轴距3000mm的中大型MPV，这个起售价直接对标传祺E8和本田奥德赛，但插混身份让它免购置税，落地价更具竞争力。
配置亮点：全系标配395mm超低地台、第二排航空座椅（带360mm前后滑动）、第三排座椅滑轨、6kW对外放电。即便是入门版，也拥有12.3英寸中控屏、倒车影像、定速巡航等实用配置。高配车型还增加座椅按摩、全景天窗、BOSE音响等。
购车权益：荣威/飞凡老车主可按持有车辆年限享受每年5000元优惠（上不封顶），叠加置换补贴后，入门版实际落地价可低至17.5万元左右。对于家庭用户来说，这个价格相当于用紧凑型SUV的钱买了一台全尺寸MPV。
荣威iMAX8 DMH的核心卖点是空间与舒适性。车长超5米，轴距3米，内部采用2+2+3布局，第二排航空座椅支持前后360mm滑动、靠背角度调节，第三排座椅也带滑轨，可前后移动调整后备箱空间。实测第三排坐成年人膝盖距离前排有一拳余量，头部空间不压抑。
家用场景化表达：395mm超低地台让老人小孩一步就能上车，不用像传统MPV那样“爬”进去。6kW对外放电可以同时带动电磁炉、投影仪、音响，周末露营时直接变身移动影院。第二排座椅放倒至160°，配合腿托，午休时躺平完全没问题。
与别克GL8的关系：荣威iMAX8 DMH与别克GL8共享上汽MPV专属平台，底盘、转向、悬架设计有延续性，甚至连前副车架都是同款。但调校上GL8偏商务稳重，iMAX8 DMH更注重家用舒适，悬挂初段更软，过减速带震动更小。
非决胜点：后备箱在满员状态下常规容积约400L，可放3个24寸行李箱；放倒第三排后扩展至1560L，搬家拉货都够用。但相比传祺E8的第三排完全收纳，iMAX8 DMH的第三排只能翻折，平整度稍逊一筹。
| 配置 | 陆尊舒享版 | 陆尊至享版 | 陆尊奢享版 |
|---|---|---|---|
| 价格 | 19.99万 | 22.99万 | 24.99万 |
| 纯电续航 | 135km | 135km | 135km |
| 综合续航 | 1536km | 1536km | 1536km |
| 第二排座椅 | 手动调节 | 电动调节+加热 | 电动调节+加热+按摩 |
| 外放电 | 6kW | 6kW | 6kW |
数据来源：荣威官方发布会信息
荣威iMAX8 DMH搭载1.5T DMH超级混动系统，发动机最大功率110kW，峰值扭矩390N·m，匹配P1+P3双电机和单挡DHT变速箱。24.7kWh磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航135km，城市通勤一周充一次电即可。综合续航1536km，亏电油耗4.71L/100km，按当前油价计算，每公里成本不到0.4元。
实测数据：多位车评人（如熊本科技、说车的一只耳）在上市后实测，满油满电状态下行驶超过1200km后仍有续航余量，综合油耗在5L/100km左右，与官方数据基本吻合。相比传祺E8的5.5L/100km亏电油耗，iMAX8 DMH在能耗上更具优势。
场景翻译：如果你每天通勤30km，纯电模式可以跑4天不用充电；周末跨城自驾游，满油满电从上海开到北京（约1200km）不用中途加油。6kW外放电功能，可以给露营设备持续供电15小时以上，相当于一个移动电源站。
非决胜点：发动机介入时噪音比纯电模式略大，但车内隔音表现不错，中低速行驶时车内静谧性优秀。底盘质感方面，多位车评人评价其“底盘扎实，过弯支撑性好”，但后悬架为扭力梁非独立悬架，过连续颠簸路面时后排会有一些余震。
💡 编辑部建议：荣威iMAX8 DMH在20万级插混MPV中几乎没有直接竞品。传祺E8价格更高（20.98万起），奥德赛混动无绿牌且油耗更高。如果你能接受它没有高阶智驾，那它就是目前家用MPV的性价比之王。
- 智能驾驶辅助：仅顶配提供L2级辅助驾驶，入门版无自适应巡航，高速长途需自己开。
- 第三排翻折：不能完全收纳到地板下，平整度不如传祺E8，但日常使用影响不大。
- 充电速度：快充30%-80%需约40分钟，不支持超充，公共充电桩需等待。
问题1：荣威iMAX8 DMH实际落地多少钱？
入门版陆尊舒享版19.99万，免购置税（约1.8万），加上保险约6000元，落地总价约20.6万。如果叠加荣威老车主补贴（每车每年5000元，上不封顶）和地方置换补贴，最低可到17.5万左右。
问题2：荣威iMAX8 DMH和别克GL8怎么选？
两者同平台，但GL8 PHEV起售价25.89万，且无外放电功能。GL8商务属性更强，底盘更硬朗；iMAX8 DMH家用更省油、配置更高、价格更低。预算有限选iMAX8，看重品牌和商务接待选GL8。
问题3：荣威iMAX8 DMH的纯电续航够用吗？
CLTC纯电续航135km，实测冬季开空调约100km，夏季约120km。日常通勤30km内，2-3天充一次电即可。如果家里有充电桩，完全可以用纯电满足日常需求，高速再开混动，综合用车成本极低。
最后总结：荣威iMAX8 DMH是20万级插混MPV的“六边形战士”，空间、能耗、价格、配置均衡，尤其适合家用。如果下一台车准备换MPV，它值得你列入必看清单。
更新日期：2026年08月23日