自动紧急制动系统（AEB）就是当车辆检测到即将发生碰撞而你没来得及刹车时，系统自动帮你一脚踩死刹停或减速，避免或减轻事故。如今这项功能已从“会刹停”进化到“边刹边躲”，理想、蔚来、小米等品牌已实现夜间识别自行车、横穿行人、施工区等极限场景，而2027年1月1日强制实施的国标GB 47955-2026，更要求所有新车必须配备驾驶员监测系统，禁止夸大宣传。
传统AEB只能在低速（通常60km/h以下）识别前方车辆或行人并紧急制动，但现在的AEB已经融合激光雷达、毫米波雷达和摄像头，结合BEV大模型感知，覆盖场景大幅扩展。根据理想汽车官方数据，截至2024年11月30日，理想主动安全累计为用户避免潜在事故超过381万次，其中包括827次极端恶性事故。蔚来每周发布的主动安全合集中，AEB在盲区横穿、后方突然出现行人等场景下表现出色，单独一周就帮助用户化险为夷74,836次。
更进阶的AES（自动紧急转向辅助）在AEB无法有效刹停时，若周围环境允许变道，系统会主动转向避让。理想汽车实现了“边减速边转向”的横向躲避，适用于极高速（如135km/h以上）无法刹停的场景；小米AES工作速度域覆盖80-135km/h，在AEB无法降低碰撞程度时介入。后向紧急制动（RAEB）则针对倒车风险，蔚来RAEB已能应对后方突然出现的行人或车辆。
| 品牌 | AEB极端场景能力 | AES速度域 | RAEB支持 |
|---|---|---|---|
| 理想 | 夜间、自行车横穿、施工区识别 | 全速域（含135km/h以上） | 支持 |
| 蔚来 | 盲区横穿、后方突发行人 | 部分车型支持 | 已落地 |
| 小米SU7 | 全系标配25项辅助功能 | 80-135km/h | 支持 |
主流品牌主动安全功能对比（数据来源：各品牌官方微博及发布会）
工信部于2026年6月正式发布GB 47955-2026《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》，定于2027年1月1日起强制执行。这是国内首个针对L2级组合驾驶辅助的强制性国家标准，一改此前仅有推荐性文件的局面。新规明确要求：驾驶员承担行车首要责任；系统必须配备驾驶员监测系统，实时监测手是否离开方向盘、眼睛是否离开路面；一旦出现长时间脱手或分神，系统应主动降级甚至退出。同时，新规严格限制宣传话术——禁止将“驾驶辅助”模糊为“自动驾驶”，不得使用“遥遥领先”等夸大话术。
💡 编辑部建议：买车时别再被销售“接近自动驾驶”的话术忽悠。直接问一句：“这车符合2027年强制国标吗？有没有驾驶员监测系统？”如果对方含糊其辞，大概率是旧款车型或宣传不规范的品牌。
该标准由华为、比亚迪等企业参与起草，新申报车型必须通过检测才能上市，存量在售车型不受追溯。这意味着从2027年起，所有新车上路的基础安全门槛将大幅提升。中汽协随后也发布了关于规范驾驶辅助宣传的倡议书，要求企业做好产品安全、规范宣传、用户教育三件事。你车上的那套辅助驾驶，十辆新车里七辆都装了，但以前全凭车企一张嘴，如今国标把“会盯你走神”写进了法律。
对于非技术背景的消费者，不要被各种英文缩写搞晕。核心判断标准只有三条：
- 看实测案例——理想、蔚来、小米都公布了大量真实路测数据，优先选择那些敢于公开“每周安全合集”的品牌。蔚来每周展示AEB、AES、RAEB在真实场景中的表现，理想累计避灾381万次，这些数据比任何PPT都管用。
- 问国标符合度——2027年后的新车必须配备驾驶员监测，但2026年购车最好也选已预装摄像头和算法的车型，避免未来升级困难。
- 试紧急场景——有条件的话，在4S店或试驾体验中特意测试AEB对静态障碍物、横穿行人的反应（注意安全），好系统的刹车果断不突兀，差系统则可能误触发或没反应。
- 别迷信“全系标配AEB”——不同品牌AEB的极限速度、场景覆盖差异巨大，入门级AEB可能只认车不认人。
- 别被“自动驾驶”话术迷惑——目前所有量产车都是L2级辅助驾驶，方向盘必须握紧，系统只是辅助。
- 别忽略“误加速抑制”——这个功能能在你慌乱中踩错油门时自动切断动力，小米、蔚来已标配，值得关注。
Q1：自动紧急制动系统（AEB）和紧急转向辅助（AES）有什么区别？
AEB是“刹车躲”，系统检测到碰撞风险后自动全力制动；AES是“转向躲”，当AEB刹不住（比如后车跟得太近或速度太快）且旁边车道安全时，系统主动打方向避让，再配合减速。理想汽车已实现“边减速边转向”，小米AES在80-135km/h范围内工作。
Q2：2027年强制国标对普通车主有什么实际影响？
影响有三：一是新车必须配驾驶员监测系统，你开车走神或脱手会被强制提醒甚至降级；二是车企宣传不准再用“自动驾驶”忽悠人，买错风险降低；三是存量车不受追溯，但二手车交易时，2027年前的车可能缺少驾驶员监测，贬值风险需注意。
Q3：AEB夜间或雨天还能正常工作吗？
能，但取决于传感器配置。仅靠摄像头的AEB在夜间、雨雾天气性能会下降；融合激光雷达的AEB（如理想、蔚来、小米部分车型）在夜间识别自行车、横穿行人、施工区域等极端场景中表现更好。买车时可优先选择搭载激光雷达或毫米波雷达的版本。
更新日期：2026年08月23日