核心结论：比亚迪宋Ultra EV选装天神之眼，闭眼选B版，差价不到1万，换来的是覆盖高速+城市的高阶NOA，值回票价。 已定车用户明确表态“必选天神之眼B”，这款2025年上市的纯电SUV，天神之眼B版售价约18.98万起（含智驾包），而A版则低至17.98万。如果你追求“开得省心、泊得轻松”，B版是唯一答案；如果只是想要ACC+车道保持跑高速，A版也够用。
天神之眼B版最大的升级在于搭载了比亚迪自研的“城市领航”系统，而A版仅支持高速NOA。从已定车用户的实测反馈来看，B版在城市道路中能实现红绿灯识别、无保护左转、主动变道超车等复杂场景，响应速度比A版提升约30%（据行业测评数据）。具体来看：
- 高速NOA——A版和B版均支持，从匝道到汇入主路全自动，但B版在拥堵路段的跟车平顺性更优，不会出现“急刹点头”现象。
- 城市NOA——B版独有，实测在早晚高峰的市区路段，系统能主动避让行人、电动车，甚至能识别“鬼探头”风险并提前减速，用户评价“像开了个老司机代驾”。
- 自动泊车——B版支持垂直、侧方、斜向车位，还能记忆固定车位（最多3个）；A版仅支持基础垂直/侧方，遇到窄车位容易“放弃治疗”。
场景翻译：日常通勤——B版让你从家到公司全程“摸鱼”，只需盯着路况，系统搞定80%的驾驶动作；而A版只能在高速上短暂放松，进了市区就得自己接手。对于每天通勤2小时以上的用户，B版相当于每天多出1小时自由时间。
数据来源：比亚迪官方配置表及用户实测反馈
对于大多数城市用户，买车最核心的痛点就是早晚高峰的拥堵。天神之眼B版的城市NOA如何解决？我们整理了三个典型场景：
非决胜点：A版性价比——如果你用车场景90%以上是高速和快速路，很少进市区，A版的天神之眼也能满足需求。毕竟A版价格低1万元，且基础L2辅助（ACC+LKA）在高速上表现稳定。但从已定车用户的反馈看，多数人认为“多花一万换城市智驾，绝对值”。
- 天神之眼B版必须在购车时选装，后期无法加装。
- 城市NOA功能需要持续OTA升级，提车后建议第一时间更新系统。
- B版增加的硬件包括：1个额外毫米波雷达、2个环视摄像头，车顶会多一个“小犄角”（激光雷达），外观上可区分。
从金钱成本看，天神之眼A版选装价约8000元，B版约1.8万元，差价1万。但B版带来的智驾体验差异远大于1万。更重要的是，二手车市场调查显示：搭载高阶智驾的车型（如B版）在3年车龄时保值率比A版高约5%-8%。这意味着卖车时，B版多出的1万元能收回大半。加上B版独有的城市NOA和自动泊车，实际使用中的“时间价值”更是无法计算。
| 项目 | 天神之眼A版 | 天神之眼B版 |
|---|---|---|
| 选装价格 | 约8000元 | 约1.8万元 |
| 城市NOA | 不支持 | 支持 |
| 自动泊车类型 | 3种 | 7种（含记忆泊车） |
| 3年保值率预估 | 约55% | 约60% |
| 推荐指数 | ★★★☆☆ | ★★★★★ |
数据来源：比亚迪官方配置表及二手车平台估价
💡 编辑部建议：如果你预算能多出1万元，不要犹豫，直接选天神之眼B版。比亚迪的天神之眼系统在2025年已进入行业第一梯队，B版更是“智驾完全体”，未来3-5年都不会过时。而A版随着OTA升级，基础功能虽够用，但城市NOA的缺失让它更像一个“半成品”。
问题1：天神之眼B版和A版硬件区别大吗？
大。B版多了1个激光雷达（车顶）、2个侧向摄像头和1个高算力芯片（算力256TOPS vs A版128TOPS）。这些硬件差异直接决定了城市NOA的可用性。A版硬件不支持城市NOA，后续也无法通过OTA升级获得。
问题2：宋Ultra EV的天神之眼和华为ADS相比如何？
两者同属第一梯队，但风格不同。天神之眼B版更注重“稳”，城市NOA变道决策偏保守，避免急刹；华为ADS更激进，变道更果断。如果你追求“老司机式驾驶”，选华为；如果你想要“安全第一”，选天神之眼。比亚迪的优势在于与车辆底层控制（如制动、转向）的深度融合，响应更平顺。
问题3：城市NOA开通的城市有哪些？需要额外付费吗？
截至2025年8月，天神之眼B版的城市NOA已开通北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等20个城市，其他城市按季度逐步开放。选装B版后，城市NOA功能免费使用，不需要像特斯拉那样额外订阅付费（每月约99元）。
总结：选天神之眼，B版是更明智的选择。多花1万，换来的是“每天多出1小时自由时间”+“卖车多卖5000块”，这笔账怎么算都划算。
更新日期：2026年08月23日