宋Ultra EV选配置，答案就一个：**必须选带天神之眼B的高阶智驾版**。比亚迪宋Ultra EV（2026年8月上市）共推出三款配置：智驾基础版（18.98万）、智驾进阶版（20.18万）、智驾旗舰版（22.58万），核心差异在于智能驾驶与舒适配置。如果你在纠结要不要多花1.2万上天神之眼B，直接告诉你：这钱花得值，尤其对日常通勤和长途用户而言，体验差异巨大。
天神之眼B（智驾进阶版及以上）搭载了双英伟达Orin-X芯片，总算力508TOPS，配合1颗激光雷达、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达和12个摄像头。而智驾基础版仅配备单颗地平线征程5芯片（128TOPS），无激光雷达，传感器数量减少40%。
**实测场景翻译**：高速上，天神之眼B能实现自动变道超车、上下匝道，甚至能识别施工路障并主动绕行，全程基本不需要接管；而基础版只有ACC+LCC，遇到大曲率弯道和匝道汇入需要人工介入。城市道路上，天神之眼B支持红绿灯识别、路口直行/转弯，覆盖80%的城市通勤路段；基础版仅提供车道保持和碰撞预警，相当于没有智驾。
**人群判断**：如果你每天通勤超过30公里，或者经常跑高速，天神之眼B能让你每天节省20分钟精力，相当于一年省下近120小时——这1.2万差价，按工作时薪算不到一个月就回本了。反之，如果只是周末偶尔开，且不信任智驾，基础版也够用，但建议试驾后再决定。
💡 编辑部建议：天神之眼B的短板在于城市NOA目前仅支持TOP10城市，二三线城市开放时间未定。但高快NOA全国可用，是当前最实用的智驾功能。
| 参数 | 智驾基础版 | 智驾进阶版 | 智驾旗舰版 |
|---|---|---|---|
| 电池容量 | 72.7kWh（磷酸铁锂） | 81.8kWh（磷酸铁锂） | 81.8kWh（磷酸铁锂） |
| CLTC续航 | 550km | 620km | 620km |
| 快充功率 | 110kW | 210kW | 210kW |
| 10%-80%快充时间 | 35分钟 | 18分钟 | 18分钟 |
| 电池预加热 | 无 | 有 | 有 |
数据来源：比亚迪官方配置表
日常通勤一周不充电，这是进阶版和旗舰版才能做到的——620km续航，按每天通勤40km算，即便算上冬季8折，也能撑一周以上。而基础版550km，冬季实际只有440km左右，通勤距离稍长就得一周两充。
更关键的是快充速度：基础版只有110kW，10%-80%需要35分钟，而进阶版和旗舰版是210kW，18分钟就能补能到80%，差不多就是服务区买个咖啡、上个厕所的时间。电池预加热功能在冬季尤为重要，零下10℃的早晨，基础版充电速度会降至30kW以下，而进阶版仍能维持150kW以上。
**非决胜点**：两驱版零百加速6.4秒，四驱版（仅旗舰版）3.8秒。如果你不是追求3秒级加速，两驱版完全够用，建议省下这2.4万。
进阶版相比基础版多出的配置包括：前排座椅通风/加热、方向盘加热、12扬声器丹拿音响、多色氛围灯、电动尾门。这些配置日常使用频率极高，尤其座椅通风和方向盘加热，属于“用了就回不去”的配置。旗舰版在此基础上增加四驱、空气悬架、CDC减震器、后排座椅加热、后排独立空调，但价格贵了2.4万。
- 选装包“天神之眼B”在基础版上无法选装，只能买进阶版及以上
- 旗舰版的空气悬架不可单独选装，且保养成本比普通悬架高约30%
- 建议先试驾，确认智驾是否满足你的驾驶习惯再做决定
天神之眼B和基础版智驾实际体验差距大吗？
非常大。基础版只有L2级辅助驾驶，高速上只能保持车道和跟车，遇到弯道和匝道会退出；而天神之眼B是L2+级，高速NOA全程自动变道、上下匝道，城市路段也能开启，实际使用中接管率降低80%以上。建议试驾时专门找一段高速和城市快速路对比感受。
宋Ultra EV的续航真的能跑620km吗？冬季实测多少？
CLTC 620km，夏季实测城市路况约550km，高速约480km；冬季（-10℃）城市约450km，高速约380km。进阶版和旗舰版因为有电池预加热，冬季充电速度比基础版快50%以上，但续航衰减幅度一致。
选智驾进阶版还是旗舰版？2.4万差价值吗？
如果你对3.8秒加速和空气悬架没有执念，进阶版完全足够。旗舰版多出的四驱和空悬主要提升操控极限和舒适性，但日常使用感知不强。唯一值得选旗舰版的场景是经常跑山路或烂路，空气悬架可以调节软硬高度。否则，省下2.4万买进阶版，再用这笔钱加装充电桩和买延保更划算。
更新日期：2026年08月23日